Добрый день! Столкнулся с проблемой на Vits (1,5 1NZ-FE) 2001 года. После кратковременной стоянки после езды кондиционер пытается включаться и постоянно клацает (звук скорее всего муфты) отказывается работать,дует тёплый воздух, а двигатель перегревается и моргает красная лампа (карлсон отказывается включаться вместе с кондеем), без кондиционера всё работает нормально, никаких перегревов. И ещё один момент, если пользоваться кондиционером после прогрева и в поездке, то тоже всё нормально. Не пойму взаимосвязь, изучил электросхему, по которой получается, что даже если недостаточное давление при холостых (выключатель по среднему давлению кондиционера), то включение карлсона идет через датчик температуры, который исправен, как и предохранитель на 30А,да и оба реле карлсона срабатывают.

Valdemar96 @ 14.8.2014, 12:32
Добрый день! Столкнулся с проблемой на Vits (1,5 1NZ-FE) 2001 года. После кратковременной стоянки после езды кондиционер пытается включаться и постоянно клацает (звук скорее всего муфты) отказывается работать,дует тёплый воздух, а двигатель перегревается и моргает красная лампа (карлсон отказывается включаться вместе с кондеем), без кондиционера всё работает нормально, никаких перегревов. И ещё один момент, если пользоваться кондиционером после прогрева и в поездке, то тоже всё нормально. Не пойму взаимосвязь, изучил электросхему, по которой получается, что даже если недостаточное давление при холостых (выключатель по среднему давлению кондиционера), то включение карлсона идет через датчик температуры, который исправен, как и предохранитель на 30А,да и оба реле карлсона срабатывают.

какая лампа моргает

kbismark @ 16.8.2014, 19:34
какая лампа моргает

Моргает красная

Valdemar96 @ 17.8.2014, 20:23
Моргает красная

Да ладно???? точно красная??? может синяя??? )))))) лампа какая перегрева двигателя?? так она не моргает а горит

kbismark @ 17.8.2014, 21:02
Да ладно???? точно красная??? может синяя??? )))))) лампа какая перегрева двигателя?? так она не моргает а горит

Сначала моргает (именно красная), но было что и горела И еще вопрос, карлсона реально снять на 1NZ-FE без снятия воздухана с дроссельной заслонкой, а то уж больно там всё так тесно? грешу на неконтакт как в самой фишке, так и в месте входа проводов в сам двигун карлсона, шевелил провода при перегреве на стоянке, то работает, то неработает

Valdemar96 @ 18.8.2014, 11:44
Сначала моргает (именно красная), но было что и горела И еще вопрос, карлсона реально снять на 1NZ-FE без снятия воздухана с дроссельной заслонкой, а то уж больно там всё так тесно? грешу на неконтакт как в самой фишке, так и в месте входа проводов в сам двигун карлсона, шевелил провода при перегреве на стоянке, то работает, то неработает

Блин первый раз слышу что бы она моргала. Ну ладнофиг с ней. У себя на платце менял радиатор выаскивал вместе с карлсоном. Ничего не мешает. Если дело в фишке то разобрать да фишку махнуть.

kbismark @ 18.8.2014, 11:57
Блин первый раз слышу что бы она моргала. Ну ладнофиг с ней. У себя на платце менял радиатор выаскивал вместе с карлсоном. Ничего не мешает. Если дело в фишке то разобрать да фишку махнуть.

Ок, попробую может снизу с ямы подобраться

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста однин момент. Имеется ли у 1sz датчик выключателя вентилятора охлаждения о.ж.? В мануале даже картинка приведена, она скорее всего от другого двигателя потомучто с реальностью не свовпадает.

TEODOR-85 @ 26.8.2014, 13:20
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста однин момент. Имеется ли у 1sz датчик выключателя вентилятора охлаждения о.ж.? В мануале даже картинка приведена, она скорее всего от другого двигателя потомучто с реальностью не свовпадает.

Он имеется в любом двигателе. От него и отталкивается вентиль. Это датчик о.ж. На некоторых двигателях типа форд и ему подобных устанавливается доп реле на самом вентиляторе. Есть ли такой же на 1сз не знаю. Проблема то в чём? Сам датчик обычно стоит на термостате.

kbismark @ 26.8.2014, 16:41
Он имеется в любом двигателе. От него и отталкивается вентиль. Это датчик о.ж. На некоторых двигателях типа форд и ему подобных устанавливается доп реле на самом вентиляторе. Есть ли такой же на 1сз не знаю. Проблема то в чём? Сам датчик обычно стоит на термостате.

