У меня загорелся индикатор "проверь двигатель", что делать? Он не мигает, а загорается после того, как проеду минут 3-5. Горит уже около 3-х недель. Посоветуйте, как от этого избавиться, может у кого-то было такое?

заехай в сервис пусть тебе продиагнастируют компьютор,какую ошибку пишет?

SvetlankA
Или сама продиагностируй.

проще сделать самодиагностику!!!!!!!!!!!!!!

99 процентов - чистка ДМРВ плюс промывка инжектора сам 2 дня назад столкнулся с такой же проблемой сделал - помогло даже машинка резвей стала

Тоже самое случилось на TOYOTA RAV 4 (2001 года выпуска с пробегом 57000 км.) Смею тоже рассказать, чтоб люди знали.
Вообщем дело не очень приятное, действует на нервы очень хорошо.
А всё из-за нашего бензина...- 100%. Хотя я и постоянно заправлялся на одной заправке в Горках-2 на Рублёво-Успенском шоссе ( надеялся , что уж там обманывать не будут...---> тщетно. )
Сразу , что делать : 1. В бак 98 бензин до краев 2. Снимаешь клеммы с аккумулятора или главный предохранитель - ЛАМПОЧКА ПОГАСНЕТ .
3. Только после этого радоваться рано - она опять может загореться . Но гасить её нужно обязательно т.к. влияет на работу двигателя !
4. И поехал на ремонт. Ездить долго нельзя засорится катализатор , тогда готовь хорошие деньги.
Ну вот как у меня было:
Поехал сразу к знакомым в гаражи там была какая -то компьютерная диагностика. Результат проверки - 4 цилиндр были провалы работы. Ну обнулили ошибку ( лампу потушили ) и я уехал с надеждой что всё будет хорошо. Однако через день двигатель затроил и "ЧЕК" опять загорелся после заводки двигателя. Теперь уже поехал в сервис.
ЕСЛИ БЫ КТО ВИДЕЛ СНЯТЫЕ СВЕЧИ ! О УЖАС ! Машина прошла 57000 в Москве. Вообщем промыл инжектор и поставил новые свечи, а заодно и топливный фильтр поменял. Машина просто летает. Вообщем меняйте чаще свечи. Успехов
Валерий

убийца газелей

проще сделать самодиагностику

а ещё проще выкрутить эту лампочку.

У меня загорелся CHECK ENGINE, удалил ошибку. Через 50 км снова загорелся. сделал диагностику, перемкнул 13, 4 ножки, код 94, в книжке такого нет, не знаю что делать. ПОМОГИТЕ!!!

Mihalych,выкидываей двиг.

Grey_V @ 31.07.2009 - 21:35
Mihalych,выкидываей двиг.

Grey_V почему вы так решили? Расскажите если не секрет.

Mihalych,да я шучу,так просто хорошее настроение было

загорелась ошибка 99 что это?

Mihalych
исправил 94?что было?катализатор?

zdhbr2008 исправил или нет это большой вопрос. думаю что да. поставил обманку из RC цепи. Если хотите могу поделиться мыслями по этому поводу. А насчет 99 вы неподскажите?

Выкладывай !!!!

определить есть ли у вас каталик просто. измерте напряжения двумя мультиметрами напряжения на двух лямбдах, если значения примерно одинаковые то вы потеряли свой каталик готовти деньги и не малые. на 1 ножке разьема OBD-II у меня оказался сигнал от первой лямбды, а от второй лямбды под кожухом рычага коробки передачь. Другой способ. Скачал прогу осциллографа из интер нета подключил компьютер, посмотрел эпюры и убидился что каталика у меня нет (одинаковый размах сигнала).

напряжение колебания второй лямбды 0,6-0,65 v. я нашёл такую схему. В разрыв сигнального провода ставится ризистор сопротивлением 1 мОм и к провод, который идет к БУД подключается конденсатор 1 мкФ второй провод конденсатора подключается к массе. После такой дароботки померел напряжение оно оказалось меньше 0,6-0,65v. Зделал наборный 1мОм резистор подобрал сопротивление таким оброзом что бы на вход БУД шло 0,6-0,65v. Чек пока негорел. Потом решил немного снизить расход топлива сопротивление резистора убавил, через несколько сотен км., появились две ошибки 94,99 пришлось вернуть прежние настройки обманки (350 км проехал без проблем).

надо будет попробовать,катал. менять действительно накладно

zdhbr2008 что то же 94 ошибку выдает? диагностику чем делали? еще один способ есть решить эту проблемму, но лично я не пробавал. Вытачивают втулку ее вкручивают на место второй лямбды, а уже саму лямбду вворачивают в неё.

забыл сказать все измерения надо делать на прогретом двигателе!!!!!!!!!!!