|
|
| > Отчеты о ремонте своими силами > Не заводится. |
| : sadovniknorge 1.9.2018, 3:53 |
| Машина VITZ 2009 г. Кузов SCP90. Двигатель 2SZ/ В России с 2011 го года. пробег 110 тыс похож на реальный. Второй хозяин. Расходники только оригинал. Бензин 95. Утром завелась на 3 секунды и заглохла без признаков жизни вообще. Скрепочный тест самодиагностики показал только "ошибку 29" в электроусилителе руля. Так и не нашёл что это за ошибка. Искра есть очень бодрая. АКБ крутит бодро. Давление топлива в рейке 2,9 , но струя слабая и с пузыриками. Компрессия 3,4,5,6 по цилиндрам. Цепь не перескочила, но метки ципи не совпадают с метками на звёздочках. Следов от удара клапанов на поршнях нет. Нагар в камерах сгорания типичный. Есть ещё поломка которая может касаться проблемы: контактная группа замка зажигания не отключает стартер при отпускании ключа из положения "старт" Возможно "западает" реле стартера. Принятые меры: 1. Раскоксовыватель в цилиндры в двойной дозе на 12 часов. 2. Полная замена бензина на 98. 3. Замена масла 4. замена свечей. 5. заказал топливный насос с фильтром и контактную группу. жду. Результат на данный момент: 1. Компрессия 4,5,6,9 2. Машина завелась, работает как обычно, ровно, без проблем. Принятые меры на данный момент: 1. Раскоксовыватель в цилиндры в двойной дозе на 12 часов 2. Очиститель топливной системы в бак. 3. Промывка масляной системы в масло. Жду результата. Какие будут соображения по выявленным дефектам? |
| : sadovniknorge 1.9.2018, 4:03 |
| Так выглядят цилиндры внутри через китайскую USB камеру. |
| : sadovniknorge 2.9.2018, 12:26 |
| Компрессия выровнялась во всех цилиндрах 11. Двигатель заводится легко и работает ровно. При резком нажатии на педаль газа провал. Предположительно из-за нехватки топлива. Сниму бензонасос - посмотрю нет ли визуальных дефектов. Читал что бывает лопается корпус фильтра. Я фильтр менял на пробеге 80 тыс км. Старый где-то лежит в коробке. Найти бы ещё его. |
| : sadovniknorge 2.9.2018, 14:22 |
| Механических повреждений не обнаружено. Есть следы копоти на моторе и корпусе. Для снятия бензонасоса в сборе изготовил съёмник - металическая пластина толщиной 7 мм с вырезом 165 на 35 мм. Это позволило проделать работу быстро и легко. Перед снятием трубок обязательно приоткройте крышку бака. Снимая пластиковую трубку не забывайте что она под давлением - выльется немного топлива. Стопор удерживающий эту трубку вынимается легко и полностью - не уроните его. Насос и регулятор давления не взаимозаменяемы с аналогичными деталями первого поколения. |