На днях в москве был жуткий снегопад. Дороги занесло - чуть ли не днищем доставала. машину заносит по страшному. Я начитавшись советов на форуме, отключила овер-драйв и перешла на 2 передачу. первое ощущение - двигатель стал совсем по другому работать, звук какой-то более громкий. Сама машина как мне показалось стала тяжелее идти, даже как будто управляемость тугая стала. может мне это с перепугу показалось. Но в итоге ехала от силы 40-50 км на светофоре стала медленно притормаживать (рывками) машина не фига не слушается. Впереди жигуль стоит. чувствую не успеваю затормозить - заносит. машина по инерции прет вперед. Я давай руль выкручивать, чуть не обделалась. как меня колбасило, простите за выражение, все вокруг тоже давай останавливаться. В Итоге я удачно тормознула, от бардюра 3 СМ. отсюда вопрос что я не правильно сделала. И как блин с этими передачами пользоваться. И вообще может кто сторожила есть. подскажет как лучше на поворотах себя вести, на скользкой дороге, при заносах и т.д. За ранее спасибо.

karina
Ездить аккуратно надо... А 2 передача нужная для торможения двигателем, не тормозами, а именно двигателем... Эта тема уже поднималась...

karina
Если у тебя стоит АБС на машине, то надо тормозить не прерывесто как без АБС, а наоборот нажала и держишь педаль не отпуская. Тогда АБС будет работать как надо. karina

странно, у меня по этому снегопаду не возникло никакого ощущения, что машину ведет...может на севере москвы дороги лучше чищены и машин меньше?..один раз было ощущение, что тормоз уже "лежит", а не тормозит машинка...сняла ногу с тормоза, два раза прерывисто резко качнула - встала...фиг его знает...но ощущения - только положительные от езды по этому глубокому снегу...за городом ехала по ТАКОМУ бездорожью с глубочайшей колеей - пришлось под наклоном ставить двумя в колею, двумя - поверху и в горку - я так ею гордилась, блин...потому что видела, как глаза у сидящего рядом по 5 старых копеек стали (ехали к этому челу на ремонтную базу - у него у самого джип 4 вд, плюс в тачках он, мягко сказать, разбирается и "с женщинами за рулем ездить боится")...вот...но толку-то от того, что моя хорошо идет??.. у других зато плохо(((...от этого моя ласточка и пострадала((((

Всетаки вэдэ и в Африке вэдэ.Как то спокойней себя чувствуешь,хотя если башню срывает то не какае 4 вд уже не поможет.



2001 1,3 вэдэ,Витц

Карина, если вы хотели на хороших оборотах ездить, т.е. на второй передаче, то нужно чтобы резина сзади стояла ничуть не хуже чем спереди, иначе прихорошей скорости двигатель тормозит, а зад будет пытаться его обогнать. При езде в такую погоду, при скорости до 60-70 км/ч достаточно было просто отключить овердрайв, чтобы четвертая передача не включалась, тем самым уменьшив накат. А вообще на легких машинках опасно в такую погоду гарцевать. Я свой один раз откапывал, из колеи на борт вынесло и поперек поставило.

Ездил на 2-ой. До 50 км. Нормалек. Про тормоза все верно подсказывают. На 2-ке не теряется связь с колес с двиглом. Кроме того катаюсь на летней резине по некоторым причинам, так что ездить приходится ну ооочень аккуратно. А вообще верно с перепугу так. Ведь все то: шипы, пониженная передача, это все немного облегчает езду в снегопад, но летней отзывчивости от машины ждать не следует. 2 года ездил на отоличных шипах. А теперь на летней. Так вот иногда разница ооочень маленькая.

Спасибо вам за советы... АБСка у меня вроде отлично работает - стрекочет чуть порезче тормозну. Я что-то подумала у меня резина-то уже старая. давно менять надо, и латаная и с грыжами может поэтому. А так вроде все тьфу-тфу-тфу...

Странно у меня когда резко в тормоз жмёшь "стрекочет" и лёгкое подсвитывание, на сервисе всё проверил колодки нормальные ни где ни чё не пропускает ИМХО однако ))

мне на днях закралась мысль - по-моему у наших машинок (по крайней мере у Фаньки) есть система Brake assist. Сомнения закрались после того, как пришлось резко оттормаживаться и потом (после начала торможения) кто-то как-будто сзади машину дёрнул. так резко стала замедляться. Кто что думает?