Не нашел в характеристиках по заливке жидкостей гидроусилитель. По идее заливается декстрон , но он красный , а у нас жидкость в гидроусилителе прозрачная с желтоватым оттенком , как веретенка .
Какая тоетовская жидкость там должна быть .Хочу купить оригинал .

Скорее всего у Вас залит минеральный дексрон, а красный, скорее всего Вы имеете в виду, это Dexron III, а он синтетический. Смело сливайте старый и заливайте хоть красный, хоть фиолетовый . ГУР не так критичен к жыже, как АКПП

FRHD
У нас рекомендован Декстрон 2.Это я знаю точно .
Просто не хочу заниматься экспериментами , а залить свою родную тоетовскую жидкость .

Юра
Тогда если знаете какая жыжа нужна, то в чем вопрос???!!!
Вы масло в двигатель какое льете? Если Вас устраивает этот производитель, то не мучайтесь и используйте его же производства АТФ, если конечно это не ZIC какой-нить ...

FRHD
Для замены жидкости я и хочу узнать информацию , что все таки залито в бочок гидроусилителя . И если не найду родной жидкости , соответственно и аналога , то буду менять на декстрон 2. До замены у меня еще вагон времени , а прежде чем , что либо делать, я узнаю инфу.

ЮРА
Я бы на Вашем месте не заморачивался, а поменял бы на D2 .
В любом случае - удачи Вам в поиске и замене

FRHD
В этом -то как раз и заморочка , что декстроны красные а жидкость специальная желтая и прозрачная , я уже выяснил , что у крупных компаний производителей продаются специальные жидкости именно для гидроусилителя руля и эти жидкости имеют разновидности .
Например Кастрол разрабатывал свою жидкость Kastrol LHM (гидроусилителя руля) только !!! для Ситроена.Они мне официальную бумажку прислали , у Лукви Моли -эта жидкость(помимо всех декстронов) называется Zentralhhudralik Oil- предназначена для универсального применения и таких в каталоге 8 разновидностей ( и это не просто так - это немцы , они педанты)
И так далее. А вы говорите просто так взять и залить .Я сейчас ссылочку размещу , там внизу есть фотка одной канистры , а еще ниже уже без фоток тоже масла для гидроусилителя руля -ТОЛЬКО РОДНОЕ ТОЕТОВСКОЕ .
Так что , не все так просто , взять и поменять на декстрон 2
ссылка Это мне вчера человек выставил здесь , а потом его удалили ( не знаю почему)
Я в вопрос вникаю основательно , так что думаю теперь и вы задумаетесь , почему производитель делает уйму гидравлических масел , а не предлагает
просто сойтись на декстроне

Когда-то в Пассат 90 года без разбору залил Дексрон 3, просто не думал, что жидкости могут быть разными. Там явно была старая жидкость, сервисной книжки не было, а в бачке квакали лягушки. Машина ездит до сих пор, но уже не у меня. Ничего страшного не случилось. Возможно, АКПП более критичны.

Юра
Не забывайте еще такой немаловажный аспект как ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК! Любят и японцы и немцы всякие добавочки, смазочки, жидкости и т.д. выпускать под маркой какого-то производителя . Вот например, Вы же не используете для разморозки замков именно жидкость, выпущенную со значком TOYOTA... Вы не моете машину с шампунем, на котором написано: рекомендовано Тойотой . Я не убеждаю Вас менять на D2 сразу, просто хотел помочь в скорейшем решении Вашего вопроса... Если найдете нужную жижу, то будет интересно узнать, что там именно налито внутри ...

GET
Такая же штука , просто махнул в ХХХ на D3 и не заморачиваюсь...

GET Я уже выяснил , что на крайняк заливается 2 декстрон , но я не хочу до этого края пока доходить , поэтому и выясняю этот вопрос скрупулезно и основательно .

В книжке к Ярису написано:
Тип жидкости для усилителя рулевого управления:
жидкость для автоматической трансмиссии DEXRON II или III

а что за жидкость DOT?

Юра заехай на любой гарантийный сервис Тойота у них наверняка есть в мелкой фасовке (правда по цене 4 л) я так думаю. Nika DOT это тормазная жидкость.

Как выяснилось позже . Консультировал эксперт по жидкостям.
Существует 3 (практически 2 )типа жидкостей, а именно :
АТФ(он же декстрон)
LHM-к сожалению констатирую абровиатуру , перевод не даю
Cпециальные жидкости - могут быть родными (фирменными), практически то же самое , что и первый пункт .
Нам на заливку в машину используется минеральное моторное масло прозрачное , желтого цвета . Действительно , второго или третьего типа , не путать с красным .Вот где собака порылась . Менять цвет можно , но не рекомендуется

Nika, спецификация тормозной жидкости. в Витц нужен DOT3

Юра, LHM - Эльфовская минеральная жидкость для гидравлических систем.

Рекомендации по применению

Тормозные системы. Подвески автомобилей с изменяющимся дорожным просветом. Рулевое управление с гидроусилителем. Все гидравлические системы, для которых производитель требует соответствие качества жидкости уровню LHM или LHM Plus. Гидравлические системы Citroën, емкости которых окрашены в зеленый цвет (ХМ, Xanita, CX)

Внимание!
LHM смешивается с любой разрешенной жидкостью, соответствующей уровню LHM или LHM Plus, но её нельзя смешивать с синтетическими жидкостями типа DOT3, DOT4, DOT5 или LHS.

Соответствует требованиям: Citroën, спецификация В712710; Rover; рекомендована как жидкость для гидравлических тормозов: Renault Agri, Landini, Massey Fergusson, Manitou, Ford, New Holland.

Ничего страшного если менять жидкость на ДОТ4-эта жидкость имеет лучшие характеристики по вскипанию и морозоустойчивости , относительно ДОТ3
Вот и все

Юра, не все, что рекомендует Тойота, нужно понимать буквально и использовать в России. К примеру, усердно разыскиваемое вами масло в задний редуктор 85W90, кто-то из моих земляков выковыривал в морозы (не помню точно кто)

Baz
Верю , но в Москве таких морозов нет , так что для нас это масло нормально.