свозил на диагностику машину жены,Ярис литровый.причина была -загорается чек енджин при 130-140 и не гаснет.
считали код ошибки-0171
диагност затруднился дать ответ,что это такое.
Уважаемые форумчане,может кто сталкивался?

Может 0100? Вроде 001 нет. А если 0100 то это ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха.

Cooller @ 1.06.2005 - 16:30
Может 0100? Вроде 001 нет. А если 0100 то это ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха.

счас вгляделся в этот клочок бумаги под названием отчот диагностии LAUNCH
P0171 система также тощий
а оо1-это видимо 1 ошипка

P0171 система также тощий

P0171 System too Lean. Это же надо обедненную смесь так обозвать.
Ошибки начинаются с P0100. Так, что в данном случае в купе с ошибкой P0171 скорее всего нужно заняться датчиком массового расхода.
А вообще скан бы посмотреть этого клочка бумаги.

Cooller @ 2.06.2005 - 09:04
А вообще скан бы посмотреть этого клочка бумаги.

зафотать пока не в состоянии
копирую клочок бумаги
ну там дата время
------------------------------------------
всего кодоО:001
КОу 001:
PO171 Система также тощий (вал 1)
-------------------------------------------

ребят,что никто не в курсе?

super
Расшифровываю:
Код 001 - порядковый номер кода. Если было бы больше ошибок, шли бы по очереди 002, 003 и т.д.
P0171 - собственно код ошибки.
Описание: Обедненная смесь.
Где искать причину:
засоренный воздушный тракт;
засоренный инжектор;
ДМРВ;
датчик температуры охл. жидкости;
давление топлива;
утечка в выхлопной системы;
датчик температуры всасываемого воздуха.

вот сколько всего надо проверять при этой ошибке.

super
Расшифровываю:
Код 001 - порядковый номер кода. Если было бы больше ошибок, шли бы по очереди 002, 003 и т.д.
P0171 - собственно код ошибки.
Описание: Обедненная смесь.
Где искать причину:
засоренный воздушный тракт;
засоренный инжектор;
[*]ДМРВ;
датчик температуры охл. жидкости;
давление топлива;
утечка в выхлопной системы;
[*]датчик температуры всасываемого воздуха.

вот сколько всего надо проверять при этой ошибке.

Cooller

, [*]-разве это не одно и тоже ?

super

у меня также наморгала самодиагностика,после чистки ДМРВ(MAF) ошибка не появлялась,может у тебя лямбда глючит просто на 130...,ну не знаю

Классическая ошибка. читай здесь ссылка
Видать ДМРВ специально сделали быстропачкающимся чтоб Витцеводы хоть как то кормили работников сервисов. Чисти ДМРВ-самому на пять минут. Ну и купи очиститель карбюратора.

Витцы не ломаются!-у них лишь иногда загрязняются ДМРВ ты уже примерно 5-м будешь

ну насчет витцы не ломаюцца - ты не прав. колодцы ими на раз-два собираются теперь полподвески походу менять.

ДМРВ и датчик температуры всасываемого воздуха - это разные датчики, объединенные в один узел.
Когда в руки его возьмешь - увидишь капельку (датчик температуры) и две проволочки (ДМРВ)

Marat, датчикам пофигу, оно загрязнятся одновременно

Sergant @ 7.06.2005 - 22:21
Классическая ошибка. читай здесь ссылка
Видать ДМРВ специально сделали быстропачкающимся чтоб Витцеводы хоть как то кормили работников сервисов. Чисти ДМРВ-самому на пять минут. Ну и купи очиститель карбюратора.

Витцы не ломаются!-у них лишь иногда загрязняются ДМРВ ты уже примерно 5-м будешь

дайте пожалуйста ссылочку на описание процесса очистки!!
заранее благодарен.

З.Ы. что-то ответы перестали приходить,поэтому и не заглядывал сюда.
Спасибо всем ответившим))

ну вот ссылка

На литровом движке так надо:
1. снять воздушный фильтр
2. снять корпус воздушного фильтра-он держится на 3-х болтах М12

далее слева от корпуса воздушного фильтра видно коннектор с проводами подходящий к ДМРВ. Коннектор сдергиваем. датчик откручиваем отверткой-там два винта крестиком.

Датчик имеет две платиновые нити внутри трубочки(на них резистор-маленькая фигнюшка посередине)-их плохо видно. а так же датчик температуры снаружи-его видно сразу-две проволочины с большой каплей на конце.

Чистить надо очистителем кабрюратора-аэрозольный баллончик. Стоит 50 рублей в любом магазине. Прыскат надо внутрь трубочки и сушить. можно два-три раза. Можно и спиртом-главное не касатся нитей и боже упаси туда отвертку совать-оборвете нити-попадете на 150 баксов. Нити очень хрупкие примерно как человеческий волос.

Sergant

А я всё думал что капелька ДМРВ, а резисторы датчик температуры.
Хоть всю свою сознательную жизнь занимаюсь электроникой, а здесь похоже лоханулся.

Я чистил только капельку, она с одной стороны была покрыта чёрным налётом.
Проволочки я не трогал, так как они были чистые.

Я не знаю состав баллончика очистителя карбюратора, но спиртосодержащими жидкостями лучше не пользоваться. Сейчас технический спирт хорошего качества, который не оставляет налёта очень тяжело найти. После обработки спиртом пыль будет прилипать в несколько раз быстрее.

Думаю очиститель карба чистит лучше спирта. жидкость чисти форсунок вобще пластиковый стаканчик разьедает. очиститель карба не намного хуже

T-Vt

Если я не ошибаюсь, то медицинского спирта нет в свободной продаже.

Я электронные платы промываю "Мистер мускул для стёкол с нашатырным спиртом" в ультразвуковой ванночке.
Таким способом чистят золотые украшения и стёкла к очкам.
Ультразвуковая ванночка есть в любой мастерской по ремонту сотовых телефонов.
ДМРВ какраз туда влезет и будет как новенький.

Всем спасибо!
попробую в выходные.

T-Vt

У нас запрещён для продажи в аптеках.

У Вас в Митино на радиорынке все сорта спиртов есть.

T-Vt

edco
Если не секрет , почему запрещено ? 

потому как спирт медицинский это алкоголь, а как известно с продажи алкоголя нужно платить акциз