Инструменты и материалы:
- рожковый ключ на 17
- головка на 10
- домкрат
- подкладки под задомкраченную машину
- Dexron (себе брал ZIC Dexron type III), банка 1л.
- таз под сливаемую жидкость

глушим машину. снимаем крышку с расширительного бачка ГУР. задомкрачиваем передок машины так высоко, чтобы можно было под ней лежать и работать (примерно на уровне селектора КПП в салоне). головкой на 10 откручиваем фиксатор трубок ГУР (на рисунке выделен зеленым). ключом на 17 откручиваем трубку обратки (на рисунке выделена красным), она из двух - верхняя. подставляем таз и немного отводим трубку, так, чтобы жидкость начала выливаться самотеком.

вылазим из-под машины, садимся за руль, начинаем быстро насколько это возможно крутить руль из стороны в сторону до упора, до тех пор, пока жидкость в таз не перестанет течь. затем для верности доливаем немного, грамм 150, Dexron'а в расширительный бачок гидроусилителя. крутим руль снова, пока и эта жидкость не прокачается и не выльется в таз.

курим, пока с подвески не перестанет капать в таз.

лезем под машину, убираем таз в сторону, закручиваем трубку, фиксатор. ветошью протираем трубку и гайку насухо, чтобы потом иметь возможность проверить, будет ли течь по ней после затяжки и заполнения системы новой жидкостью.

наливаем полный расширительный бачок свежего дексрона. не заводя машину, крутим руль десяток раз. доливаем. крутим. доливаем. доливаем до уровня Cold, заводим на минуту. если уровень уйдет снова - доливаем опять. снова заводим, меряем уровень, крутим руль.
в общем, добиваемся полного (без вспенивания жидкости в бачке) заполнения системы дексроном, уже на заведенном двигателе. всего на промывку и заполнение у меня ушло менее 1л жидкости.

перед тем, как снимать машину с домкрата, лезем под машину и проверяем течь по трубке, её быть не должно.

зачем менял?у тебя старое масло по цвету сильно отличалось от нового?

да, забыл написать об этом.

старое было цвета переспелой черешни, темно-бурое. механик на СТО по случаю смотрел, сказал пора менять. вылил его в таз - оно было непрозрачным.

новый дексрон же - цвета розово-красного. практически прозрачный.

Круто, а салярой промыть не пробовали? Пока новое масло прокачивается по системе насос тихо но уверенно умирает, повезёт если систему не завоздушит и масло не вспенится. Замена масла в ГУР в собственном гараже ограничивается присутствием нового масла и большого шприца.

пока новое масло прокачивалось по системе, собственно насос пребывал в полной неподвижности. работы проводились при заглушенном двигателе. читай внимательнее.

Прилагаю фото для красоты. А то рисунок е, а фто не

Кто нибудь из Астрахани, подскажите где подешевле найти левое зеркало на витца??

Это как можно же прокачать масло в ГУР если мотор заглушен?

крутя шкиф ГУРа вручную

robik

а салярой промыть не пробовали?

А может сразу серной кислотой ? За то промыл так промыл ...

Если не жалко не много доп. денежек, то можно и под машину вообще не лазить ... Только нужен будет еще помошник. Отключаем шланг обратки от бачка и как на фотке у Alex_TV соединяем ее с прозрачной емкостью (или берем прозрачный шланг), что бы видеть какая жидкость выходит из системы. Далее все банально - открываем крышку, готовим "бадейку" со свежим маслом (что бы удобно было заливать), даем команду помошнику "Запускай ... " и после заводки мотора следим\подливаем свежее масло, а помошник при этом крутит рулЪ от упора до упора. Как пойдет чистое масло - Фсё, останавливаем мотор, ставим шланг на место, доливаем масло до уровня.

Ant
Здравствуйте уважаемые Витсоводы!!! Вернула жизнь меня с вчерашнего дня на правый руль и обратно на машину семейства витс. Рад до умопомрачения машине, но об этом позже. Вопрос к автору и присутствующим, простите мне мою не грамотность, есть ли возможность мне "молодому" рассказать- где откручивать и что, а гавное где находится, шланг чоб саомму на эстакаде сменить ГУра жижу???? в сервисе проверенном скзаали все с машиной супер, но надо бы спец жидкости сменить елси хочу ездить на ней не месяц. Сегодня покупаю? ГУР, Антифриз и тормозуху. Помогите советом , заранее спасибо.

буду краток. если ты чувствуешь, что не сможешь сам сделать замену по моей выше описанной инструкции, то лучше тебе туда и не лезть вовсе.

ничего личного, ничего страшного, все люди разные, у кого-то лучше получается ремонтировать машины, у другого - считать деньги, у третьего - печь хлеб, например.

так что, если не можешь - не заморачивайся, съезди на СТО. лучше будет и тебе и машине.

Первая у меня фунтик была машина. Я в ней сам менял: масло в ДВС, в АКПП и фильтр тоже, свечи, колодки и привод в сборе кстати отвитца. Думаю на ГУР ума должно хватить))) просто тонкости выяснить ъхотел ДО процедурки)))

Ant, подскажи примерно где будет шланг который надо отсоединить? если буду делать на яме.

Купил все жидкости в воскр. буду менять. Пожелайте успехов в этом не легком деле первооткрывательства))))))) Буду менять жижу в ГУР, ОЖ, и тормозную с колодками заодно. Интересно до жути, хоть в перерыв с работы иди и сомтри где там что , но. всему свое время.

куда приезжать смотреть? Я серьезно

Приезжать смотреть как это буедт происходить? пожалста: ЗАО. район Кунцево, ориентир ул. Боженко 4 там рядом.

а у меня в гуре прозрачная жидкость)))

А подскажите пожалуйста новичку, а лучше киньте плиз фотку где находиться бачок жидкости ГУР???

А вот же он