всем привет, вот меня моя машина и подвела в самый нужный момент. перестала заводиться, до этого момента я ее просто заглушил как обычно, ничто не предвещало беды, а потом завожу ее, а у нее свои планы. диагност не смог найти причину, топливо поступает, искра есть и когда стартером крутишь ощущение что вот-вот схватит но нифига, грешу на цепь, т.к. до этого гремела она, слышно было.

какие мысли по этому случаю есть? выручайте!!!

Ну если ты ее заглушил как обычно, с чего бы на цепь грешить? По-пробуй
1. Обнулить компьютер путем снятия плюсовой клеймы аккумулятора
2. завести с открытой крышкой бензобака(слегка прикрученной)

все пробовал, не заводится

По-пробуй сделать так:

Вытащи EFI предохранитель и прокрути секунд 15, затем вкрути обратно свечи и заводи. Как начнет схватывать нажми акселератор до упора,а затем плавно отпускай.

такая же хрень после выходных, стоял ща с утра свечи менял, аккамулятор вчера с обеда и до утра следующего дня подзарежал дома, всё воткнул заводить а хер, крутит крутит, свистит крехтит пердит но нихера не зваодится, хотя так же было дело поставил машину, всё работало, пару дней постояла на холоде, думал свечи и аакамулятор, нихрена, бензин 95 лукойл, да и ещё вроде ролик какой то толи ремень начал свистеть когда пытаюсь завести.

чёто совсем машинка подводить стала, до работы завтра ехать минут 20 если на машине, вот видимо придётся ху*рить по сугробам пешком

Мороз сильный? Моя в -25 тоже то заводится то нет
как вариант-нет компрессии. Невоспламенившийся бензин смыл маслянную пленку со стенок цилиндра... а именно маслянная пленка является гарантом компрессии... ну а для того что бы бензиновый двигатель завелся ему необходимо давление сжатия хотя бы 8 кг...
выкрутить свечи, залить в цилиндры масла грамм по десять, вкрутить свечи и пробовать заводить

еще как вариант-замерз конденсат в глушителе

попробую, а что такое EFI предохранитель? где его вытаскивать???

ссылка
читай

ну вот и вечер, что могу сказать, я весь день в метели -25 на улице прое*ался с машиной, два раз таскал заряжать аккамулятор, потом понял что за скрип, это скрипит ремень и ролики, и ролики вроде двигаются но туго идёт на столько что движок даже не схватывает, подтянул ремень, ещё хуже стало, раньше двигатель чу чуть схватывал но не хватало тяги чтобы завёлся, вот опять занёс аккамулятор заряжаться, это не свечи ни бензин ни что другое это точно, что делать с роликами и ремнем? думал побрызгать силиконовой смазкой, но потом подумал что если она попадёт на ремень, то будет пиз*ец, ремень вообще не будет схватывать а прокручиваться, что делать понятия не имею, разве что загнать куда в тепло машину, потому что по теплу небыло такого, дак нету ни гаража ни дома ни двора и не сада, снимаю комнату ))) на 7 этаж не заеду ))) что может быть помогите или на СТО повезу, это угроза я то сам думаю что ролик какой то примёрз толи все примёрзли, хотя когда кручу зажигание то они крутятся хоть и туго и меньше оборота за один приход ))), но не должно такого быть чтоб примёрзли, хотя факт остаётся фактом.

alex_new
у нас морозы ацкие, я ту зиму откатался нормально, заводилась и в -45.

Нуу брат
когда у меня была такая ситуация, я просто решил что не нужно насильничать авто и поехал на работу на автобусе

масло то хоть жидкое в движке?

хз что, может в "карбюраторе конденсат"
отнесись к ситуации спокойно, зато после работы можно чего нибудь хлопнуть "для сугреву"

cantwoo у меня та же беда, только морозы не такие аццкие, механик проверял, грит что на диагностику надо тащить, а это 50 км..

не надо никого никуда тащить
ребята не кипишуйте
я уже 4 года с витцом, он то и в -35 влет заводится, то в -25 не заставишь, зато как потеплеет до -18, пожалуйста поехали

нет, это не дело, нужно разбираться, у меня всю зиму прошлую откатала как свечи поменял, сейчас поставил новые, не канает, надо разбираться, на автобусе не вариант.
масло жидкое, менял в сентябре с фильтром.
да и представь себе в -40 -50, ждать автобус, сосульки с носа вырастают )))

ну у нас тоже не курорт, знаю и -40 и -50 с влажностью и ветерком

вскрытите покажет

УРА БЛЕ*ТЬ! завёл! короче пришёл с работы, аккамулятор с дома взял с подзарядки, пошёл воткнул и начал опять крутить, в итогезаметили какой ролик не крутит, ролик кондиционера, тут же я вспомнил что когда первый раз пробовал завести машину, был включен кондиционер, на улице холодно и влажно было а внутри окна запотевали, ну я врубал его чтоб быстрее окна отходили, и когда машину ставил на выходные, видать не вырубил кондюк, ну и там изза конденсата всё примёрзло, ну сегодня взял 2 кастрюли воды накипятил на плите, сделал из полторашки пива Жатецкий гусь и остатков шланга которые менял на системе охлаждения грамотную лейку вышел на улицу, и побежали с братом с кастрюлями к машине открыли капот направили лейку прямо струёй на компрессор, вылили одну кастрюлю кипятка медленно, в течении 2х минут, решили попробовать, и о чудо запыхтела, правда пришлось чуть газульку подержать где то на 800 оборотах минутку, потом движок чуть колотило, видать то что замёрзший стоял 4-5 суток, покатался по нашим сугробам минут 20-30, и машинка успокоилась, стала нормально работать, припарковался, заглушил двигатель, зашёл домой и с брелка завёл ещё на 20 минут двигатель поработать.
так что пацаны вот мой экспириенс ))) не забывайте вырубать кондёр если пользуетесь, а так вообще советуют каждый месяц хотя бы раз врубать кондишн на немного, чтобы работал без таких ньюансов, а бедою всему стал конденсат. всем удачи зимой в заводе машинок

вот бы и мне так... в среду попробую))

cantwoo я так свою первую копейку зимой в -30 заводил , 40 литров кипятка под капот и можно ехать ...