Перестал включаться вентилятор. Проверил предохранители, реле все целое. Кинул напрямую от аккумулятора на винт - крутит. Грешу на этот датчик. Седня заехал в Экзист поинтересоваться о его цене а они его не нашли, это меня и смутило. Осмотрел радиатор, на первый взгляд ничего не нашел. Видимо нужно более тщательное исследование.))) Хочу проверить его на работоспособность.

TEODOR-85 @ 26.8.2014, 15:53
Перестал включаться вентилятор. Проверил предохранители, реле все целое. Кинул напрямую от аккумулятора на винт - крутит. Грешу на этот датчик. Седня заехал в Экзист поинтересоваться о его цене а они его не нашли, это меня и смутило. Осмотрел радиатор, на первый взгляд ничего не нашел. Видимо нужно более тщательное исследование.))) Хочу проверить его на работоспособность.

ща посмотрим
вин скинь
ссылка вон скок датчиков ож для 1сз

kbismark @ 26.8.2014, 17:30
ща посмотрим
вин скинь
ссылка вон скок датчиков ож для 1сз

ВИНА нет. Есть номер кузова. SCP10-0079163

TEODOR-85 @ 26.8.2014, 16:44
ВИНА нет. Есть номер кузова. SCP10-0079163

89422-16010 вот посмотри его

Valdemar96 @ 18.8.2014, 15:01
Ок, попробую может снизу с ямы подобраться

ну что там как успехи?

Форумчане, извините за свинство, что не ответил, отложил я на год всё это дело, поэтому сейчас отчитываюсь,голову ломаю. Проделал следующие работы: Изучил схему проводки, разобрал карлсона, все в порядке, щетки как новые, балластное сопротивление тоже работает, правда добраться до него в 1NZ-FE было трудно, температурный датчик снял только что, провел лабораторную работу дома, опускал в кипяток и наблюдал изменение сопротивления,всё в норме, новую жижу залил. Проблема осталась - прогреваю машину перед гаражом,включаю кондиционер - карлсон включается на пониженной скорости, согласно схеме, через балластное сопротивление. Мультитрониксом смотрю температуру, 88-87,с минут двадцать всё работает в этом режиме, потом выезжаю по местности, поездил минут двадцать, тоже нормально, кондиционер холодит очень сильно, возвращаюсь к гаражу, машина стоит минут 15 в норме и потом наблюдаю, что карлсон перестал маслать, температура пошла на взлёт до 93-95, дожидаться красной лампочки не стал, заглушил. Куда дальше копать не знаю, может это как говорится "плавающая неисправность"?
P.S. соты радиаторов чистейшие, при скидывании фишки с температурника сразу врубается карлсон на максимальной скорости
P.S. Машина жены, а себе купил Платцика в том году, 1SZ

схему прилагаю

Меряй землю на выводах FAN ЭБУ, есть ли она там когда температура за 97 переваливает?

Valdemar96 @ 6.6.2015, 23:16
схему прилагаю

Если есть тестер и умеешь им пользоваться, пробуй напругу на разъеме вентилятора относительно массы. Иначе сделай лампочку-контрольку и смотри ей- по силе света вычислишь, поступает напруга на разъем вентилятора или нет. Если напруги в указанном месте не наблюдаешь, меняй реле вентилятора №1. Реле похожи между собой, поэтому не беги в магаз покупать, а поменяй с другой эл. цепью и попробуй те же манипуляции проделать. Неисправность относительно несложная, так как элементов в цепи вентилятора немного.

Рекомендую отказатся от жаргона, называйте всё своими именами...а то карлсон, карлсон. Ладно был-бы один вентилятор в машине,
о каком речь вообще...а то ответы и советы тут по тому и по другому вентиляторам. И ещё интересно...прогрев перед гаражом ...летом ?
Температура около 95...а что тут страшного ? Если дальше погреть, вентилятор системы охлаждения (под капотом, на радиаторе) включается ?

vladj @ 7.6.2015, 10:26
Рекомендую отказатся от жаргона, называйте всё своими именами...а то карлсон, карлсон. Ладно был-бы один вентилятор в машине,
о каком речь вообще...а то ответы и советы тут по тому и по другому вентиляторам. И ещё интересно...прогрев перед гаражом ...летом ?
Температура около 95...а что тут страшного ? Если дальше погреть, вентилятор системы охлаждения (под капотом, на радиаторе) включается ?

Ок, без жаргона, вентилятор системы охлаждения. Вентилятор не включается, в том то и дело,что он работает сначала на низких оборотах при кондиционировании, а через некоторое время перестает, пока перегрев не загорится. Буду смотреть дальше согласно советам.