Общее техническое состояние очень хорошее, но есть множество несущественных косячков (по кузову, салону).

1) сильная вибрация на D и R, правда когда как. Подушки под замену, но я не знаю какие дохнут первым делом и какие следует поменять поначалу (все равно их состояние невозможно определить достоверно).
2) Масло в коробке темноватое, но ощутимых толчков в переключениях нету (разве что при включении D или R на ХХ). Планирую заменить с фильтром и промывкой. Промывать стоит или все-таки нет?
3) правое зеркало не складывается, видимо поломался привод (подсунута бумажка, видать чтоб не болталось). Если у кого-то была похожая проблема к чему следует готовиться - к замене зеркала целиком или привод отдельно меняется?
4) стеклоподъемники: 1) водительский не работает вообще; 2) пассажирский опускается, но поднимается только если довести до конца вниз + медленно работает; 3) задний левый заедает в верхнем положении и походу не управляется с водительской двери + медленно работает. Даже странно как-то что почти со всеми стеклоподъемниками проблемы. Могут ли такие симптомы быть вызваны водительским блоком управления? Правда на пассажирской двери и с её кнопки стекло вверх не ползет, пока не опустишь до конца вниз.
5) Стоит ли мыть инжектор, дроссель, впуск? Сильно ли он засирается? В цилиндрах идеальная чистота, прям как будто и не ездили (смотрели эндоскопом). Когда диагностировали на компе я специально попросил обратить внимание на время впрыска - вроде нареканий не было. Правда эндоскоп нашел несколько пятнышек электрохимической коррозии на сетке Хона, видимо стояла долго.
6) сайленты задней балки потрескались немного, на сервисе сказали что проездят они в таком состоянии дофига тыщ км (как сказали - "отслоились"). Правда?
7) Тяжеловато крутится руль. На парковке одной рукой крутить сложно, да и на ходу в резком повороте на ~10-20км/ч одной рукой проблемно повернуть. Продавец сказал что ему специально делали рулевое пожостче. Я так понимаю единственный вариант - это уменьшение усилия ГУРа. Но терзают сомнения насчет подтянутой рулевой рейки. Возможна ли подобная настройка ГУРа?
8) Стекла в туманках. Сколько машин смотрел - везде потрекскавшиеся. Я так понял что это болезнь. Стоит ли менять, на сколько их хватает?
9) Гремит обшивка на 5 двери. Тоже болезнь? Думаю проклеить битопластом да и все.
10) Кнопочка на ручке КПП это Overdrive? Ручка алюминевая Razo, маленькая кнопочка на верхней её части)
11) Че-то я переживаю за майфун и диски (15 дюймов неродные хром и резина полуслики 195/50). Ну с дисками понятно - секретки, а вот у майфуна панелька не съемная (двухдиновая каррозерия, довольно прикольная с AUX-входом). Гопоту праворульные пионеры не интересуют?)
12) Плохо прижимается задний дворник, когда стекло не сильно влажное начинает прыгать. Думаю побрызгать WD40. Тож болезнь?
13) Заглохла после 5 минут работы на ХХ на P. Такое ощущение, что двиг заглох по программе. После того, как заглох, стрелки тахометра и спидометра "проехались" до конца вправа, как происходит на современных машинах при включении зажигания. Чека нету. Произошло в момент включения вентилятора (кондей был выключен). Что за фигня??
14) Выпирают крышки твитеров на торпеде. Выпирают одинаково, на места че-то не садятся))

1) сильная вибрация на D и R, правда когда как. Подушки под замену

Не факт что виноваты подушки.

2) Масло в коробке темноватое, но ощутимых толчков в переключениях нету (разве что при включении D или R на ХХ). Планирую заменить с фильтром и промывкой. Промывать стоит или все-таки нет?

Если замена на установке - это и есть промывка.

3)
4) .

Скорее всего взаимосвязаны. Проблемы с электрикой\питанием.

5) Стоит ли мыть инжектор, дроссель, впуск?

Зависит от поведения мотора.

6) сайленты задней балки потрескались немного, на сервисе сказали что проездят они в таком состоянии дофига тыщ км (как сказали - "отслоились"). Правда?

Зависит от поведения авто на дороге - если не болтается и не приходиться подруливать, можно подождать с заменой.

Продавец сказал что ему специально делали рулевое пожостче.

Лапша. Скорее всего проблема в рулевой рейке или ГУРе. С этим надо разбираться в первую очередь, что бы не заклинило руль на скорости.

9) Гремит обшивка на 5 двери. Тоже болезнь?

Все посторонние звуки от обшивок - результат их снятия и "бюджетной" обратной установки.

Ручка алюминевая Razo

Лучше фото, скорее всего "самоделка" и если кнопка одна, то либо отключили управление овердрайвом, либо отключили блокировку.

12) Плохо прижимается задний дворник, когда стекло не сильно влажное начинает прыгать. Думаю побрызгать WD40. Тож болезнь?

Родные поводки пластиковые, закисать особо не чему, хотя не повредит обработать место крепления поводка к оси (где прижимная пружина).

Такое ощущение, что двиг заглох по программе.

Исключено. Скорее всего проблемы с АКБ или контактами, косвенно это подтверждается плохой работой электрики на дверях. Возможно окислены основные контакты и низкое бортовое напряжение.

Ходжа_Насреддин
По поводу зеркала - там бумажка подсунута, как будто без неё оно болтаться будет. Не похоже на электрику совсем. Есть вариант что механизм повредили и оно болтаться стало. Подсунули бумажку чтоб не болталось, а моторчик отключили.

