Откуда она там берется не пойму

http://vitz.ru/forums/index.php?act=ST&f=1...indpost&p=16979

Это не я сказал, это Sergant!

Рассказываю свою проблему , как я устранил присутствие воды . Причем обратите внимание , сколько сливных пробок в нишах Яриса и Витца. Как будто заранее известно что вода будет попадать .
Так вот что я обнаружил у себя . При тщательном рассмотрении самих задних фонарей обнаружил , что конструкция разборная , те стекло фонаря(цветное) просто защелкивается к основанию(серого цвета) фонаря , там где проводка и куда вставляются лампочки . Сам фонарь стоит так , что вода стекающая по желобам вдоль задней(пятой) двери Витца четко попадает на стык фонаря , а так как он не герметичен , то вода просто протекая внутри фонаря , через внутренние пластмассовые крепления вытекала во внутрь салона .Я был в шоке и не поверил своим глазам .Потом взял силиконовый герметик промазал по периметру все швы фонарей и внутренние их крепления на металл наклеил двухсторонний скоч для лучшей герметизации резинки фоняря и теперь в багажнике сухо .Да обрати еще внимание , что если немного снять резинку - уплотнитель для двери , которая сидит именно на бортике , то у меня в обном месте тоже было отверстие на месте стыка деталий , тоже заделал силиконом .
Работа кропотливая , но того стоит.

У нас тоже вода появляется после дождя. Фонари уже промазали, наверно еще дверь нужно посмотреть

Повторюсь .Резинка фонаря тоже плотно может не плотно прилегать к металлу , я накладывал двусторонний клеящий скоч , и снимите уплотнительную широкую резинку , посмотрите сварные стыки.Я пока все выяснил , во внутрь багажника в полости закладывал тряпочки и после каждого дождя проверял . пропала течь или нет.

А у меня всё Окей Тьфу три раза.

Что-то я сильно сомневаюсь что на заводе пожалели герметика. Скорее всего фонари у вас меняли и не промазывали поэтому и попадает вода в салон.

битая в попу машина -находка для перегонщика
заменил бампер или заднюю дверь и на рынок.

Sergant
слишком много битых получается

Ребята , да вы что , у нас 90% битых машин . Мою тачану когда осматривали , сказали , что она была как минимум 2 раза бита в Японии в разные места .Причем один раз в попу , другой в крыло - не могли нормально сделать сход развал .Вы как первый раз машину покупаете . То что не бито , стоит на 1-1,5 тыс дороже и продается не на рынках , а под заказ для своих .Сам сколько раз с перегонщиками общался , только об этом и говорят .

А на счет фонарей -это вы никогда не обращали внимание , я сам такое вижу впервые , чтобы фонари были настолько неподготовленными и тем более не промазанными . Выйдите к своим машинам и посмитрите , ведь у Вас тоже щели .Я после своей машины еще несколько машинок осмотрел - у всех с дырками , поэтому я и говорю , что наличие 6 пробок с одной части крыла в потенциальных местах сбора воды это не просто так.

У меня в салоне сыростью попахивать начало..
Теперь знаю где глянуть.
Спасибо.

Daddy @ 23.06.2005 - 11:07
У меня в салоне сыростью попахивать начало..
Теперь знаю где глянуть.
Спасибо.

Так может пахнуть от кондея после выключения оного.

У меня от кондея так не пахнет, а вот после дождика,когда лужа не вытерта -начинае пахнуть сыростью.

у кого пахнет сыростью (не из-за кондея) да и всем у кого не пахнет, советую поднять ковер в салоне и рукой пощупать на предмет влаги, очень часто бывает.
сразу все разбирать не обязательно, достаточно сдернуть пластиковый порог и снять напольную обивку с крючков, рука и пролезет

Юра @ 23.06.2005 - 11:52
Ребята , да вы что , у нас 90% битых машин . Мою тачану когда осматривали , сказали , что она была как минимум 2 раза бита в Японии в разные места .Причем один раз в попу , другой в крыло - не могли нормально сделать сход развал .Вы как первый раз машину покупаете . То что не бито , стоит на 1-1,5 тыс дороже и продается не на рынках , а под заказ для своих .Сам сколько раз с перегонщиками общался , только об этом и говорят .

Согласен и подтверждаю. Кто сомневается - заедьте на рихтовку, пусть посмотрят. Либо загоните на подьемник - и посмотрите сами. Я в Новосибе когда машины смотрел - визуально только одна была не рихтованная. И продавцы до 700 баксов накручивают на этот случай - чтоб в случае обнаружения данного факта можно было скидывать.

alexeychik
Ты можешь мне визуально определить - рихтованная или нет, и куда именно? А то я тоже мучаюсь в сомнениях

rocket1
Конечно я не спец - но основное это у всех машин: смотришь швы (сварку) между кузовными деталями и ищещь различия. Как правило заводская и не заводская сварка различаются. Также можно смотреть щели между дверями и кузовом - должно быть одно расстояние без расхождений, равно как и капот с крыльями и дверь багажника. Можно заглянуть под машину - низ обычно не прячут сильно и как правило там все видно лучше. ( рихтовалась или нет).

Иногда видно по краске . Например , у меня удар был в правое заднее крыло .Так вот крыло покрашено лучше (те нет наплывов краски как на родной покраске двери)
Мое крыло покрашено идеально , но покрытие гладкое , полированное .
Если покрашено не совсем верно , то вечером под садящим солнцем очень хорошо видна разница цвета краски . Если у Вас металлик - это заметно еще лучше , потому что если красят не профессионально , то основа , краска и лак на вновь покрашенной детали отражают приломленный свет по другому относительно родной краски

Юра
Очевидное то я и упустил Также можно смотреть стекла, если есть тонировка - она может различаться - но это не факт, что машина была битая

Правильно , правильно . Просто на стеклах можно посмотреть кодировку , соответственно в некоторых цифрах она может различаться .Просто все в сумме дает основание предполагать , что именно в это место билась машина и менялась именно эта деталь.Но если машина делалась по страховке в Японии , то можно за качество не беспокоиться , покраска будет качественной , как и то , что была заменена полностью деталь , а не наложен киллограмм шпатлевки , который через год куском и отпадет , ведь делал дядя Вася . Правда для этого надо быть знакомым с перегонщиками , чтобы получить нормальную машинку.