Навернулась одна катушка зажигания. Пока менял катушку, за компанию, посмотрел на состояние резиновых колпачков. Вердикт - пора менять. Все колпачки в трещинах, а один даже начал лопаться... Как известно, это такой же расходник, как и бронепроводы на нашемарках. Т.е. подлежит замене каждые 10-20тыс.км. Но основная проблема, что отдельно от катушек эти колпачки производители не выпускают. Остаются только варианты заказа на сомнительных сайтах. Цена там колеблется от 250 до 350р. за колпачок. Задавщись поиском сего расходника в Ростове обнаружил, что вариантов 0. На местном форуме посоветовали народный метод, который и опишу.

• Покупаем термоусадочную трубку диаметром 25. Стандартные трубки рассчитаны на 125гр., 600В. Метр стоит около 50р. на строительных рынках.
• Отрезаем 8 кусков на 5-6мм больше, чем высота колпачка
• Одеваем на колпачок, греем зажигалкой, чтобы села. На каждый колпачок в 2 слоя
• Забываем про пробои и про замену колпачков на довольно длительный срок.

Метод проверен парой владельцев турбо супр и мной лично. Зачет однозначный, т.к. замена колпачков помогала не надолго, а после этой процедуры ни у одного на диагностике пробой больше не показывало.

Ниже фото катушек с двойной изоляцией и самой трубки.

Вот катушки после (трубка черного цвета):

Вид с торца

А это трубка

Зачет. Возьму на вооружение.

хорошая идея!
а как проявляются эти пробои и как узнать, что пора менять?
я езжу уже третий год на одних и тех же свечах, динамика хорошая, прет резво, расход в норме, свечи проверял вытаскивал, вроде тоже в норме, без прожженых дорожек...
в месяц проезжаю примерно по 5-6т.км. езжу каждый день в любую погоду
решил перед зимой сменить свечи, но расход мгновенно очевидно вырос, и заводилась в мороз плохо, поэтому через 3 дня вкрутил старые свечки обратно, а эти на черный день оставил...

Спасибо за размер трубки! в следующий раз сделаю так же

У меня проблемма расхода и обороты на холостую набирает неохотно. Внимательно осмотрел катушки на одной оказалась продольная трещина повыше резинки - обмотал фторопластовой лентой и еще изолентой в несколько слоев. - Теперь гораздо бодрее раскручивается и не орет на высоких а воет, на ходу легче стала, а расход пока еще не смотрел

Отличный совет, спасибо!
В фак однозначно

linnyr @ 28.02.2010 - 18:25
а как проявляются эти пробои и как узнать, что пора менять?
...
решил перед зимой сменить свечи, но расход мгновенно очевидно вырос, и заводилась в мороз плохо, поэтому через 3 дня вкрутил старые свечки обратно, а эти на черный день оставил...

Проявляются, видимо, в неровной работе двигателя. В особо запущенных случаях может троить. Я лично до того, как полетела катушка, не парился, просто почистил ХХ, ДМРВ. Машинку периодически потряхивало на холостых, но в целом полегчало и ладно. А уже при замене катушки нарыл на этом форуме про проблемы с колпачками, после чего поискал рецепты лечения.

По поводу замены свечей, может вы свечи вкручивали со слишком большим зазором или еще что не так? Замена свечей обычно приводит к результату, обратному описанному вами.

я тоже думал про зазор, но не нашел нужного для литрового движка...
кто-нибудь знает какой он должен быть?

Тут подобрать свечки от NGK
ссылка

А зазор 0.8 кажется. В ветке вопросов по эксплуатации было.

Пускай будет ОФФ ном продлю тему решил заменить свечи купил свечи по каталогу денсо ! До этого всё отлично заводилось проблем не было но так как я не первый пользователь моего авто) решил поменять свечи ! разобрал выкрутил и о что я вижу иридевый нгк свечи ) ладно ставлю новые денсо ) всё машина как всегда после замены любой зап части едет быстрее ))) Пробую заводить утром и пипец не заводится ( так легко как раньше в -27 ! бенз тот же самый т.е. не заливал новый , ладно думаю может попрохладнее стало! На следующий день -25 и таже шляпа ) всё думаю дастала эта хрень выкручиваю и с психа выкидываю их в урну ставлю старые с полпинка и досих пор даже в -30 заводится )))) Так что теперь только для меня существуют иридевые свечи нгк ))) правда ценик кусается ! да и бог с ним на этот ценик главно чтоб в мороз заводилась !!!!

