Диагностика в сервисе и самодиагностика говорят что все параметры в норме, но при нажатии на педаль, прежде чем тронуться с места, машинка думает примерно полторы секунды и тодько потом начинает двигатся, то-есть получается слишком плавный разгон. Происходит это только при трогании с места, а во время движения всё нормально, ускоряется без проблем. До этого на светофорах как пуля выстреливала при лёгком нажатии на педаль газа без утапливания в пол, а сейчас как пенсионер с места трогаюсь. А если нажать чуть пореще, то с рывком трогается.
Может кто сталкивался с такой бедой? Помогите кто чем может.

Совсем недавно было у меня также точно. Помыл датчик массового расхода воздуха, машину не узнать - как пуля, делов на 20 минут

Я то же мыл, и ни фига не изменилось, мож мыл плохо. Есть мысли помыть дроссельную заслонку. и промыть фарсунки.

Спиральку мыл? Капельку мыл?

Машина на больших оборотах дергаеться?
Если провал на больших оборотах тогда точно проблема в топливной системе.

На парковке резко удавливаешь педаль в пол есть провал?
если машина медленно обороты набирает,то скорее всего топливный насос

сделай так
Померь давление в топливном насосе
состояние фильтра тонкой очистки топлива
Свечи
наконечники катушек зажигания.

Mishanya
Всё мыл.

olesia
Задержка только когда с места трогаюсь. Свечи новые, электрика в порядке, а про топливный насос надо подумать.

Roman
уровень масла в АКПП в норме? проверь ещё раз

Та-же самая фигня.
Было: трогаешься-провал, потом едет,нормально едет. Дроссель вычистил на выходных, датчик ХХ был в копоти, весь чёрный, вал не крутился-вычистил-стал крутиться. Короче блок ДЗ как у кота йайцы теперь. Датчик МРВ тоже чистил.
Стало: Прогревочные падают до ХХ очень быстро, буквально минуту до ХХ, раньше было дольше. Проедешт километров 10-не тянет нифига, рычит как тигра, но не едет..Ошибок никаких нет. На холодную всё ОК, как проедешь-и началось....В пробочке на N постоишь-тянет хорошо, потом опять...Уровень в АКПП в норме, иногда рывками переключать стала-движок не тянет??
Может катализатор уже кончился-забит напрочь? Вот ещё заметил, как уровень бензина две риски-едет гораздо лучше -шустрее и рычать перестаёт.
Вопрос, куда ещё залезть и что бы ещё сломать, чтобы вообще ехать перестала. Шутка конечно.
Принимаю советы. Думаю для начала, посмотреть что там на свечах, давление бензуса проверить. Замена Т-4 на выходных, катализатор долой тоже скорее всего..
Двигло 1NZ, Funcargo 99

таже фигня плохо трогается резко не выстрелить.
а теперь по порядку
давление топлива в норме
свечи новые
катализ чистый проверено на газу едет нормально
лямбда работает это точно

хочу помыть дрмв завтра раскажу

МАХХ
ну... помогло? такая же ерунда и у меня

Уровень масла в коробке проверь!

такое впечатление, что насосу надо время создать давление в гидромуфте или фрикционной муфте 1-й передачи... то есть он либо подсасывает воздух (мало масла), либо гонит в обратку (шарик завис или просто зазор между рабочими шестернями великоват).
И тогда тебе на промывку и замену ATF в коробке прямая дорога.

Да, кстати, как проверить насос:
1) встань на небольшом (!!!) подъеме, плавно переходящем в более крутой
2) включи селектор на "1" и отпусти тормоз. Машинка должна еле-еле, но поехать. Если не едет, пока не нажмешь газ - проблема с уровнем масла или изношены шестерни насоса
3) тронувшись, "протяни" к более крутому (главное - въехать на него с отпущенной педалью газа). Когда машинка перестанет ехать - немного нажми газ, и, секунды через две после этого отпусти педаль. Если машинка сразу встанет - смотри шестерни или проблема с обраткой...
4) переведи селектор в "2", выедь на ровное место и разгонись до переключения автомата на вторую скорость не нажимая педаль дальше 1/2 от полного хода (идеально 1/3 хода), и, спустя секунду после переключения, резко утопи педаль газа на 3/4-4/5 хода (но не в пол!!! а то сработает кик-даун и коробка переключится на ненужную тебе первую передачу) - если обороты мгновенно уйдут "в красную зону" (ты услышишь по вою движка), а машина будет вяло разгонятся - насос машет тебе ручкой (нормально должно быть словно пинок под зад, но почти без увеличения скорости, после чего машина уверенно разгоняется "за оборотами"). Смысла делать это на 1-й передаче нет, т.к. колеса могут сорваться в пробуксовку.

Удачи!