Скажите, кто делал антикор, сколько времени машинка с ним проехала и какие изменения. И кто не делал антикор, какие изменения за время пользования?

Кстати очень нужный вопрос! Меня он тоже давно интересует! Потому что состояние кузова у японских машин почти всегда идеальное, а как залезешь под низ, как то не комильфо там

Не вижу смысла заморачиваться по этому поводу. На восьмилетней машине ни единой ржавчинки на днище не было

+1

dim-rnd, до недавнего времени, насколько я знаю, у японских кузовов для автомобилей любой ценовой категории обработка была отличная и десяток лет даже в Питере или в Москве не проблема. Но время идет и люди считают и экономят все тщательней. Например, Маркам делают достойную обработку так как классом выше, чем Витсы.

деньги на ветер.

Alter.spb, аргументируй!

Alter.spb, ты же вроде как пару лет Витса пользуешь, поделись инфой, как там с днищем без обработки. Конечно, за пару лет ничего не случится, а за года четыре я думаю может

Во-первых Витца у меня никогда не было, и не могло быть, так как правый руль.
Во-вторых Ярис был у меня с марта 2005 по июль 2006.
В-третьих по четыре года ездить в такой коробчонке я никому не пожелаю, посему антикор - деньги на ветер.

Ну мы говорим о разных вещах и это не аргумент чтобы не делать антикор! По существу, пожалуйста.

По существу.
Антикос стоит х денег.
Сможет ли это увеличить стоимость вашего автомобиля на эту же сумму при продаже?
Если нет, зачем тратить эти Х денег?

Допустим, смысл не в сохранении 5 тысяч рублей, а в сохранении днища автомобиля! В этом случае какие мысли?

bousan
датам все обработано! даже на порогах видно!!! когда поднимали там слой лежит!!!

я когда свой предыдущий Витс 2001-го года поднимал по приезду видел там только частичную обработку. Процентов 30 обработано только. Что видно по прошествии времени?
Народ, пожалуйста, активнее, скоро зима

Дешевый вариант, чтобы совесть не мучала.
Купить пару аэрозольных баллончиков тектила для внутренних полостей. Есть специально для машин с пробегом. Так прямо на баночке и написано.
К баллончикам прилагается трубочка длиной 50 см с распылителем на конце. Не разбирая ничего через отверстия для слива воды в дверях, крышке багажника, капоте, порогах, лонжеронах обработать скрытые полости. Можно даже без ямы обойтись. Газетку на асфальт положить.
Технология: засовываешь трубочку в отверстие до конца, нажимаешь и вытаскиваешь медленно. Перед обработкой стекла в дверях поднять.
Можно еще колесные арки и днище аэрозольной мастикой обработать, но для этого надо машину мыть, иметь подъемник или яму.

Да, есть еще отечественный аналог - "Мовиль" в аэрозольной упаковке. Но он воняет жутко. Недели две.

splint, я так на той машинке и сделал. Только потратил на это 2500 р. Балончиков было штук 6 + 3 с антигравием производства Голландии. Днище, арки и скрытые полости обработал на славу, но провозился часов 7 только чтобы покрыть днище + 3 часа на обработку антигравием порогов и арок.
а так платишь штук 5-6 и сделают промышленным пульвизатором, как правило, делают эти ребята как получится!

Это импортные материалы стоят дорого. А мовиль в большом баллончике (то ли 700 гр, то ли 1 литр) - около 100 руб. Тектил с цинком - 400-500 руб. На скрытые полости хватит 3 баллончика. Насколько актуально обрабатывать днище - не знаю. Задние арки пескоструит сильно, и мастикой их покрыть не вредно.
По собственному опыту: была у меня карина-е 92 гв. Взял 8-летнюю, проездил 7 лет, 200 ткм, круглогодичная эксплуатация. Антикор не делал. На 15 году посмотрел в пороги через дырочки под пластиковыми накладками - оказались ржавые внутри, но снаружи дыр не было. Днище было нормальным. Ржавчина была только по нижней кромке порогов. На нижних кромках дверей были точки ржавчины. В задних арках мастику сильно отпескоструило, но не до металла. Поэтому считаю, что важно скрытые полости обработать. А днище продувается хорошо, сохнет быстро. Брызговики иметь желательно.

Согласен. Брызговики это самое главное, да чтобы побольше были (в разумных пределах. А Текстил с цинком как насосить если он в банках?? И пистолет при этом нет!

Тектил с цинком тоже бывает в аэрозольных баллончиках. И к баллончикам придается трубочка длиной 50 см с распылителем на конце. Стоит баллончик 650 г ок 400 руб. Бывают баллончики большего объема.
Но в таких же баллончиках с трубочками (но в 4 раза дешевле) бывает и Мовиль. Я видел фирмы Хорст.
Если днище не обрабатывать, то можно уложиться в 500 руб.
Чтобы пролить пороги надо снимать пластиковые накладки на порогах, аккуратно. Не ломать пластиковые клипсы и гнезда под них в накладках порогов.