Привет всем! Кто-нибудь интересовался этим вопросом? Например как реализованно это здесь:http://forums.drom.ru/mazda-millenia/t1151482531-p2.html

и возможно ли по этой схеме подключить не на дальний свет а на свето-диодные модули? И будет ли это работать правильно...Кто знает?

На какой три релюшки городить, одна релюшка и всё на нашем сайте описано в подробностях...

vladj
Ткните пожалуйста пальцем!..

kamil_99 писал,что можно вообще без реле обойтись:
"Все значительно проще. Плюс на ДХО надо взять после замка зажигания (прикуриватель), а минус ДХО подключить на габариты.
При включении зажигания ДХО загориться. Плюс придет с зажигания , а минус через нить габаритов и масса. При включении ночью
габаритов ДХО погаснет так как уже на нить лампы габаритов подается плюс. На ДХО с двух сторон плюс = ДХО не горит. "
Но у него наверное просто одни фонари, а я брал с блоком в комплекте (он с шимом и повышает напругу до 18 в.), потому и заморочился подключить через реле.
В данный момент с фотками на сайте напряг, поэтому нет смысла отсылать на моё сообщение, там схемка простенькая была.
Покупаешь реле с ушком под крепление с пятью контактами и колодку к нему (она уже с проводками см.около 10).
Контакты 30 и 87А - нормально замкнутые, на один из них даёшь +, который появляется при включении зажигания, а ко второму цепляешь ДХО.
Контакты 85 и 86 -управляющие, один из них на землю, второй на габариты. Да, напоминаю, что данная схема будет работать, если с стоке габариты
горят вместе с ближним и дальним.
Главное понять суть работы реле, а она проста, включил зажигание и + пошел через контакты 30 и 87А на питание ДХО. Они ведь нормальнозамкнутые.
Включил габариты или свет , + с них поступит на управляющую обмотку реле, оно включится и разомкнёт 30 и 87А , ДХО погаснут.

vladj , +1 у меня так же сделано.

Так а если например стоишь с выкл двигателем,а зажигание вкл (магнитолу слушаешь) я понимаю дхо тоже вкл.? Нужен отдельный выключатель? Или к ручнику?..

Ну если стоишь с выключенным двигателем, а зажигание включено, то это уже очень современный автомобиль с системой старт-стоп,
загорелся зелёный, нажал на газульку, автоматом завелась и поехал. В таких и ДХО городить не нужно, там по дефолту всё уже есть.
Если автомобиль такой, как у большинства, присутствующих на форуме, то магнитола играет не только при включенном зажигании, а и в
положении ключа, предназначенном для таких целей. Если работает только при включенном, то неквалифицированно подключили, это в
корне - неправильное подключение.

Тогда я так понял,нужно искать + появляющийся на ключе после запуска двигателя. А если стоит вместо ключа кнопка идентично?

Листопад , в авто с кнопкой на запуск я даже пассажиром не сиживал. Если хочется получить помощь,
опиши подробней всё. Ключ зажигания есть ? Вставил, повернул, сколько положений у ключа ? Или в
первом - же положении уже включено зажигание и работает приборка ?
С +, появляющимся после запуска двигателя, для тебя будет намного сложней, т.к. в этом случае придётся
привязыватся к генератору или датчику масляному и судя по твоим познаниям, тут только нанимать электрика,
киповца и т.д.

Ключа нет-кнопка(брелок в кармане) Сел, выжал сцепление-нажал кнопку-завел.Один раз нажал кнопку вкл.магнитола,второй раз-приборка,третий раз-откл.все.Заводить авто можно один раз нажав можно два раза нажав кнопку. Плюс пробником вычислить на ключе нельзя? А можно + взять на прикуривателе и привязать к ручнику.У меня механика ручником пользуюсь всегда-ручник поднял выкл ДХО, опустил-вкл ДХО(через релюху)

Ищем мультиметром, тестером +, который появляется с началом работы приборки, это аналог
состояния включённого зажигания обычным ключем.
С ручником не в тему. Ну и как вариант посложней, в инете очень много инфы о нахождении
+ на управления ДХО с начала работы генератора или датчика маслонасоса.

В дополнение. В габаритах должны стоять лампы накаливания, а не диоды.

кстати нашел понятную картинку сегодня по теме:

ссылка

Огни купил на неделе, в воскресенье займусь установкой!

вчера поставил дхо себе. возился долго, ибо не спец, но теперь все работает. если надо фотки, выложу!

TroJan
выкладывай фотки и как куда подключал, если не лень то на почту скинь фотки куда как подрубал подробно, cantwoo@mail.ru спасибо заранее

Итак. Я купил себе ходовые огни круглые. Ибо посчитал что они будут более симпатично выглядеть на машине с такой формой как у витца. Крепить решил к бамперу перед выемками для противотуманок. Сначала хотел в выемках прорезать отверстие, но отказался от этой идеи.
1) я просверлил отверстия в бампере. Две дырки под крепление. И одну дырку в черном пластике - для вывода проводов внутрь.


2) Подкдомкратил авто. Снял пластиковую защиту под бампером. Она состоит из двух частей. Вывернул саморезы на 10. Это нужно чтобы подлезть изнутри для закрепления крепления ДХО. До этого пробовал подобраться через моторный отсек - удалось сделать это только с правого борта. А с левого мешает проводка и бачок омывателя стекла. Поэтому снял защиту.


3) Взял винты с шайбами и гайками - изнутри ключом держа гайку, снаружи ввернул винт в просверленное отверстие. И так 4 раза. Крепления установлены.


4) поставил плафоны, закрепил, протянул провода в оставшиеся дырки. В штатную дырку в моторном отсеке закрепил реле, снял вокруг дырки немного краски ножом - это заземление будет. Реле купил универсальное пятиконтактное. 50руб обошлось. сразу же повесил клемму реле 85 на землю и минуса ДХО вместе с ним. На картинке видно где разместил реле - около крюка запирания капота.


5) плюсы ДХО повесил на клемму реле 88 (на некоторых реле 87а).

6) плюс с зажигания нашел в блоке реле моторного отсека прозвонив обычной контролькой: смотрим фото. тут это зеленый провод. В разрыв соединил свой коричневый и повесил его на клемму реле 30. Лампочка контрольки загорается в предстартовом положении ключа (кажется ON называется).


7) осталось найти плюс с габаритов. Нашел на красном проводе (маркирован цифрой "3" на штекере). Так же соединил свой провод в разрыв и повесил его на клемму реле 86. На картинке провод воткнут в сам штекер - это я тестил откуда плюс идет.


8) финиш. проверяем как работает. включаем зажигание - ДХО загораются, включаем габариты - ДХО гаснут, реле задорно щелкает. собираем авто назад. радуемся результату. Для подключения ДХО использовал схематический рисунок ссылку на который давал выше.
Фото готового варианта вечером скину. При себе на работе нет.

вот готовый вариант:


включенные:


видеорезультат:
ссылка

TroJan , а почему левая фара загорается раньше и гаснет позже?

у меня правый габарит не работает - поэтому кажется что левая фара раньше загорается и гаснет позже.