у мну 1,3 полный привод))
В лучшик традициях получилось: чем круче внедорожнеГГ - тем дальше бежать за трактором))
Поехал в деревню - сел всем пузом в грязь, левым порогом на твердую поверхность (наразъезженные щебень с землей)
Пока дергали меня и рвали лямки, заметил, что передок то крутится, а задок не хочет!
Теперь вопрос: это какая то особенность работы полного привода? или я на ремонт попал? полный привод у нас постоянный - значит задок должен был крутиться??

Полный привод у нас подключаемый при пробуксовке предних колес, автоматически усилие плано нарачтает на зад.
У вас хана вискомуфте

Lexx54 @ 26.5.2013, 4:01
Полный привод у нас подключаемый при пробуксовке предних колес, автоматически усилие плано нарачтает на зад.
У вас хана вискомуфте

Не могу ее найти на экзисте. Дорогое удовольствие наверно? артикул не подскажете?

поискал по слову вискомуфта по форуму, много интересного нашел)

Вопрос теперь следующий: если у меня крутилось (буксовало) одно переднее колесо, задок должен был работать?
Как можно проверить работоспособность (или НЕработоспособность) задка, чтобы точно знать что вискомумта накрылась?

Вывесите передние колеса на два домкрата, под задние колеса положите кирпичи. Включаете D, на холостых колес крутятся, вначале легко крутятся передние, затем машина как бы пытается наехать задними на кирпичи, а передние крутиться перестают, когда задние наехать не могут. Вообщем будьте аккуратнее, как только увидели что задок схватился, выключайте. Я так проверил работоспособность своего полного привода.

gotovsky
Жесть
Так нельхя делать ни в коем случае

Lexx54 @ 26.5.2013, 21:08
gotovsky
Жесть
Так нельхя делать ни в коем случае

обьяснил бы хоть бестолковым почему нельзя

че тут не понятного
рабочая вискомуфта почти мгновенно подключит задок и улетите со своих подставок,
тем более у нее всегда есть определенный преднатяг.
По поводу проверки работоспособности:
под одно колесо подложили кирпичи, чтоб машина не катилась,
вывесили одно заднее колесо,
беремся руками и крутим в любую сторону,
должно чувствовваться явное усиливающееся сопротивление вращению и до полной блокировки,
чем она быстрее произойдет тем лучше, но в пределах разумного(скажем 10 см провернули и она заблокировалась, так не должно быть,
поворачивать будет трудно и с гулом).
Если скажем сделали 5 оборотов и вы все еще можете проворачивать колесо, то ей явно конец.

Спасибо большое! доберусь до гаража, проверю всё!

А подскажите номер этой вискомуфты, а то никак найти не могу на экзисте( не могу понять в каком разделе она спряталась

номер лень искать, но цэннег порядка 40р,
берите контрактный карданный вал, я взял за 4р

Она в сборе с карданом чтоли продается?

контрактная да, средняя часть