доброго вам дня_ночи. Подскажите мне утром завожу свой vitz литровый она троит обороты маленькие вот вот заглохнет, очень трудно заводиться (((( потом прогревается работает чисто
до этого все было нормально по утру заводилась четко обороты были нормал прогревалась автоматом опускала до нужного количества оборотов ((( чтоб это могло быть не подскажите мне ? С Уважением Абдула.

Не знал, что в Дагестане ездят на Витсах)) А если по теме, то для начала смотри искру - свечи и бронепровода.

tommy_toy @ 23.1.2014, 23:03
Не знал, что в Дагестане ездят на Витсах)) А если по теме, то для начала смотри искру - свечи и бронепровода.

В Дагестане всего навсего 2 штуки их , Добрый вечер. Искра есть бензин поступает нормально , когда чуть чуть холодно от 0 до -2-5 то машинка не заводиться приходится долго крутит стартер, и через некоторое время заводиться

бывает, что на воздухе искра есть, а в цилиндре под давлением ее нет.

Даже если одна свеча откажет , то прогревочные будут всё-равно выше, чем холостые на прогретой.
Тут или датчик температуры или клапан холостого хода, скорей второе. Не прикрывается при запуске,
щель большая, смесь бедная, похоже он вообще "замёрз", т.е. клинит, имхо. Если лампочка холодного горит
перед запуском, датчик температуры в норме, смотрим сразу КХХ.

Согласен с vladj . у меня была такая фишка. Когда прохудилась с легонца прокладка клапана холостого хода , то туда попадала жидкость и прилипал клапан

reanon @ 24.1.2014, 18:03
Согласен с vladj . у меня была такая фишка. Когда прохудилась с легонца прокладка клапана холостого хода , то туда попадала жидкость и прилипал клапан

варианты какие для исправления подручными средствами

Абдула @ 25.1.2014, 14:56
варианты какие для исправления подручными средствами

снимаешь дросильную заслонку, откручиваешь клапан холостого хода смотришь на состояние резиновой прокладки, и смотришь на канал холостого хода на наличие там остатков от охл жидкости(каналы воздуха и охл жидкости проходят рядом), снимаешь прокладку в сторону и моешь весь дросель, сам клапан и каналы карбклинером, потом мажешь тоненьким слоем хорошим герметиком то место на заслонке куда ставится клапан и скручиваешь, все собираешь и проверяешь

reanon @ 25.1.2014, 17:56
снимаешь дросильную заслонку, откручиваешь клапан холостого хода смотришь на состояние резиновой прокладки, и смотришь на канал холостого хода на наличие там остатков от охл жидкости(каналы воздуха и охл жидкости проходят рядом), снимаешь прокладку в сторону и моешь весь дросель, сам клапан и каналы карбклинером, потом мажешь тоненьким слоем хорошим герметиком то место на заслонке куда ставится клапан и скручиваешь, все собираешь и проверяешь

Спасибо , я так и сделал почистил промил , намазал герметиком и аккуратно собрал и поставил на место . Но серовно одно и тоже при холодном запуске как будьто троит и глохнет в начале придеться нажать на газ на некоторое время , что бы прогреть мотор , после этого без проблем работает. Но никак не могу понять причину.

Абдула @ 25.1.2014, 19:33
Спасибо , я так и сделал почистил промил , намазал герметиком и аккуратно собрал и поставил на место . Но серовно одно и тоже при холодном запуске как будьто троит и глохнет в начале придеться нажать на газ на некоторое время , что бы прогреть мотор , после этого без проблем работает. Но никак не могу понять причину.

попробуй крутани стартером разок, чтоб не завелась а просто насос поработал , так пару раз, а потом заводись как нормально, и скажи что будет

reanon @ 25.1.2014, 22:36
попробуй крутани стартером разок, чтоб не завелась а просто насос поработал , так пару раз, а потом заводись как нормально, и скажи что будет

насос постоянно работает

Абдула @ 25.1.2014, 22:45
насос постоянно работает

как постоянно, он должен работать так, толкнул стартером он несколько сек поработал и остановился, потом заводи или еще раз толкнии чтоб он поработал и тогда заводи

Абдула @ 26.1.2014, 0:45
насос постоянно работает

поищи сообщения с моим ником, здесь на форуме..
не помню в каких темах, описывал ремонт дроссельной заслонки и топливной системы... все подробно расписал..

Autoelectric @ 26.1.2014, 17:19
поищи сообщения с моим ником, здесь на форуме..
не помню в каких темах, описывал ремонт дроссельной заслонки и топливной системы... все подробно расписал..

спасибо огромное!!! я поищу твои сообщении и внимательно прочту и проверю на машине , а реле для топливного насоса где бывает ее тоже не мог найти.

Абдула @ 26.1.2014, 23:57
спасибо огромное!!! я поищу твои сообщении и внимательно прочту и проверю на машине , а реле для топливного насоса где бывает ее тоже не мог найти.

реле- это лишнее... найди то, о чем тебе говорил... там все описано.
в темах про дроссельную заслонку и Х.Х, может и по топливной. ищи.

спасибо , ищу что то не могу найти

Autoelectric @ 27.1.2014, 13:18
реле- это лишнее... найди то, о чем тебе говорил... там все описано.
в темах про дроссельную заслонку и Х.Х, может и по топливной. ищи.

спасибо , ищу что то не могу найти

проверил давление бензина по утрам держится на 1,3-1,5, при холодах очень туго заводиться почти 15-20 минут тратиться общее на то что кручу стартер

Абдула @ 3.2.2014, 11:33
проверил давление бензина по утрам держится на 1,3-1,5, при холодах очень туго заводиться почти 15-20 минут тратиться общее на то что кручу стартер

цепь же автоматически расстягивается, нет разве?

Измерь давление топлива на холостом ходу. Номинальное значение 3,1-3,5 кг-с/см2
Если давление топлива ниже, могут быть забитыми фильтры или неисправен регулятор.
Заглуши двигатель, через 5 минут после остановки двигателя давление должно остатся
не менее 1,5 кгс/см