Мне кажется или правда стрекочет цепь или у всех так, слушал 2NZ-FE такого звука нет

У меня такой же звук. Типок один мне нашептал что распредвал подходит. Пробег без 2000 двести. Всем прям пугают что отгремит скоро. Масло на блоке есть у тебя?

Нее, двигатель чистый без запотеваний, да бред это полный)) у меня пробег 160000

сегодня заехал на СТО, сказали на ХХ цепь побрякивает, сказали не париться, как греметь начнет тогда и поменяешь... работа 5000 стоит))

Serj1990 @ 26.11.2013, 11:06
сегодня заехал на СТО, сказали на ХХ цепь побрякивает, сказали не париться, как греметь начнет тогда и поменяешь... работа 5000 стоит))

я думаю, что тогда менять придется и шестерни и еще хрен знает чего, что растянутая цепь пожрать может. И работа будет стоить других денег. Побрякивание это уже признаки прогрессирующего износа.

Есть такая проблема.Поменял цепь ,гидронатяжитель,успокоители.Шум прекратился ,но после пары лет эксплуатации вновь заработал как дизель. Вновь заказал вышеперечисленные детали + шестерню VVT и шестерню коленвала т.к. при прошлой замене на них была видна выроботка спустя полгода шум сного стал доставать .В чем причина может масло насос не дает достаточного давления и гидронатяжитель недостаточно натягивает цепь?

Это норма для этих движков, тоже озадачился этим вопросом, поищи на ютубе звук работы 1sz-fe они все так работают

кстати помпа тоже грохочет, когда ресурс выходит

На драй-2 есть целая дискуссия посвященная "ненормальному" звуку двигателя 1sz. Судя по постам - много у кого, и никто не знает причину.
И у меня такой же звук появился. Да и вообще в городе стал прислушиваться к другим витцам платрцам и точно так-же стучит у некоторых.
ссылка

Это нормально при таком пробеге, в принципе если есть возможность, сложного ничего нет. Там всё доступно и просто, главная проблема это то что приходится снимать двигло дабы снять боковую крышку.
В сервисах часто начинают разводить на "сьем постановку двигателя" )))))

В общем вердикт такой. Если есть возможность поменять самому, то это полезно и надо делать. Если нет, то не партесь, пока цепь не начнет бить по передней стенке ))) а вот тогда уже меняйте. Про выработку шестерен вообще забудьте, следы на них от цепи остаются при любом раскладе, это лишняя трата денег. Шестерни почти вечные... ну во крайней мере 250 они гарантированно ходят при любых траблах с цепью.

Все пишу с личного опыта. Владелец двух Витцов 1SZ и Бельты 2SZ со стажем.

vicking @ 12.1.2014, 14:00
Это нормально при таком пробеге, в принципе если есть возможность, сложного ничего нет. Там всё доступно и просто, главная проблема это то что приходится снимать двигло дабы снять боковую крышку.
В сервисах часто начинают разводить на "сьем постановку двигателя" )))))

В общем вердикт такой. Если есть возможность поменять самому, то это полезно и надо делать. Если нет, то не партесь, пока цепь не начнет бить по передней стенке ))) а вот тогда уже меняйте. Про выработку шестерен вообще забудьте, следы на них от цепи остаются при любом раскладе, это лишняя трата денег. Шестерни почти вечные... ну во крайней мере 250 они гарантированно ходят при любых траблах с цепью.

Все пишу с личного опыта. Владелец двух Витцов 1SZ и Бельты 2SZ со стажем.

Спасибо, за толковый совет)

ds-1 @ 21.12.2013, 9:43
На драй-2 есть целая дискуссия посвященная "ненормальному" звуку двигателя 1sz. Судя по постам - много у кого, и никто не знает причину.

все потому, это двигатель громко требует к себе капиталку. Вот если бы это был мотор какой нибудь вазовской шестерки, уже давно бы нашли причину! Потому что раньше была целая армия доморощенных автомеханников, которых хлебом не корми, дай мотор перекопать. А сейчас другие времена. Все витцеводы в основном практикуют замену мотора (если посторонний шум привел к выходу двигателя из строя). А ведь у нас стоит обычный двигатель. Ничего там принципиально нового нет. Разобрать его, променить все шейки и зазоры, все распредвалы и клапаны и я 100 пудов даю, что причина грохота будет найдена. А сейчас какие у нас варианты? Езжай в официальный сервис, слушай их глубокомысленные речи, жди 2-3 недели, разоряй барсетку и успех никто не гарантирует. Будь у меня донорский моторчик и 48 часов в сутках, я бы ради принципа нашел бы "где болит".

Serj1990 @ 19.12.2013, 20:18
Это норма для этих движков, тоже озадачился этим вопросом, поищи на ютубе звук работы 1sz-fe они все так работают

не правда. Мой 50 тыс. мотор работал в 2009 году чистенько и ровно. А сейчас конечно уже начинает старчески дряхлеть (160 тыс.). Но в моем случае имеет смысл сперва закрыть вопрос с навесным. Есть подозрения, что возмутителем спокойствия является помпа/генератор/компрессор

Val888 @ 19.12.2013, 19:45
Есть такая проблема.Поменял цепь ,гидронатяжитель,успокоители.Шум прекратился ,но после пары лет эксплуатации вновь заработал как дизель. Вновь заказал вышеперечисленные детали + шестерню VVT и шестерню коленвала т.к. при прошлой замене на них была видна выроботка спустя полгода шум сного стал доставать .В чем причина может масло насос не дает достаточного давления и гидронатяжитель недостаточно натягивает цепь?

+1000 тоже гремел,менял грм составляющие через год опять гремит.пофиг пусть гремит,не парюсь уже.пробег 305 тыс.

Поменял помпу все звуки прошли пробег 165000, помпа еще заводская была, хотя грешил на цепь, т.к что тоже попробуйте у кого гремит

во! а у меня 155 пробег. Тоже жужжалка какая то зовелась. И крышка помпы сопливит. Вероятно ОЖ начала через подшипники протекать. Буду менять.

у меня хоть и ничего не текло и люфта не было, но когда помпу сняли, ее покрутил, были посторонние звуки