Просто у нас в городе - яма на яме, так жалко ездить иногда, да еще низкая она, так вот - встаёт вопрос - никто Витса поднимать не пробывал? Там стаканы или подкладывать чего-нить? А? Может резину на 14 поменять? Вообще есть у кого опыт по данному воросу? Или никого другого такая проблемма не мучит?

Toyota IST - штатно R15, но стоит чуть дороже

egoran А не цепляет она 15? Что-то меня подозрения мучают...

ИМХО-не надо этого делать. если очень плохие дороги то надо машину другую покупать, хотя был у вас год назад на рыбалке - вроде нормальные дороги. При подниятии машины (проставки и т.п.) увеличивается нагрузка на ШРУСы, подшипники и т.п. Нарушается устойчивость машины в поворотах и т.п. Неизвестно как "колдун" в тормозах себя поведёт.... Лучше - аккуратнее ездить.

al2000 Полностью с тобой согласен, хотя говорят 10-15мм. ничего отрицательного не несет.

Ну мне тоже не рекомендовали... Может резину другую? Повыше? У кого какая? У меня R13.

если допускается установка 14-й, то хуже не будет. Это можно посмотреть, сравнив различные модификации (комплектации)

2NTWolF:

про IST - см. любую машинку на

ссылка
----
Высота дорожного просвета (клиренс), мм 175
----
Передние колеса 185/65r15 88s
Задние колеса 185/65r15 88s
----

тоже самое семейство, но только новее и стоят не как вицы
ссылка

al2000
Вот у меня и вопрос - допускается ли?

ИТАК по поднятию машины. Основываясь на опыте сузуководов паскудников и на личном владении платца.

Что надо:
1. Увеличивать клиренс за счет одной резины нельзя! Во первых вы нарушаете показания одометра и спидометра. Во вторых на большой резине разход топлива больше. В третьих вы сильно не поднимете машину а если и сильно то будет 4-я проблемма-начнете шаркать об колпаки и будетет стирать и резину и колпаки да и ездить так опасно.

2. Увеличивать надо за счет проставок. Т.е при штатной резине машина станет выше а оси будут на прежнем уровне. Но оси и у жигулей на том же уровне но тем не менее прут они по любым буеракам за счет высокого брюха. У витцев и платцев как раз в этом беда-низкое брюхо а уж тем более когда 4 человека везешь.

Вывод-надо ставить проставки под пружины и резину оставлять штатную.

Что с проставками-надо смотреть места грепления пружин. Очень может быть что подойдут проставки для жигулей классики или 8-рочные ну или 10-шные.
Стоят они копейки-это простой кусок резины. Возможно надо будет просверлить лишнюю дыру под болты в нужно месте-это легко.

При поднятии машины надо менять аммы. Как показывает практика в холод (мы ведь для зимы поднимаем машину?) родные аммы быстро умирают. Отсюда вывод чтоб не тратить деньги надо смотреть аммы от жигулей классики или 8-рочные ну или 10-шные. говорят на зад подходят от 41-го москвича.
Естественно аммы производства Гродно или Сааз покупать не стоит-не стоит делать из машины жигули. наша цель не менять аммы каждые 20 тысяч.
Но большинство немецких фирм делает для отеч машин аммортизаторы и недорого. например Каяба на ВАЗ по 20 долларов за штуку. А Финвалл ,Сачс и боге еще дешевле!
Еще момент-аммортизаторы должны быть от машины примерно равной по весу. Т.е от Волги, Нив и УАЗов покупать не стоит. Все остальное годится.

Как снимать пружины и аммы на Ярисе хорошо в картинках(с юмором) изложено здесь
ссылка
Работы самому на выходные а может и один день если без выпивки и перекуров.

Вот такие вот ИМХИ. Мне лично сабж малоинтересен поскольку я зимой на ней не езжу и не собираюсь. Если не прав где то поправьте.

Sergant

Но большинство немецких фирм делает для отеч машин аммортизаторы и недорого. например Каяба на ВАЗ по 20 долларов за штуку. А Финвалл ,Сачс и боге еще дешевле!

Позволю себе не согласиться! Я только-только сдыхал свой ТАЗ. В памяти ещё свежи воспоминания.... За масляную Каябу (передние) я платил 2400руб. Сакс масляные ставил на 99 все 4 - выкинул через 2 месяца. И стоили они не копейки.Гораздо дороже штатных....

al2000,

Каяба на ВАЗ коды 343098-зад, 343097-перед стоят по 20 баксов/шучка на экзисте. Сейчас только смотрел.

Я незнаю что и где ты покупал-возможно супер навороченные в магазине с 100% наценкой.

Я незнаю что и где ты покупал-возможно супер навороченные в магазине с 100% наценкой.

Вот это вполне вероятно

Сравнил на улице клиренс своего Funcargo c другими. Мой сидит реально ниже - видимо, японец всё-таки поменял подвеску на спортивную. На яме пока не смотрел, но пружины точно спортивные (бренд на них написан типа Lamel или Limen). Вопрос: если поставить стандартные пружины, то не нужно ли менять будет и амортизаторы? Может кто имеет опыт установки неоригинальных пружин (амортизаторы ставили, знаю)?
Сначала думаю зад поднять, а потом через пару месяцев и передок.

Кстати из-за подъема машины ШРУСы начинают работать с большими углами, особенно плохо это при полном отбое колеса - может оказаться так что угол станет больше предельного и ШРУС прекратит свое существование.

Это-то понятно. Но дело-то как раз в том, что у меня машина ниже, чем положено. Сравнивал с 2мя разными Funcargo.

Irbis
Сомневаюсь что придется аммортизаторы менять. Если только они у тебя тоже не спортивные... Только вот интересно - у меня газовые аммортизаторы, а если есть еще и спортивные - то они какие? Газовые и так жеские - куда жесче?

Как только купил машину, сразу озаботился проблемой поднятия. Поскольку передком цеплял при подъезде к тротуару. Благо опыт был по двум предыдущим иномаркам. Спереди поставил резиновые подушки под пружины от Уаза. По 50 р. штука. Под задние пружины поставил резиновые прокладки из транспортерной резины сверху и снизу. Сразу перестал цеплять. И ещё, посадочный диаметр дисков не имеет особого значения без привязки к резине. У меня стояла штатная 175/65 R14, поставил 185/70. Радиус колеса больше на 16мм, соответственно и клиренс.Да и машина лучше выглядит с такими колесами.Так что на любой радиал можно подобрать резину повыше

NTWolF @ 24.01.2005 - 12:45
Там стаканы или подкладывать чего-нить? ?

Прежде чем поднимать лучше пойти другим путем.
1. Поставить колеса на 14.
2. Проверить состояние пружин.

Если хочется извратиться над машиной, можно поднять, но учти, что ездить на высоких скоростях не получиться, хоть и на 2 см, а центр тяжести поднимется. Машина будет вести себя по другому. Хотя если ездить только по городу и картошку возить то можно и поднять. Я бы не поднимал.

Я против всяких проставок, т.к по опыту на скоростях больше 60-ти значительно хуже устойчивость автомобиля.