Предыстория где то год назад загорелась лампочка давления масло, выключил двигатель включил, все ок не загорается, но на всякий случай заехал в сервис, как раз и за одно масло поменяю так, как уже наездил около 8 тыс.км. И так я проездил еще 6 тыс. км., потом в сервис, давление в норме, поддон прочистели. После отъездил 8 + 4 тыс.км. а сейчас поддон чистый, давление в норме, заменили на всякий случай датчик давления не помогает. Лампочка помигает и исчезнет, как назло в сервис приезжаешь ничего такого нет. Еще один момент перед тем как лампочка загорится, слышен тихий еле заметный шелест при нажатии педали газа. На холодную лампа не загорается, прогрел машину тоже все ок, как только проехал мин 10 и все начинется. В сервисе разводят руками, был уже в двух. Кто нибудь может мне помочь?

у меня toyota ist. двигатель 1nz

Borisovich
а масл.фильтр менялся?

конечно менялся

Borisovich
Попробуйте заглянуть (с подсветкой) в маслозаливную горловину, и оцените нет ли там густого налета на деталях. Возможно у Вас была использована присадка-загуститель масла. А когда меняли масло то сетку маслоприемника насоса осматривали\чистили ?

давление в норме

Давление измеряют манометром и оно нормальное, так? А лампочка все равно горит. Я правильно понял?

У меня сегодня та же история произошла. Загорелась на холостых по дороге на работу, остановился проверил уровень масла все нормально завел - не горит поехал потихоньку через пять мин снова загорелась на светофоре думаю дотяну потихоньку до сервиса благо недалеко но на следующем светофоре лампочка тухла уже только при 1500 оборотах до сервиса метров 500 осталось. Я остановился постоял минут 10 завел не горит, приехал в сервис разводят руками раз не горит то и ремонтировать нечего, посоветовали только масло с фильтром поменять.
Funcargo, 2nz, 2000 г.в. пробег 118

Crasher_545
При замене обязательно осмотрите сетку маслоприемника, что бы она была читая, если на ней налет "мазута\пластилина" - обязательно проверять двигатель, снимать крышку клапанов и смотреть что там. Знакомый на Фунтике так попал на полную замену двигателя.

Вчера менял масло с чисткой поддона. Поддон, маслоприемник и все что вокруг было в некой субстанции чемто напоминающей соледол, а стенки были в налете который соскабливался только после карбклинера, мастера говорят что такое видели впервые и что делать дальше не знают. После замены\чистки двигатель "ожил", лампочка давления гаснет сразу после включения стартера, если заглушить горячий двигатель и включить зажигание то лампочка давления загорается гдето через 15 сек (до чистки загоралась сразу). Вот думаю что дальше делать: ездить дальше и менять масло с промывкой и чисткой поддона каждые 2 т.км., снимать крышку клапанов и чистить или продавать ее типа "не в курсе что с ней" (чего не хочется).

Crasher_545
очень странно все это. Может в тоетовском техцентре проконсультироваться?

замерять компрессию
возможно прогорел клапан

mrrolly
Врядли, чувствовалось бы , по работе движка

Привет всем. Решил проблему координально. Заехал уже к друзьям в сервис. Так до этого менял масло со снятием поддона и чисткой масло приемника, проехал 50 км, такая же ерунда. Опять слили масло, масло приемник забит пластилином. Сняли верхнию крышку (клапанную) а там просто капец какой то все черным черно, как будто извержение вулкана произошло в моем двигатели, фото позже выложу. Мотористы говорят это уже не первый случай, было у них 3 движка таких, из японии пришли. Говорят что в японии они ездят на минералке, долго масло не меняли, и еще возможно масло перегрели. По ремонту: чистка движки, замена вкладышей и еще чего то тянет на 30 т.р. и по времени долго все это делать. Короче пришлось поменять двигатель за 25т.р. А летом наберу пиво приглашу друзей и будем чистить старый двигатель, потом продам или оставлю на прозапас.

Borisovich
к сожалению и на форуме ты не первый с такой проблемой

Дениск@

к сожалению и на форуме ты не первый с такой проблемой

И все эту проблему решали заменой движка?

нет,чистили

Если я правильно понял то достаточно снять крышку клапанов и все там прочистить или что менять придется?

снятием клапанной крышки не ограничиться,минимум прийдется снимать поддон.а возможно и головку,чтобы нормально все прочистить и не забить какашками каналы.

Дениск@
Прав. Как раз в сентябре снимал поддон и голову, всё чистил, правда на сервисе. Ремон обошёлся в 16 тыров - 12 работа, 4 запчасти...

А у Меня дело было так:
Примерно после часа агрессивной езды заморгал датчик давления масла и появился шелест в двигателе. В автосервисе сказали, что это вкладыши менять надо, а может даже коленвал. Типа масло плохое - менять чаще надо. А ведь так не хочется в ЭТО верить.
Друзья! Посоветуйте! Может меня хотят просто развести?
VITZ 1SZ-FE