Снимали голову на Ярис ТС (аналог Vitz RS). После сборки все работало нормально, в том числе крутили мотор до 4000. На следующий день выяснилось, что обороты выше 3000 не поднимаются, чек не горит.
Диагностика показала ошибки ДМРВ, положения дроссельной заслонки, положения коленвала. Вроде бы все так внезапно умереть не могло.
Ни кто с подобным не сталкивался?

Yarits @ 12.3.2015, 1:07
Снимали голову на Ярис ТС (аналог Vitz RS). После сборки все работало нормально, в том числе крутили мотор до 4000. На следующий день выяснилось, что обороты выше 3000 не поднимаются, чек не горит.
Диагностика показала ошибки ДМРВ, положения дроссельной заслонки, положения коленвала. Вроде бы все так внезапно умереть не могло.
Ни кто с подобным не сталкивался?

не поднимаются при движении?? или ??
У меня на крауне при движении такая болда была, хоть в пол хоть по тихоньку ..не переключалась... Решение: датчик положения дроссельной заслонки.( подключен криво был ). На Витце не знаю,если ли такое))

Если отсутствует дмрв то комп находится в аварийном режиме и идет отсечка по оборотам. Если быть точнее то даже до 3000 не дойдет, 2850-2900. Смотри проводку на дмрв и сам датчик

Хоть в движении, хоть на месте, обороты около 3000 как отсечка срабатывает.
Подкинули другой ДМРВ (видимо мертвый оказался) вообще нет холостых, машина глохнет после запуска.
Сейчас поставили еще один ДМРВ, вроде нормализовалось все (тьфу-тьфу-тьфу).

Yarits @ 12.3.2015, 12:55
Хоть в движении, хоть на месте, обороты около 3000 как отсечка срабатывает.
Подкинули другой ДМРВ (видимо мертвый оказался) вообще нет холостых, машина глохнет после запуска.
Сейчас поставили еще один ДМРВ, вроде нормализовалось все (тьфу-тьфу-тьфу).

я тебе сразу сказал что это ДМРВ