Смешно до шока уже. В сервисе определили источник шума - вот ролик у вас... Ерунда в принципе. Скажите "промежуточный ролик натяжного ремня". Стоит копейки.

Прихожу в один магазин, они по названию ничего не поняли, глянули в машину - "так это у вас штифт похоже... Но у нас его нет".

В третьем месте долго смотрели на картинки всякие - "Это стопудово водяная помпа". Капец, что именно покупать/заказывать/менять так никто и не взялся говорить.

Последняя надежда на вас. Цепляю фото.

PS: Тойота-Витц. Двигатель 1SZ литровый.

это помпа. ролик чуть правее (виден край).

Помпа. К гадалке не ходи javascript:emoticon(';)')

Це помпа , однозначно!

..... вот Вам источник "сверчковых" звуков на Витце при разгоне. Многократно обсуждалось на форуме, используйте "поиск".

Вот спасибо!

Стало быть помпу надо теперь искать... эхх...

Балтика - отдельное спасибо за хорошую картинку, но мне в сервисе конкретный ролик показывали, который Насос ОЖ.

Вот такое Ж.

Carw
это не Ж. вот когда у тебя шатун сквозь блок вылетит - это будет Ж.

Carw
Вот совпадение! Я сегодня менял помпу (насос ОЖ). Но она не гремела, она у меня протекала.

А вот когда разбирали хозяйство, сняли ролик натяжителя (на картинке выше стрелкой обозначен с восклицательным знаком) - там оказывается подшипник стучал. Этот ролик совсем не копейки стоит, как ты написал. В районе 700 рублей. Сегодня как раз его заказал. Говорят менять можно самому - ослабить ремень, выкрутить ролик болтом и заменить.

Балтика - отдельное спасибо за хорошую картинку

две ночи рисовал

rocket1 - спасибо за ссылку на экзист и за код натяжителя (или как там ещё его...). у меня то же "сверчкует" при разгоне, пока сильно не достаёт, но о замене подумываю.

rocket1 Да действительно, менять совсем не сложно. Нужен только хороший (желательно с длинной ручкой) ключ на 14, чтоб открутить гайку крепления ролика.
Будет небольшая просьба. Когда поменяете обводной ролик, попробуйте его на наличие люфта. А то у меня закрались кое-какие сомнения: неделю назад поменял, а тут на днях возился (определял свой источник постороннего звука), скинул ремень, пошатал из стороны в сторону обводной ролик и нашел небольшой люфт! Этого, как я пониманю, не должно быть.

вот в инете нарыл:
Во время замены ремня мастер решил проверить обводной ролик приводного ремня (после чего ролик загудел). Решил обратиться в ТОЙОТА центр, сказали есть, 1600 рубликов, и он твой. После поездки по магазинам, которые предлагают супер запчасти, по супер ценам, я решил прибегнуть к кулибинской практике. Снял ролик обводного ремня, извлек подшипник, замерил его чудо размеры, и отправился на поиски заветной детали. И что ВЫ думаете? Япошки молодцы, найти такой же что бы совпадали ВСЕ размеры не получилось, но я нашел тот же подшипник (номера на подшипниках одинаковы, последняя буква другая) только внутренний диаметр не 5, а на 10. Стоит он 30р. (Мир подшипников). Купил сразу 3 штуки, по возвращению домой заехал к знакомому дяди ВАСИ (профессия токарь). Попросил его чтобы он выточил мне внутреннюю втулку под подшипник. Все получилось, втулка обошлась 50р. Поставил на Витю, и все работает. Итого обводной ролик 80р

вообще у Витца с двигателем 1sz есть болезни - это 1 ролик натяжителя ремня генератора, 2- помпа это проявляется когда у вас появляется свист а после уже похрустывание, недоглядели японцы, у мну засвистело когда пробег был 60 т. км хотя завод должне давать гарантии до 100 т. км

Vzik

Да действительно, менять совсем не сложно. Нужен только хороший (желательно с длинной ручкой) ключ на 14, чтоб открутить гайку крепления ролика.

Вот западло. Я начал выкручивать гайку на 14 с болтом, так он полностью выкрутился и уперся во внутреннюю стенку крыла. И не вылазит этот болт полностью. Так что самостоятельно не поменять ролик. Нужно поддомкрачивать двигатель, чтобы его поднять сантиметров на 10, тогда шпилька/болт вылезет...

rocket1 неправда ваша :)
я делал так: выкручивал гайку пока крутится (предварительно прлив вэдешкой и т.д.), затем плоскогубцами с узкими губками прижал шпильку и крутил гайку дальше. открутил таки. ничего не домкратил.

на самом деле, почему было не сделать отверстие в крыле, и закрыть его потом резиновой заглушкой?? хоть вот бери и сверли сам. ведь ролик этот - реально детская болезнь, летит раз в год, особенно тот, который покупаешь под замену: люфт действительно есть, я уже два штуки за два года сменил. последний раз уже тож подобрал по внешнему диаметру подшипник, запрессовал самоточенную втулку, люфт практически пропал, - работает пока.

а я и не прижимал ничего.просто взял и открутил. гайка сама в руки и упала...

это смотря сколько лет движку :)
т.е. сколько грязи и ржавчины на шпильке. у меня порядочно было.

а мыть нада!

ПС кстати, ежели гайка упирается в лонжерон - это наводит на размышления о "погнутости" деталек...

нэнадо! упирается у всех подряд.
кстати, не в лонжерон, а вколесную арку, насколько я понимаю эту терминологию.

здрасьте, приплыли... якая арка? лонжерон и баста. с какого это подушка крепится к арке? раз у меня выпала, значит не у всех.

вроде речь шла о шпильке, крепящей обводной ролик?
о какой подушке и лонжероне речь?))