Расход при спокойном стиле практически одинаковый, при динамичном - на 10-20% выше.
По запчастям не скажу... Похоже, они просто не ломаются (замену альфа-зонда и чистку ДМРВ ремонтом считать сложно)
Все делать сам?
А знаете ли Вы, что еще пару лет назад далеко не каждый сервис мог позволить себе чинить японские движки - потому как не обладал оборудованием столь высокой точности. Как Вам прокладка ГБЦ толщиной 0,05 мм??? А теперь представьте, как и на чем нужно шлифовать 50-сантиметровый блок цилиндров и головку, чтобы прокладка закрыла все щели (для сравнения - на ВАЗе прокладка 0,8-1,2 мм, на WV - 0,5-0,6 мм)...
И это - не считая того, что 905 поломок японских двигов - в и"мозгах". Которые без сканера за 20 тыщ баксов ковырять явно не стоит... разве что с 300-долларового наладонника ошибки посмотреть...
И так - все на японцах. Вашего инструмента хватит лишь на то, чтобы поменять свечи или (при известном опыте и сноровке) амортизаторы. Ну и, может быть, ДМРВ аккуратно промыть