По поводу заглохшего двига. Ели контакты окислены, почему заводится легко? Напругу померяю обязательно. И что означает что после того как он заглох стрелки в крайние правые положения съездили? Это ведь не просто так.

И ещё я не могу найти где в каталоге стойка стаба в сборе, только все по отдельности (а нафиг надо, жутко дорого выходит).

P.S.: предыдущее сообщение почему-то не редактируется, хотел дописать.

C00LM4N

И что означает что после того как он заглох стрелки в крайние правые положения съездили? Это ведь не просто так.

А сигналка на машине есть ? Если причина отключения не сигналка, то возможно причина в просадке напряжения.
С Ваших слов, мотор заглох при включении вентилятора (мощного электропотребителя) и после этого стрелки проехались по шкалам как при отключении и включении питания, насколько понял из Вашего описания, зажигание Вы при этом сами не выключали и не включали. Поэтому можно предположить что произошло просаживание напряжения в бортсети настолько, что его не хватило для нормальной работы (как вариант могло сработать на разрыв основное реле). Возможно мотор работал в это время в основном на АКБ (из-за малых оборотов и возможно из-за проблем с генератором\контактами) и при включении вентилятора напряжение могло кратковременно просесть ниже предельного.
А яркость фар и работа электростекол не меняется если держать обороты выше 2000 и нормально надеты клеммы на АКБ ?

Ходжа_Насреддин
Сигналки нету. Стрелки проехались только тогда. При включении/выключении зажигания или ещё когда они таких телодвижений не делают.

Клеммы пока не проверял, Седией занимался)
Фары горят нормально, ничего в них подозрительного не заметил. Но все буду проверять)
А вентилятор я имел ввиду салонный, вентилятор печки.

Ещё одна проблема. При включенном кондее на ходу что-то постоянно щелкает в торпеде. Как будто заслонки постоянно туда-сюда прыгают... Именно на ходу.

C00LM4N

Стрелки проехались только тогда. При включении/выключении зажигания или ещё когда они таких телодвижений не делают.

Если не путаю стрелки на табло так себя ведут при полном отключении и включении питания (снятие клем с АКБ).

При включенном кондее на ходу что-то постоянно щелкает в торпеде. Как будто заслонки постоянно туда-сюда прыгают... Именно на ходу.

Дык может там болтаются разъемы ? А авто с киматом или обычным кондиционером ?

по поводу стекл ,попробуй разбери водительский блок управления стеклами (полностью разбераешь) там внутри будут белые прямоугольные "коробочки" их разбераешь там внутри будут медные скобочки на пружинках проверь их все они должны спокойно двигаться если зажаты или слишком свободны подгни или разагни их еще почисти контакты внутри (они там в какой то хрене) мне помогло))) тож одно окно перестало работать проделал все это и ОК

Ходжа_Насреддин
Действтельно болт на плюсовой клемме был ослаблен. Больше подобных глюков не наблюдалось.

С климатом. При щелканиях ничего не меняется (направление обдува или ещё чего). Я сначала думал что звук от магнитолы, но она CD, а звук будто бы от кассетной, так что не она. Надеюяьс примерно понятен характер звука)

tyler777
У меня и с пассажирских блоков н всегда работает) Спасибо, попробую)

В ходе полевых испытаний было установлено, что щелканья локализуются чуть левее и ниже приборки. Появляются при любых условиях если вентилятор печки/кондея работает на мощности, близкой к максимальной. Нет ли там чего-нибудь, что может при большом потоке воздуха открываться-закрываться самопроизвольно?

Нет ли там чего-нибудь, что может при большом потоке воздуха открываться-закрываться самопроизвольно?

Возможно в торпеде поковырялись криворукие "спецы" и на косячили с правильной сборкой, поэтому потоком воздуха болтает заслонки которые должны управляться приводами, а может и сами приводы гремят по заслонкам.

п.с, Пытаться определять после "криворучек" что там может быть - самое не благодарное занятие, часто эти "спецы" такие номера откаблучивают, что ни кому и в голову не придет подумать о таком.

Ходжа_Насреддин
Есть какие-нибудь варианты решения проблемы? Сам климат работает исправно, переключение обдува на лобовуху - тоже. Можно ли туда как-нить залезть и посмотреть-пощупать? Просто будь это привода или заслонки, они бы и на более низких оборотах вентилятора щелкали при изменении их положения, а тут только на высоких.

По поводу рулевого. В принципе руль крутить не очень тяжело, но на скорости это мучение - он жутко чувствителен в центре. После 150 кмч это проходит, но в диапазоне 80-140кмч руль поворачивается от любой маленькой кочки и неровности (хорошо что поворачивается совсем чуть-чуть, но на направление движения это немного влияет и сидишь в напряжении сильном). Из колеи машина вообще выпрыгивает резко (195/50/R15) и среагировать на такой прыжок сразу не успеваешь - руль сам крутиться..

Короче говоря руль в центре очень легкий и с большой обратной связью, а центрирующее усилие минимально (отпусти руль и улети в кювет). Это может быть вызвано подтянутой рейкой? Или это особенности RS'ки?

И ещё хотел спросить про задний дворник - его поводок в исходном положении трется о стекло поблизости от вала моторчика. Вроде ничего не погнуто, будто бы так и было с завода.

у меня такая же резина на лето, машинка чуствительна к неровностям это да

После замены стоек стаба (кривые были), правки дисков и сход-развала все стало намного лучше. Но иногда при выезде из глубокой колеи чуточку дергает руль.

По поводу подвески хочу сказать, что сравнив своего витца (менял стойки полгода назад) с витцом племянника (купил машину 2002 г.в. в 2007 году; стойки родные) заметил, что у него подвеска почти как в камри, неровности проглатывает почти незаметно...странная шняга )