Прошел слушок, что 1SZ-FE сняли с конвейера по причине выявления на "хоженных" двигателях какой-то япона-мамы которая по мнению тойотовских инженеров приведет к мировому конфузу фирмы среди авторитетов автопроизводства. Вместо этого двигателя на Витцы устанавливается какое-то трехцилиндровое чмо 1KR-FE производства Дайхатцу. Кто чё слышал по этому поводу?

судя по тому, что многие начали говорить про шумы пробежных в движках и 2 движка уже подверглись капитальному ремонту (1 мой полностю замена), то наверно что-то в этом есть

производства Дайхатцу

ага... а дайхатцу это такой супер пупер концерн, который делает МЕГАдвижки, и даже Тойота пошла к ним на поклон ;-)
честно говоря насмешил....

два движка в капиталку из тясячи......даже в погрешность не вписывается...

Дайхатцу дочернее предприятие Тойоты.

хрень какуюто написал. все чих пых!

ИМХО 1SZ вообщето разрабатывала и делала дайхатсупо заказу тойоты ,т.к. у них самый большой опыт по производству двигателей с маленькими объемами

Muromets

и 2 движка уже подверглись капитальному ремонту (1 мой полностю замена),

ты считаешь, что у тебя и тот второй мотор сломался по причине брака?
мне кажется некорректно говорить, что мотор плохой даже исходя из твоего случая. Ты не можешь гарантировать, что всю свою жизнь мотор эксплуатирвоался в соответствии с нормами и правилами. Таким образом есть чудо-поговорка: Сдуру можно и х... сломать.
Хорошие моторы на самом деле.

al2000
Просто последнее время очень много постов на форуме про шумы в движке, что гремит цепь или клапана, работает как дизель и т.д. Это то все и настораживает.

Muromets Имхо это машина, она периодически сутчит и ломается, тем более, нас тут у некоторых пробег за 200 переваливает, и ничего, "ноу проблем"....ИМХО дело в эксплуатации а не в движках

Вот например, есть 2 машины 99 года, пробег +- одинаковый, у одной двигло ходуном ходит, у второго стоит как вкопаное тише воды ниже травы

это машина, она периодически сутчит

особенно если он жрет как у некоторых по 13 литров, тогда другим словом это назвать никак нельзя..........

1KR-FE двигатель нового поколения с алюминиевым блоком и т.д.
Неужели надо было 1SE-FE дальше оставлять, если появился новый, более дешевый в производстве, укладывающийся в перспективные экологическин нормы двигатель? Убить можно любой двигатель, нет никаких предпосылок считать SZ двигатели плохими. 2SZ-FE тоже заменят на другую модель, когда соответствующий двигатель будет разработан.

GET
Во! Вразумительный ответ. 5 баллов. В общем, бухать уже можно? За упокой?
А

1KR-FE

всё-таки трехцилиндровое чмо!

al2000

Сдуру можно и х... сломать.

Гы-гы

ребят, 1 SZ выпускается уже 7лет (с 99года вроде как). он уже и морально устарел по японским меркам- пора и менять.....

Случайно наткнулся на тему. Двиг реально уже устарел..но опять же замена в 3цилиндра не впечатлила..
У меня двиг шумно работает наверное со 120 тыс пробега, если верить что пробег не смотан, на 125 тыс делал замену цепи..можно было и не делать.Еще в допусках все было. Так вот сейчас 190 тыс, все по прежнему гремит и стучит, новая цепь уже почти на сантим вытянулась, замерил когда зазоры клапанов проверял.
Из всех недостатков двигателя только одно - дорогая регулировка клапанов. В моем случае был зажат один клапан на впуске и выпуск почти все в предельных положениях, те практически в допуске повезло что добрый человек поделился стаканами так как была лишняя головка в сборе. Даже при пробеге близком в 200 тыс меня по прежнему радует расход город- не более 9, трасса-6-7(8 если 140км\ч давить) и масло 800гр на 10000..