Здравствуйте, подскажите кто сталкивался, toyota vitz 2000 год, двигатель 1sz литровый, стою в пробке, либо просто машина на холостых работает, температура двигателя растёт до 96-97, потом срабатывает вентилятор, падает до 89-90 и опять растёт до 96-97 и тд, когда еду по трассе или по городу, короче не останавливаюсь на время более 1-2 минут, температура нормальная держится, рабочая, 85-86 держится, антифриз менял, шланги не пропускают, в бачке тоже налито как положено, что это? термостат здох? кто встречался подскажите пожалуйста, спасибо заранее.

Ребятки не покупайте бортовые компьютеры и не будете знать головной боли!
cantwoo это нормальная рабочая температура двигателя, похолодает будет попроще!

нет спасибо, я уже один двигатель контрактный покупал ставил, больше не хочу, то что машина холостые не держит это не нормально, и включается вентилятор, а он должен включаться при нагрузке большой, ну никак не на холостых. жду ответов ещё.

cantwoo, ты не прав. На холостых, стоя на месте, при отсутствии потока воздуха радиатор хуже охлаждаеЦа, поэтому вентилятор будет периодически включаЦа.
Не забивай себе голову, это нормальная работа системы охлаждения.

cantwoo не хочешь не слушай, а лучше перебери двигло, а еще лучше езжай в вачик-сервис где тебе его переберут рублей за 20.

То, что холостые не держит это другой разговор и этой теме нужо уделить внимание!!!
cantwoo но после твоих ответов, нет интереса тебе отвечать! Сформулируй нормально вопрос, народ поможет.

Когда машина на месте стоит, вентилятор часто включается, потому что потока воздуха для охлаждения нету.

Zampolit Взаимно, после твоих ответов, разговор с тобой не особо хочется вести, нормально отвечай как все люди.

Xelton, Батый термостат не пробовали менять?стоит 400р, по идее в термостате при определенной температуре должен открываться клапан и гонять антифриз тем самым охлаждая двигатель, не давая ему доходить до тех самых 98 градусов.

cantwoo,Мля ты че гонишь? тебе уже 3 раза ответили,а ты все глупости говоришь.
Термостат нужен что бы потдерживать постоянную рабочею температуру двигателя,что бы он не остывал при движении.
Вентилятор включается когда поступающего потока воздуха не хватает что бы охладить антифриз в радиаторе,Тоесть при движении поступающего воздуха достаточно, А когда ты стоишь в пробке,Набегающий поток воздуха отсутствует и машина нагревается и при достижении 96 градусов цельсия,что бы не перегреть мотор включается вентилятор. Че так трудно понять что ли?

нет не трудно, интересно почему япошки не предусмотрели это. странная система.

короче смотрю никому не интересно почему так работает система охлаждения, тему закрываем. всем спасибо за ответы.

cantwoo первая машина???

dollar-66 вот и интересно, знаю что второй датчик находится на радиаторе, после того как он срабатывает включается вентилятор, но до этого не должно доходить по всему по хорошему, либо специфика этого автомобиля, потому что в других иномарках такого не замечал, а если было так то это неисправность явно какая то, короче всё равно куплю термостат и поменяю, 400р это не 4000р, просто уже двигатель покупал контрактный, у прошлого клапана погорели, с цилиндрами проблемы были, в итоге загнули на СТО за ремонт 15000, ну я решил лучше купить движок уже с японии, вышло 23 тысячи, три вечера в гараже и поменяли движок. так что сейчас лучше перепроверюсь два раза чем запускать это дело.

и зачем столько тем заводить по одному вопросу во всех разделах?

Термостат может либо не открываться - тогда вентилятор включаться не будет, а машина перегреваться, либо не закрываться полностью - тогда наоборот температура не будет нормально подниматься, зимой особенно. Единственно - у термостатов есть разная температура срабатывания - возможно что этот экземпляр открывается чуть позже чем хочется По поводу других иномарок - я могу пройти летом в жару километров 300 - и трасса и город с пробками - и вентилятор ни разу не включается, зато достаточно проехать метров 300 по дороге к гаражу - и он загудел . Да и холодный двиг 1.7 Рено до включения вентилятора на холостых разогревается минут за 15 (при окружающей дето в 10 градусов - проверено не раз)
А вообще правильно говорят - разбирайся с холостыми - если есть проблемы с зажиганием либо питанием - то это может быть источником усиленного разогрева двигла

cantwoo @ 23.09.2011 - 07:55
dollar-66 вот и интересно,

Интересно? Ну тогда залей в систему охладждения воду, отключи вентилятор и ты будешь удивлён, что вода закипает не в 100 градусов как ей положено а немного позже

Sokill спасибо за совет, проблем тфу тфу тфу с зажиганием и питанием нету ))

Батый отличный подкол, красава!

Интересно? Ну тогда залей в систему охладждения воду, отключи вентилятор и ты будешь удивлён, что вода закипает не в 100 градусов как ей положено а немного позже

Не пинайте сильно, но я согласен с Батый
еще по школе мне кажнтся, что при повышении давления повышается точка кипения, в системе охлаждения двигателя пару атмосфер и соответственно водичка будет кипеть не при 100с а чуток выше