Привет всем любителям этой маленькой, но приятной и довольно резвой машинки по имени yaris/vitz!!! Так вот, после того как меня пару раз "сделали" на светофоре какие-то несуразные соперники, хочется добавить ей именно КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Сразу говорю, что я с этим не на "ТЫ", но я слышал что именно на разгон влияет именно он. Буду очень рад помощи со стороны одномышленников...с чего начать, чему уделить "особое" внимание и т.д и т.п. В экономическом плане...СТУДЕНТ и этим все сказано!))) Поэтому не предлагайте турбины!!! Движок 1,3 yaris 2001 года, по-моему 2nz стоит. точно не могу сказать, придет с моей родины только в конце недели...

поставь калёса маленькие , например 13-е. на низко профильной резине .

daemon
увеличь объем камеры сгорания, соответственно уже другая поршневая система и крышка.
А еще лучше поставить 1NZ (+ turbo kit) или 1ZZ или 2ZZ!


Более дешевый тюнинг:
* установка фильтра нулевого сопротивления (в штатное место или отдельной трубой)
* организовать засоса более холодного воздуха, например с улицы
установка хороших проводов (катушек) - хотя как у вас это делается я не знаю, думаю будут сложности
* поставить прямоток + убрать катализатор (если 1 лямбда, то это проще)
* проверка топливной системы + замена фильтра
* сделать полную профилактику двигателя (фистка форсунок, замена масел, новые свечи, хорошо заряженный аккумулятор или новый)
* попробовать снять ремень с кондера

В принципе все что я перечислил можно уложить в 10-15 тыщ.

лошади = момент х обороты х коэф
так что увеличивая момент ты увеличишь и лошади. идея неудачна.

exnk
Суть темы "порвать фсех на 1.0"!!

спасибо, Missory.

exnk - поподробней формулу можешь предоставить?

N= Мкр х n / 716,2

N - мощность
М - крутящий момент
n - обороты

ps момент в кгм, мощность в лс

По моему с 2nz он тоже не плохо бегает... Максималка тока подводит, у меня на спидометре 160 по оборотам 3800, дальше не идет(ограничитель), а в основном все норма

Скажите, "нулевик" сложно самому установить? и каким вообще образом?

daemon
В штатное место быстро, ну если тока найдешь!
У HKS точно есть!

не в штатное при наличии нормальных инструментов и оборудования за 1 день можно воставить.

Просто нулевик один не даёт абсолютно ничего, а по нашим пыльным дорогам так вообще смысла нету его ставить на обычную машину. Я свой снял, дабы резона не вижу, особого прироста не чувствовалось вообще.

Xelton
Ты хоть на нем отжигал или тока в пробках стоял?
Если бы он ничего не давал, его бы не придумали!

его придумали проклятые маркетологи.

JIexa-86
По моему с 2nz он тоже не плохо бегает... Максималка тока подводит, у меня на спидометре 160 по оборотам 3800, дальше не идет(ограничитель), а в основном все норма

Нифига, у моторов 1NZ и 2NZ ограничитель на 6200 об/мин, у 1SZ и 2SZ - на 5800 об/мин.
Так что - у тебя, уважаемый, косяк какой-то с мотором. Или бензинчик настолько дерьмо, что мозги мотора в целях безопасности отрубают мотор так рано...

Missory
Лёш, не гони! Нулевик на нетурбированном моторе - глупость! Расход обычного 2NZ - даже в теории 67 литров воздуха в секунду максимум при 6200 об/мин (на практике эта цифра ощутимо, раза в полтора, ниже), а пропускная способность стандартного фильтра - 80 л/сек, и только потом начнется сколь-нибудь значимое сопротивление потоку воздуха. Нулевик с требуемым диаметром канала обеспечит 160-200 л/сек, при этом пропуская в десятки, если не сотни, раз больше всякой гадости. При прикрученной турбине ТКД поток на высоких оборотах В ТЕОРИИ может достигать 120 л/сек - вот это уже да, это уже значимая величина, когда нулевик даст какой-то реальный выигрыш.
Отсюда вывод: нулевик нужен только в двух случаях - когда из атмосферного мотора делают турбированный, либо когда нужно в ограниченном пространстве обеспечить хоть какую-нибудь очистку воздуха для высокооборотистого многолитрового мотора.

Кот
после установки нулевика в штатное место у меня почему-то стал лучший подхват с низов именно от 1000об. Раньше только непонятные дерганья.

На высоких прибавка тоже чувствуется.

а теперь объясните, пожалуйста, не совсем понимающим что такое прямоток? Я вообще по специальности доктор, так что не удивляйтесь почему я этого не знаю

daemon
Доктор! Я буду жить??? А?


По делу: Купи другую машину на механике и не парься!

Прямоток - это такая большая выхлопная труба, которая орёт очень громко. Лучше стандартной отводит выхлопные газы из двигателя. У меня такая стоит, из японии с ней машина пришла. По началу нравилось, выглядит и звучит спортивно. Но потом... Каждый пенсионер считал необходимым подойти ко мне и поругаться из-за ужасных звуков издаваемых моей машиной. Им на голову давит. Короче, напихал я в трубу металлических мочалок. Стала гудеть почти как обычная.

Missory
Жить будешь долго и счастливо!
А на счет механики - она у меня и так стоит...

Интересно получается...уже третий день на форуме сижу, читаю, знакомлюсь с мнениями...у всех оно разное! даже если брать тему про нулевик. Одни говорят что он нафиг не нужен, другие - что ставили и машинка по другому себя ведет (понятно что 100км/ч за 3 секунды не рвет)...
Я так понимаю, пока сам не попробуешь - не поймешь...