Доброго время суток.
В мануале к мотору 1sz-fe указано:
"Дроссельная заслонка полностью закрыта" - в норме от 0-5%
у 1,2nz-fe - в норме 11-13%

У меня мотор 1sz-fe. Подключил адаптер и он показал 12,6% вместо положенных 0-5%
Скажите, эти проценты указывают о неисправности ДПДЗ или от том что заслонка полностью не закрыта?

Или может в мануале опечатка по процентам, а то что-то сильный разброс процентов между моторами.

vitz_rus @ 29.12.2014, 17:09
Доброго время суток.
В мануале к мотору 1sz-fe указано:
"Дроссельная заслонка полностью закрыта" - в норме от 0-5%
у 1,2nz-fe - в норме 11-13%

У меня мотор 1sz-fe. Подключил адаптер и он показал 12,6% вместо положенных 0-5%
Скажите, эти проценты указывают о неисправности ДПДЗ или от том что заслонка полностью не закрыта?

Или может в мануале опечатка по процентам, а то что-то сильный разброс процентов между моторами.

Видно, опечатка. Смотрел в нескольких авто- у всех в районе 12%.

я вот понять не могу.
На наших машинах режим ЭППХ есть?
Стоит БК мультитроникс, когда газ сбрасываешь на скорости расход топлива все равно показывает

Engineer_61 @ 30.12.2014, 2:42
Видно, опечатка. Смотрел в нескольких авто- у всех в районе 12%.

и много в "легион-автодата" еще опечаток?

Lexx54
а ты на каких оборотах смотришь?

на всех

Lexx54 @ 30.12.2014, 5:43
я вот понять не могу.
На наших машинах режим ЭППХ есть?
Стоит БК мультитроникс, когда газ сбрасываешь на скорости расход топлива все равно показывает

Та же хрень! Режим отключения подачи топлива в мануале описывается, но у себя, "вживую", не видел, чтоб расход "0"! Хочу непосредственно на форсах посмотреть, выключаются они или нет. Может БК что-то не так понимает?
Как я понимаю, в режиме отключения подачи топлива КХХ должен полностью перекрыть воздух и не должно быть подсоса воздуха. Иначе лямбда будет видеть кислород и будет требовать топливо для создания стохастической смеси, имхо. Поэтому, прежде чем получить нулевой расход, надо устранить ВСЕ подсосы! У меня немного пропускает вакуумник, ремонтировать-менять я его не собираюсь, поэтому на нулевой расход не надеюсь. Но когда буду мерять напругу на форсах, в порядке эксперимента, вакуумник заглушу.

vitz_rus @ 30.12.2014, 5:52
и много в "легион-автодата" еще опечаток?

Это не в легионе опечатка, а в оригинальном мануале (на японском). Там в таблице такие же цифирки!

а вы пробовали со сканером отследить работу принудительного хх?
он то точно не соврет

Lexx54 @ 30.12.2014, 4:43
я вот понять не могу.
На наших машинах режим ЭППХ есть?
Стоит БК мультитроникс, когда газ сбрасываешь на скорости расход топлива все равно показывает

у меня штатный БК и мгновенный расход - 0.0, при торможении двигателем (если сбросить газ на скорости при вкл. передаче), тоже самое показывает и через адаптер на теку3.

ну ярис это не витц

ну если логично подумать, то как может на инжекторе не быть этого режима? если он даже на карбюраторных жигулях есть!
если впрыск будет во время езды накатом/торможением двигателя, то как таковое торможение не будет ведь

у меня так же мультитроникс показывает 1.1 с горки когда едешь накатом, заслонка положение 11%, видимо на автомате не отключается подача топлива, хотя ставил мультитроникс на деу леганзу с автоматом, там 0 показывает. так что скорее всего это норма

hpnt @ 31.12.2014, 9:05
у меня так же мультитроникс показывает 1.1 с горки когда едешь накатом, заслонка положение 11%, видимо на автомате не отключается подача топлива, хотя ставил мультитроникс на деу леганзу с автоматом, там 0 показывает. так что скорее всего это норма

Только вот у меня то механика!
и тож показывает расход

vitz_rus @ 30.12.2014, 14:13
ну если логично подумать, то как может на инжекторе не быть этого режима? если он даже на карбюраторных жигулях есть!
если впрыск будет во время езды накатом/торможением двигателя, то как таковое торможение не будет ведь

На жигулях карбовых нет ката, который надо держать горячим (при поступлении из горшков воздуха он быстренько остынет и перестанет фунциклировать, пока не нагреется вновь) и лямбды, которая даст команду "поддать горючки", как только унюхает кислород! Поэтому при наличии малейшего подсоса воздуха режим отключения форсов работать не будет, имхо.
Торможение будет тогда, когда количество газов в выхлопе меньше нужного для приведения поршней в движение. Только эффективность трможения тем ниже, чем разница между этими количествами меньше.

vitz_rus, а что адаптер показывает при "дроссельная заслонка полностью открыта"? (например на НЗ должно быть 70-74%, данных для СЗ у меня нет)
и если всё ОК, то и проблем с ДПДЗ больше нет))

я на данные не посмотрел при полностью открытой.
на 1sz должна якобы быть 80-100% при п.открытой

спрашивал в другой теме, говорят нормально, но имхо 14 % заслонки на хх это гонево

не забивайте себе голову!!!!
все в витсах и ярисах работает одинаково и машины ни чем не отличаются в работе положения дроселя 11-13% это норма, тобливо отключается как надо , это всякие адамтеры фигню показыват!!!!
С НОВЫМ ГОДОМ!!!!