В результате срабатывания пиротехнических натяжителей ремень заклинило.
Как выход купить новые (200 долларов штука). Я предпочел не восстанавливать систему безопасности поэтому сделал ремни без натяжителей.

Итак этапы ремонта:
1. Снимаем обшивку закрывающую катушку ремня.
2. Снимаем крышечку 1. Тонкую плоскую отвертку засовываем в щель между створками и снимаем наружную.
3. Снимаем крышечку 2-просто прижимаем ее к полу и снимаем.
4. Откручиваем болты b1, b2 и b3 а так же маленький болт чуть выше катушки(не указан). Если сил не хватает надеваем на ключ трубу подлиннее.
5. Вытаскиваем катушку.

6. Откручиваем кучу винтов с дыркой в виде звездочки на одной стороне.
7. Крышечка которую держали винты приклеена поэтому снять ее не просто.
Я делал так. Засовывал в дыру от пиропатрона большую отвертку(так удобнее чем держать катушку рукой) а пассатижами хватался на свободный крючок на крышке. И таким макаром разжимал.
8. Снимаем крышку и выкидываем медные короткие проволочки и пластиковую белую шайбочку-они видно что подреждены.
9. Надеваем крышку назад.
10. Берем пластиковую коробочку в которой находится свернутая металлическая лента (как в советских заводных машинках). РАЗБИРАТЬ КОРОБОЧКУ НЕ НАДО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ-ПОТОМ ЗАМУЧАЕТЕСЬ СОБИРАТЬ!
11. Поскольку когда снимали пластину натяжитель растянулся и уже не натягивает. Так вот берем этот же ключ-звездочку, вставляем в дырочку коробочки и начинаем поворачивать. При достижении определенного усилия надо заблокировать натяжитель-вставляем тонкую плоскую отвертку в специальную щелочку.
12. Надеваем коробочку-натяжитель на вал ремня.
Привинчиваем все винтики и собираем все в обратном порядке.

Теперь ремень работает как на жигулях т.е без преднатяжителя при ударе.

Внимание! ремень будет работать только когда катушка в вертикальном положении! там специальная система для этого на случай когда вы перевернетесь на машине чтобы ремень не давал вам стукнутся об крышу!

Автомобиль проходит русификацию...

Колхозизацию яб сказал.

Но положа руку на сердце, я бы наверно тоже пошел этим путем.... Хотя нет. Мне было бы лень возица восстанавливать машинку...

Sergant
Ты же сказал, что для себя восстанавливаешь, зачем тогда про безопасность в последнюю очередь думаешь?

Sergant
Ремень будет функционировать, механически. Но вот преднатяжители...
Система не будет правильно функционировать-будет ошибка в блоке srs, преднатяжители отработали((. Резистор на 2 Ом вместо запала преднатяжителя-имитатор однако будет...

rocket1

Ну там останется пассивная безопасность которая явно лучше ВАз 2110 и т.п
4 звезды как никак. Поэтому я ставлю услилитель бампера (хотя некоторые дебили их неставят), хорошее стекло и т.д
Подушки..ну если подвернутся недорого то поставлю. А вообще если пристегиватся то пользая от них незначительная ИМХО.

Может ты меня неправильно понял про то что ремень функционирует при вертикальном положении (защита при перевороте)?
Я имел ввиду что в любом другом его заклинит. Это так и должно быть. Просто если кому доведется так колхозить чтобы имели ввиду а то до меня доперло только через час.

Саня2
Разумеется преднатяжителей не будет. Можно натяжение посильнее сделать (натяжитель ленточный покрутить еще). А если снять с другой машины датчики, подушки и ремни с блоком управления делается все просто.

Да натяжение тебе не даст ничего, давить на грудь будет сильнее, оно тебе надо? Эта пружина нужна для удержания ремня в натянутом положении и возврате в катушку. При ударе механика заблокирует разматывание одинаково быстро...Да, если снять всё, то там и делать-то нефиг)))Приметил уже машинку с которой снять?)))Шютка

Ну просто если ремень чуть плотнее теоретически он может на один зубчик раньше заблокироватся чем тот который свободно. Ну это конечно не выход, понимаю.

А теперь при резком дёргании за ремень, он стопориться, т.е. механическая блокировка срабатывает?

DrKorish

Да. Т.е функционирует как нормальный ремень как на любой другой машине без пиронатяжителей.

У меня Toyota IST, и в передних ремнях смущает то что если за них резко тянуть они не блокируюся, а на заднем блокируется. Это глюк, или так и должно быть.

Ну вот, наконец-то я купил ключи, которые откручивают болты со звездочкой. Мне было некогда, но вот моя девушка разобрала ремни, достала оттуда все, что стопорило ремень и... теперь работает как обычный ремень, т.е. хорошо вытягивается и заходит обратно, при резком вытягивании фиксируется. Оказывается все просто. По словам моей девушки. Она молодец

Вообщем то все подробно написано. Только вот непонятно как снять обшивку закрывающую катушку ремня? У меня ремень обратно не сматывается видимо перекрутился), я посмотрел на обшивку и ненашел как она снимается. Правда не особо внимательно все рассматривал.

wlbond

Там очень мягкая пластмасса, она замком одета на арки, отгибай пластмассу с железа и все!!!

Вчера проделал данную операцию. Только обошелся без снятия пластины пиропатрона, шайбочку и медные проволочки можно снять и сверху тонкими пассатижиками. Теперь все работает. Работы на полчаса, а экономия семейного бюджета порядка 15 тыр.

Я бы сделал - вариант проще и надежнене, установил бы четерехточечный ремень - компенсировал бы отсутствие пиропатронов и подушек таким образом.

4-х точечный? Это как? Можно было-бы конечно поискать по разборкам и купить если не сам ремень то хотябы пиропатроны, но времени нет, а ТО проходить надо.

Это может не так просто, но безопасность того стоит. Покупаешь 4 точечный ремень и делаешь для него крепления в нужных местах.
Первый раз слышу чтобы на ТО ремни проверяли.

alexe_i
1) тогда уж пятиточечный. Реальная вещь!
2) обязаны проверять скорость, на которой защелкивается, расстояние "выбега" до защелкивания и усилие в защелкнутом состоянии. Реально первый и третий показатель проверяются тупо рывком рукой, второй не смотрят. Хотя я уже знаю станцию ИТО, где есть аппаратура для проверки ремней

тогда уж пятиточечный. Реальная вещь!

Дайте фото, я таких не знаю, может действительно лучше.