Народ такой низкий клиренс у машинки хочу его увеличить. Как это лучше сделать? Говорят резинки под пружины покладывают, или шток на стойке нращивают, как вообще лучше сделать и насколько сантиметров? У меня PLATZ вэдовый 2000 г. движок 1.3

Сходи на авто вл там это было, а у нас помойму al2000 хотел этим заняться или я путаю

Лучше не надо. На скорости автомобиль становится не предсказуемый.

да да
я тоже мнения такого, что клиренс не с потолка взят
его япошки упорно расчитывали
тщательно тестили, силы везде расстовляли
можно реально его увеличить заменой колес, на 2(3?) сантиметра точно

Максим
Ну это спорный вопрос, от 20-25мм ничего не изменится.

Pons
думаю изменится, подвеска подругому работать будет
а если колеса смнеить, то всё ОК

flanger Мож ты и прав.

даааааа

А чем вам клиренс не нраВИТСя?

Мне пятнадцать сантиметров после десяти ОЧЕНЬ даже нравятся.
А ещё короткая база, отсутствие "длинного носа и геммороя" очень радуют на кочках. Пути выбираю теперь быстрые, а не лёгкие в отличие от обычного седана
Ну серьёзно.
Неужто правда мал? Аргументы?

Pons

Сходи на авто вл там это было, а у нас помойму al2000 хотел этим заняться или я путаю 

al2000 наоборот всячески отговаривал от подобных действий

на сколько я помню увеличить клиренс собирался Adairt

ps: жене слово очень понравилось. сразу не поняла, что мы тут наращиваем

al2000 Ну извени, чтото с памятью моей стало...........

Я поднимал VITZ по необходимости проставками и шинам. Машина стала жёсче. Если сильно не приспичило, то не советую.

На фуне поднял только перед. Задница и так чуть выше. Использовал проставки под стойки от 8-ки, только их с боков чуть подпилили и отвестия пересверлили. Приподнятая нравится больше, летом с лежачими полицейскими проблем нет (у нас они узенькие и высокие), зимой сугробы не так досаждают.

мне так вообще низкая посадка нравится.

Фокс Это в Москве И Питере асфальт. А в Сургуте, Якутске, Заринске (где это?), Улан-Уде - снег и полуметровые колеи от Большегрузных нефтевозов, алмазовозов, лесовозов и прочей техники.

Почему они тогда не купили вседорожники - я не понимаю. Есть же Сузуки от Джимми до Гранд Витары, Тойоты от РАВ4 до Лендкруизера, и много других машин с изначально высоким клиренсом. Калина или Логан наконец. Нет, норовят накупить машинок не предназначенных для их дорог, а потом долго и муторно их колхозить.

А я бы поднял из-за дизайна. У меня Will Vi - когда её поддомкрачиваю - вид меняется в лучшую сторону
Выхода нет - буду брать калину ))

mig
Про Калину супер сказал!

У меня Витц 2000 года 1 литр - я поднял его полностью - и переднюю и заднюю часть. Передняя часть делается легко (если есть знакомый токарь) - снимаем стойки, заказываем у токаря ввертыши на верхние болты - ввертыши вкручиваются в болты крепления стоек. Высота ввертыша должна быть не более 30 мм. Ставим стойку на место - за счет ввертыша высота а/м (передней части) увеличивается на высоту ввертыша. В Иркутске таким образом "поднимают" очень многие автолюбители. Работает все хорошо, но есть один спорный вопрос при данном методе "подъема" а/м - в штатном варианте стойка крепиться к кузову через чашку, а мы на эту чашку (на болты) делаем ввертыши. Получается, что площадь крепления стойки к кузову резко уменьшается (стойка теперь держится на ввертышах, а не на чашке). Начинаются споры и утверждения о том, что при установке ввертышей может случиться, что кузов а/м не выдержит и т.п. .... Делаю это уже на третьей иномарке - проблем не было и нет. НО мое личное мнение - необходимо на ввертыши ставить чашку от стойки, искать ее надо на разборке.
Заднюю часть а/м я поднимал путем вставки под верхнюю часть пружины резиновых проставок от ВАЗ 2108 (под задние пружины). Машина поднялась на 4 см.
Итог "поднятия" а/м - увеличенный клиренс (передняя часть -3 см, задняя - 4 см.), а/м стал более жестким, лучше проходить "лежачие полицейские" и иные неровности. Минус - машина стала менее устойчива на больших скоростях.
Подняв свой Витц я стал увереннней чувствовать себя на наших дорогах.
Поднимать Витц путем установки не штатных колес (диски на "14") и более высокой и широкой резины не рекомендую. Если поставить диски на 14 и резину 175/70/R14 а/м поднимается, но очень сильно теряется разгонная динамика а/м (я это уже прошел). Даже при установке 175/70/R 13 динамика сильно ухудшается, расход бензина увеличивается на 10 и более процентов. Если лично Вы ставите перед собой вопрос об увеличении клиренса - предлагаю (но не навязываю и предлагаю поноцею) прибегнуть к способу, предложенного мною.

2Влад_из_ Иркутска
"Заднюю часть а/м я поднимал путем вставки под верхнюю часть пружины резиновых проставок от ВАЗ 2108 "
Не мог бы описать подробнее эту операцию, пожалуйста.