а как отличить иридиевые свечи от обычных?

Интересно только, а сколько времени выдержит термоусадка в парах бензина, масла и повышеной температуры? Ну на месяц возможно и хватит... А трещины на стыке старой резинки и керамики свечи куда деть? Именно там ведь и прошивает. Пробовал я в своём сервисе 3 года назад такой способ ремонта. Через 1-3 месяца вернулись все машины. :-(

apatit, если судить по вашим сообщениям на этом форуме, то вы просто рекламируете свою продукцию с hybrids. У меня знакомые с таким "способом ремонта" термоусадкой по пол года катаются и все в норме.

Кстати говоря, не так давно кто-то в ветке по эксплуатацие жаловался, что после замены колпачков Витц стал глохнуть, и помогла только установка старых треснутых колпачков. Думаю, стоит уточнить, где приобретались колпачки.

Рекламирую я их в другой ветке. А тут я только усомнился в правильности использования термоусадки. Более правильно использовать фторопласт - обычную Фумленту. Продаётся в любом хозяйственом магазине. Термоусадка(если используется в колодце) очень быстро расползается в лохмотья.

чувствую ГЗ намечается....

linnyr @ 28.02.2010 - 22:25
хорошая идея!
а как проявляются эти пробои и как узнать, что пора менять?
я езжу уже третий год на одних и тех же свечах, динамика хорошая, прет резво, расход в норме, свечи проверял вытаскивал, вроде тоже в норме, без прожженых дорожек...
в месяц проезжаю примерно по 5-6т.км. езжу каждый день в любую погоду
решил перед зимой сменить свечи, но расход мгновенно очевидно вырос, и заводилась в мороз плохо, поэтому через 3 дня вкрутил старые свечки обратно, а эти на черный день оставил...

почти 200 тыс. км на одних свечках - ЖЕСТЬ ![b][/b]

такой пробег и для топовых из числа иридиевых - ЖЕСТЬ, а уж про простые я промолчу

devid @ 1.03.2010 - 03:04
Пускай будет ОФФ ном продлю тему решил заменить свечи купил свечи по каталогу денсо ! До этого всё отлично заводилось проблем не было но так как я не первый пользователь моего авто) решил поменять свечи ! разобрал выкрутил и о что я вижу иридевый нгк свечи ) ладно ставлю новые денсо ) всё машина как всегда после замены любой зап части едет быстрее ))) Пробую заводить утром и пипец не заводится ( так легко как раньше в -27 ! бенз тот же самый т.е. не заливал новый , ладно думаю может попрохладнее стало! На следующий день -25 и таже шляпа ) всё думаю дастала эта хрень выкручиваю и с психа выкидываю их в урну ставлю старые с полпинка и досих пор даже в -30 заводится )))) Так что теперь только для меня существуют иридевые свечи нгк ))) правда ценик кусается ! да и бог с ним на этот ценик главно чтоб в мороз заводилась !!!!

Вы посмотрите на Денсо иридиевые ценник - на одинаковые с НЖК свечи у Денсо ценник более чем в 2 раза выше

linnyr @ 1.03.2010 - 11:19
а как отличить иридиевые свечи от обычных?

центральный электрод толстый - простые; тоненький - иридиевые

Когда обратился с подобной проблемой на СТО, толковый слесарь предложил вариант (350 руб вместе с работой):
1) Берутся колпачки со свечей Toyota MARK2 (в данном случае были Б/У), ноа можно купить новые они свободно продаются.
2) Обтачивается по диаметру и всё:-) стоят как родные уже больше 6 мес.
Вся работа по замене 4 колпачков заняла минут 30 вместе с разборкой-сборкой.