Всем доброго времени суток, на выходных самостоятельно поменял топливные фильтра тонкой и грубой очистки, после сборки всего обратно заметил что осталось маленькое пластиковое колечко:

ссылка
ссылка
ссылка

Смотрел по схемам экзиста, так и не смог понять где оно должно быть. Машина завелась со второго раза после замены, проблем с динамикой нет, кажется стала даже бодрее ехать. Только появился один момент, во время первого запуска утром, на пару секунд надо дольше крутить стартером, т.е. чуть дольше стала заводиться, и естественно грешу на эту пропущенную детальку.

Подскажите, пожалуйста, что это за деталька, где она должна быть, может влиять на заводку?

Хоть фото и не видно, но есть там такая. Одевается на выходной штуцер топливного насоса и поджимает его прокладку. Конечно, она влияет на завод, насос работает не только на систему, но и на слив, поэтому давление набирается чуть дольше.
Надо поставить на место!

А она есть на этой схеме? ссылка

А то не совсем все таки понял =(

ссылка
ссылка
ссылка

Фотки исправил

На той схеме эта хренька называется "колпачок". И одевается он на фильтр, а не на насос. Говоря про насос, я думал про первое поколение наших машин.
Желательно в подписи указывать авто. Это снимает множество вопросов.

Ага, теперь понятно, спасибо!

У меня Vitz первого поколения, кузов NCP15, который 4WD.

Хм, получается, у 2WD и 4WD содержимое бака отличается... Не знал.