Собственно вопрос прост и написан в названии темы.
Влияет ли размерность колёс на расход бензина и как сильно? на сколько он примерно увеличется если стоковые колёса на 14 поменять на 16е или если полезут 17е?

все дело во внешнем радиусе колеса, чв этот радиус больше, те, к примеру. Еще зависит от ширины колеса... на сколько увеличися разход? Х.з.

имеет значение внешний размер... + ширина = пятно контакте, там и давление значение имеет... да расзод измениться... не значительно, наверно..)) больший размер внешней окружности приведет к более медленному разгону)

Чем больше диаметр колеса, тем сложнее его провернуть.
Где то на 0.1-0.3литра увеличится.

По большому счету радиус колеса практически ни на что не влияет, в том случае,если общая высота колеса остается той же. Основное влияние на расход осуществляет ширина резины. У меня стояли родные колеса 155\80\13р. Я решил поставить 195\65\14р. И потом очень пожалел расход у меня сразу прыгнул на литр-полтора. И конечно руль стало гораздо тяжелее крутить. Естественно нагрузка на гидроусилитель повысилась. Поэтому я пришел к выводу что лучше ставить резину не особо широкую. Например 175/65/14. Расход в таком случае увеличивается примерно на 0.5литра. Проверял на собственном опыте. Конечно с широкой резиной смотрится гораздо шикарнее,но за такое удовольствие придется платить. ;-)

Влияет. И даже очень, а так же на динамику.
З.Ы. Вот что кризис с людьми делает... лишние 300-500 грамм на сотню... Это ж не V8-5,0L.

размер колеса естественно влияет на расход, совершенно точно!
Не знаю что больше влияет увеличение ширины или радиуса, но при увеличении одного из них (и естественно и другого) расход увеличивается заметно, + увеличение время разгона, + получаем более жёсткую подвеску (все неровности чувствуеш), + руль чувствителен к любому движению руки(это и хорошо - рулить прикольнее, в повороты входить легче, а так же плохо - вальяжно 2 пальцами уже непорулишь, потому как просто не справишься с управлением рано или поздно).

У меня витс литровый, размер 185/55/15 - расход стабильно 10 по городу при смешаном стиле. Родные на 13 не ставил (не хочу покупать штамповки, потом куда их девать?!), но уверен если поставлю расход снизится точно.
У моего соседа хонда стрём, купил на 15-ом литье, при смешаном стиле расход был 10л на 100 км. Потом он подумал что на 17-ом литье машинка будет интересней смотреться и он поставил 17-ые колёса. Через неделю он обратно поставил 15-ые колёса! Оказалось расход увеличился до 13 литров! С места стала хуже разгоняться(как будто нагружена). Пояснил так же, что колёса стали передавать на руль все неровности, и руль приходилось всё время крепко держать.
Но лично я к такому привык Зато внешний вид красивый, и в любой поворот вхожу спокойно

Вообщем:

Если у вас стандартный размер колес 185/55/15,а вы ставите, 195/50, тем самым вы уменьшаете радиус колеса,его станет легче провернуть,но расход увеличивается, так как колесо с большим деаметром пройдет на этих же оборотах большее растояние.
Ширина колеса,на асвальте, влияет намного меньше на расход.

Радиус колеса влияет на разгон и динамику, так как его вращение производится НЕ по правилу рычага, они производится из центра.
Если вы его будете крутить рукой, то да, легче станет.

размер колеса естественно влияет на расход, совершенно точно!Не знаю что больше влияет увеличение ширины или радиуса, но при увеличении одного из них (и естественно и другого) расход увеличивается заметно, + увеличение время разгона, + получаем более жёсткую подвеску (все неровности чувствуеш), + руль чувствителен к любому движению руки(это и хорошо - рулить прикольнее, в повороты входить легче, а так же плохо - вальяжно 2 пальцами уже непорулишь, потому как просто не справишься с управлением рано или поздно).

Подвеска становится жестче и руль чувствительнее от низкопрофильных шин. Если увеличение радиуса шины происходит за счёт увеличения её профиля, то подвеска должна становиться мягче.

Есть два ньюанса! Первый то что увеличение внешнего радиуса колеса влияет на расход, т к как уже говорили сложнее провернуть такое колесо! От радиуса диска не зависит, если внешний радиус остается прежним.
Второй ньюанс! Он относится к измерению расхода! Т е если вы мерили на стандартном размере колеса пробег делили количество топлива на пробег и получали расход, а потом делаете то же самое на колесе с большим радиусом когда устанавливается колесо с большим радиусом то - это совершенно не правильно! Т к пробег меряется по количеству оборотов колес. Т е если в мозгах авто заложено к примеру что за один оборот колеса машина проезжает 2 метра, то на родном колесе она и проезжает два метра, а если радиус колеса больше то машина проездажет например 2 метра 10 сантиметров, а компьютер авто считает что сделан один оборот и машина проехала 2 метра, Т е получаем погрешность в пробеге в 5%. Т е если вы например проехали 200км а авто зафиксировало 190км. Отсюда и погрешность в измерении расхода.

И это все для одной модели шины, а если еще и шины из разного состава резины и разных производителей и разной жесткости (зима/лето) то зависимости вообще говоря будут неявные. А если еще совпало что масло поменяли - например подготовка к зиме. и температура на улице стремительно изменяется - т. е. дольше/быстрее прогрев то тогда вообще сложно отследить от чего вырос/снизился расход.

Для сравнения на автоматной альтеззе RS200 разгон до 100 км/ч:
R16 - 8.08с
R18 - 8.55с

Т.е. перейдя с R13 на R15 примерно те же полсекунды добавятся.

как правило (есть исключения) чем больше диск тем он тяжелее... так что даже если вы сохраните внешний радиус и ширину как у стока расход увеличится.

Момент инерции для цилиндра I = 0.5mR^2.

Момент инерции у диска 13" массой 8кг такой же, как у диска 15" массой 6кг (это для примера).