На холостых при резком нажатии на газ есть небольшой провал 1сек и захлёбывается мотор,при плавном нажатии на газ всё нормально,мотор работает не ровно! особенно на холодную как прогреется становится лучьше,Что сделано

1) замена свечей на оригинал
2)замена топл фильтров тонкой и грубой очистки
3) замена бензонасоса
4) замена воздушного фильтра
5) Чистка форсунок со снятием в ультразвуковой ванне

У каво какие соображения?? авто ярис 1,3 мотор 2nz-fe

Следует проверить на исправность и отсутствие пробоя катушки зажигания. Ну, и система VVT-i может быть виновата. Кстати, самодиагностику не пробовали делать?

На клапан ввт ай подайте напряжение на прямую с аккума, если машина заглохнет, то попробуйне несколькораз, если нет - то сдох этот клапан, полярность значения не имеет!

Sam-navigator @ 24.7.2013, 0:41
Следует проверить на исправность и отсутствие пробоя катушки зажигания. Ну, и система VVT-i может быть виновата. Кстати, самодиагностику не пробовали делать?

Заклиневший клапан ввтай никогда не покажет ошибку! Проверенно на многих автомобилях!

Sam-navigator @ 24.7.2013, 1:41
Следует проверить на исправность и отсутствие пробоя катушки зажигания. Ну, и система VVT-i может быть виновата. Кстати, самодиагностику не пробовали делать?

была на диагностике всё в норме сказали все датчики работают

Romano @ 24.7.2013, 2:33
На клапан ввт ай подайте напряжение на прямую с аккума, если машина заглохнет, то попробуйне несколькораз, если нет - то сдох этот клапан, полярность значения не имеет!

а можно фото как хоть выглядит этот клапан,а то я подам напряжение куда нибудь не туда, и как проверить катушки зажигания? спасибо

Если на диагностике ошибок не нашли, то дело вряд ли в катушках... Но если учесть, какие сейчас СТОшники, то всё же стоит проверить катушки следующим образом: на работающем двигателе по очереди отсоединять от катушек разъёмы и наблюдать за изменением работы двигателя. Если при отсоединении ничего не меняется, значит, катушка/свеча не работают. Потом на заглушенном двигателе сами катушки нужно достать и осмотреть на наличие трещин на корпусе, а их резиновые наконечники сжать пальцами и тоже поискать на торцах большие трещины.
А старые свечи выбросили? Если нет, выложите их фото.
И всё-таки стоит сделать самодиагностику. Ну, не доверяю я мастерам. Как это сделать, очень хорошо написано вот здесь: ссылка

Где искать клапан VVT-i хорошо описано вот здесь: ссылка

Ни в коем случае нельзя на работающим движке катушки отсоединять!

Тоже слышал подобное, но на практике проблем не встречал.

Посмотрю этот клапан! на другом форуме пишут что это ДМРВ странно ведь диагностика его не показала,была ошибка по первому лямбдо зонду,но он был заменён на оригинал

вот старые свечки

если снять на холостых фишку с ДМРВ машина глохнет! это что он у меня не работает? как вообще проверить его работоспособность?

Куся @ 25.7.2013, 11:00
Посмотрю этот клапан! на другом форуме пишут что это ДМРВ странно ведь диагностика его не показала,была ошибка по первому лямбдо зонду,но он был заменён на оригинал

Может и ДМРВ быть, его просто попроси на 5минут у друга.

Лучше запиши видео как захлебывается!

да нет друга с таким же ДМРВ вот хочется узнать как проверить его,на видео попробую записать только на тел качество плохое врятли это поможет

Я, конечно, могу ошибаться, особенно глядя на фото, но я бы сказал, что смесь слегка богатая. Тут либо ДМРВ, либо лямбда...
По виду все свечи одинаковые?
Машина захлёбывается и на холодную, и на горячую?

Куся, для начале смените диагностику. Остутствие ошибок не есть отсутствие проблем. Есть такая элементарная вещь как отклонение от заводских параметров, легкая косячность того или иного датчика - ошибки ЕЩЕ нет, но гемороя УЖЕ куча (как раз Ваш случай). А если нет выявленной причины проблемы после диагностики - нет денег за работу. Ищите других мастеров. Еще как вариант слегка подзабитый катализатор. Удачи.

Eduard_I @ 26.7.2013, 14:55
Куся, для начале смените диагностику. Остутствие ошибок не есть отсутствие проблем. Есть такая элементарная вещь как отклонение от заводских параметров, легкая косячность того или иного датчика - ошибки ЕЩЕ нет, но гемороя УЖЕ куча (как раз Ваш случай). А если нет выявленной причины проблемы после диагностики - нет денег за работу. Ищите других мастеров. Еще как вариант слегка подзабитый катализатор. Удачи.

+ мильон

Sam-navigator @ 26.7.2013, 14:55
Я, конечно, могу ошибаться, особенно глядя на фото, но я бы сказал, что смесь слегка богатая. Тут либо ДМРВ, либо лямбда...
По виду все свечи одинаковые?
Машина захлёбывается и на холодную, и на горячую?

ну может и богатая, лямбда же была неисправна но она заменена расход надо отсечь,компьютер показывает 7 город и 5,4 трасса,езжу очень тихо,Захлёбывается оч сильно на холодную,а прогреется становится поменьше,машина едет шустро хоть на холостых мотор работает не ровно но сносно

Eduard_I @ 26.7.2013, 15:55
Куся, для начале смените диагностику. Остутствие ошибок не есть отсутствие проблем. Есть такая элементарная вещь как отклонение от заводских параметров, легкая косячность того или иного датчика - ошибки ЕЩЕ нет, но гемороя УЖЕ куча (как раз Ваш случай). А если нет выявленной причины проблемы после диагностики - нет денег за работу. Ищите других мастеров. Еще как вариант слегка подзабитый катализатор. Удачи.

везде на диагностике одно и тоже подключили фишку и вы уже должны 500р даже если причина не выявлена, вот пытаюсь своими силами,при трогании с места сильно трясётся от этого(((