Хочу попробовать.Будет ли плохо двигателю или нет?А то столько разных мнений.Заправил 20 литров разница ощутимая с 95.

Да конечно будет хуже. У вас бензин догарает при уже открытых клапанах. Что там у нас в выпускном тракте? Угу, лямбда и катализатор (у некоторых даже два). Что с ними будет? Да и вероятность того, что прогорит сам глушитель тоже немаленькая.

ссылка

Вопрос Cooller-если я залью 80-й бензин?То он будет сгорать намного быстрее чем откроются или закроются капана?Давайте обсудим с точки зрения химии-физики отличие 80-го от 98-го.интересно.

80-й бензин имеет свойство самовозгоратся при сильном сжатии (поршнем). детонация это как раз когда бензин самовозгорается когда поршень еще не достиг верхней мертвой точки. Бензин с более высоким октановым числом лучше в этом плане. Не думаю что 98-й для двигателя что-то сделает хуже.

Детонация может быть и от раннего зажигания

Я уже 3 года заправляюсь 98, у меня была Королла универсал 97 г.в., сейчас Королла Филдер 01 г.в. Считаю, что это только лучше для авто - 98 бенз!

pram
Напишу последний раз про использование топлива, отличного от рекомендованного производителем.

Аксиома - чем выше ОЧ, тем медленнее горение и распространение фронта пламени.

1) Использование топлива с меньшим ОЧ.
Неизбежно возрастают ударные нагрузки, проявляющие себя в виде детонации, следствие этого - износ двигателя (поршни кольца...). Кроме того, топливо сгорает не полностью и может догорать в нейтрализаторе (именно в впрысковых двигателях так тщательно борются с детонацией). Кроме того, мощные детонационные волны, распространяясь по деталям двигателя, способствуют неравномерной смазке: они просто сгоняют масло с некоторых частей деталей.

2) Использование топлива с большим ОЧ, чем это предусмотрено конструкцией двигателя.
Бензин будет гореть дольше отдавая большее количество тепла. Следовательно, детали двигателя будут перегреваться, особенно это сильно скажется на клапанной группе (клапана, например, прогорают - на раз за 10-20 тыс. км. не говоря о нагаре и прочих прелестях), кроме того, растет расход масла, возможен даже перегрев всего двигателя летом. А самое смешное это то, что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры), клапана открываются раньше и закрываются позже и от того не успевают охлаждаться (контактный вынос тепла уменьшается), а значит, еще сильнее разогреваются. Так что при этом двигатель работает на износ.

All
А вообще, лейте что хотите, только не выдавайте это за панацею для неведающих.

Cooller
1)Где можно прочитать про эту аксиому?
2)Почему бензин с низким ОЧ вызывает ударные нагрузки?
3)Кто скажет точно какой бензин использовать в наших условиях-98 с присадками 95 такой же или 92 примерно как 80 как по западным меркам?
Смотрел передачу про РБК где говорилось что заводы все еще с советских времен настроены только на производство низкооктанового топлива.Всё остальное присадки.

Бензин с низким октановым числом может возгораться от высокой степени сжатия, особенно на горячем двигателе. На жигулях, которые любили без смены прокладки заправлять 76 бензином, появлялось калильное зажигание, которое имеет те же корни. Так вот, воспламеняется бензин, пытаясь толкнуть поршень вниз, а поршень еще не достиг верхней мертвой точки, получаются ударные нагрузки и детонация. Вообще, искра проскакивает в любом двигателе до достижения поршнем ВМТ, но бензин с низким октановым числом еще и горит намного быстрее. То есть чем выше октановое число, тем раньше надо ставить зажигание. И наоборот. Опережение зажигания скорректировать можно во время движения, а вот степень сжатия пока что постоянна.
Машину надо заправлять тем бензином, который рекомендован производителем.

Ну, а компромиссный вариант: на 20 л плохого 95-го - 10 л.хорошего 98-го. Проходит такой вариант? Это я пытаюсь свою лампочку погасить (СЕ)
А ДВРМ у меня чистый и свечи новые поставил. Осталась лямбда.

А ты его мыл или он сам по себе чистый? Тут многие не то смотрели, что нужно

Не числю себя крупным специалистом, поэтому еще раз посмотрел все, что наваяли умельцы в форуме и лишь потом полез в машину. Все оказалось очень просто, на Ярисе ничего снимать не надо: открутил два винта и порядок.

слышал, что реккомендуют изредка лить бензин с большим ОЧ
типа промывки
Залил полный бак 98 и сжег
У меня батя когда-то так делал на москвиче
только там был 95
сам ниразу не лил ничего кроме 92
но наверное попробую
но постоянно кататься на 95 или 98 точно не буду.

Дизель нада покупать. ДИЗЕЛЬ. И тогда вопросов не будеть. Солярка она одного только вида.

Alter.spb
точно
следущую буду дизельную брать
но пока тачку не сменил, это не решение

Ну зебин тогда тоже есть летний, зимний и та гадость, что продается в "Тут недалеко".

Можно подумать, что бензиновые любят небрежное отношение к себе.

У Дизеля и КПД выше. И вообще он лучше.

Ясно что никто не льёт.Буду первым

T-Vt

Про то можно или нет использовать 98 - производитель машин нашего семейства уже сказал - "не ниже ..... "

Не знаю какой там производитель, что вам сказал, у меня четко на лючке бензобака написано - "regular", а не "regular or higher".

У меня знакомый имел Хонду Интегру. И бензин, для нее, он покупал в какой-то лаборатории. Когда он сделал серьёзное маркетинговое иследование, оказалось, что в России производять только 92. Остальное присадки!