На холостых оборотах, выхлоп прерывистый. Что может быть, кто что подскажет?

auk1m @ 4.5.2015, 17:25
На холостых оборотах, выхлоп прерывистый. Что может быть, кто что подскажет?

тут два варианта: ссылка или ссылка. Какие симптомы у вас?

Korneyev @ 5.5.2015, 1:01
тут два варианта: ссылка или ссылка. Какие симптомы у вас?

СПАСИБО у меня первое!!!!!!! (как Вы догадались?)

если честно, то совсем не понятно), или меня воображение подводит)
может видео/аудио сделаете?

Korneyev @ 5.5.2015, 12:11
если честно, то совсем не понятно), или меня воображение подводит)
может видео/аудио сделаете?

Ощущение как работает три горшка, но на свечах цвет одинаков, катушки целы(брал с рабочего донора). Зазоры на свечах 0,8 как положенно.Всё помыто(машина у меня 5 лет, что в ней мыть знаю) Видео не знаю получится сделать или нет, поднял обороты что-бы не дёргалась,

auk1m @ 5.5.2015, 15:59
Ощущение как работает три горшка, но на свечах цвет одинаков, катушки целы(брал с рабочего донора). Зазоры на свечах 0,8 как положенно.Всё помыто(машина у меня 5 лет, что в ней мыть знаю) Видео не знаю получится сделать или нет, поднял обороты что-бы не дёргалась,

звук случаем ни как у субаристов? если да мерий компрессию
если просто пукает хоатично, но мотор работает ровно, значит тупо проблемы с выхлопом!

auk1m @ 4.5.2015, 23:55
На холостых оборотах, выхлоп прерывистый. Что может быть, кто что подскажет?

Обороты не дергаются на холостом ходу?

SilverStone @ 6.5.2015, 12:37
Обороты не дергаются на холостом ходу?

Нет. До 900 поднял вроде перестало.

reanon @ 5.5.2015, 18:56
звук случаем ни как у субаристов? если да мерий компрессию
если просто пукает хоатично, но мотор работает ровно, значит тупо проблемы с выхлопом!

А что может быть с выхлопом? Ката нет, стоит пламегаситель, кислородник перед ним, у меня он один. Сама бочка глушителя если забьётся излишки выхлопных газов идут через соединения выхлопной системы.

auk1m @ 6.5.2015, 15:29
А что может быть с выхлопом? Ката нет, стоит пламегаситель, кислородник перед ним, у меня он один. Сама бочка глушителя если забьётся излишки выхлопных газов идут через соединения выхлопной системы.

верни каталик , пройдет!

reanon @ 6.5.2015, 16:02
верни каталик , пройдет!

Угу, правильное решение. Отдать 15к в сервис и дальше думать где проблема.
PS: У меня два Витьки.

auk1m @ 4.5.2015, 17:25
На холостых оборотах, выхлоп прерывистый. Что может быть, кто что подскажет?

Полностью удостоверится, что нет пропусков зажигания отдельно по всем цилиндрам. Это возможно
проверить с помощью адаптера и программы TECU. Снимаются-ли показания на СТО ихними стендами
навороченными я не в курсах...как впрочем не в курсах и по снятию этих показаний андроидными смартфонами.
По кату вопрос есть...куда делся датчик за катом, он обязан там быть...заварено отверстие, заглушено ?
Или у нас существуют авто, в которых пофигу эффективность работы катализатора...померять нечем оказывается ?
Обороты ХХ чем поднял ? Со скольки и чем 900 намерял ? Это чем можно мозги обмануть, которые стремятся держать
обороты ХХ на предназначенном для этого значении (записанном в память), а ты поднял на 200 или даже больше ?
Да и мерять выхлоп рукой у выхода с глушителя....сомнительное занятие, имхо.

vladj @ 7.5.2015, 9:58
Или у нас существуют авто, в которых пофигу эффективность работы катализатора...померять нечем оказывается ?

да

зы: никому кат с рски не нужен?

Хрюн @ 7.5.2015, 9:49
да

Тут наверное имеется в виду обычный двиг...без наворотов в виде турбы и т.д. ?
Или на обычных стоковых витцеобразных с завода могут быть без датчика за катализатором ?

vladj @ 7.5.2015, 8:58
Полностью удостоверится, что нет пропусков зажигания отдельно по всем цилиндрам. Это возможно
проверить с помощью адаптера и программы TECU. Снимаются-ли показания на СТО ихними стендами
навороченными я не в курсах...как впрочем не в курсах и по снятию этих показаний андроидными смартфонами.
По кату вопрос есть...куда делся датчик за катом, он обязан там быть...заварено отверстие, заглушено ?
Или у нас существуют авто, в которых пофигу эффективность работы катализатора...померять нечем оказывается ?
Обороты ХХ чем поднял ? Со скольки и чем 900 намерял ? Это чем можно мозги обмануть, которые стремятся держать
обороты ХХ на предназначенном для этого значении (записанном в память), а ты поднял на 200 или даже больше ?
Да и мерять выхлоп рукой у выхода с глушителя....сомнительное занятие, имхо.

Вот-вот меня тоже на пропуски мысль наводит. Кислородник у меня один, машинка литр 1999 годика. Пламегаситель дкелал сам, техосмотр прохожу сам, отклонения по вредным примесям в выхлопе только если залью 92 буторенного. Обороты снимал с диагностического разьёма, поднимал клапаном управления частотой вращения холостого хода.

auk1m @ 7.5.2015, 16:51
Обороты ... поднимал клапаном управления частотой вращения холостого хода.

Это КАК?

Engineer_61 @ 8.5.2015, 7:17
Это КАК?

Ну как люди, снимают его, моют, ставят, а обороты большие. Ну вот как-то так, по тахометру подогнал к 850-900 супротив по мануалу 750 и всё.

vladj @ 7.5.2015, 11:03
Тут наверное имеется в виду обычный двиг...без наворотов в виде турбы и т.д. ?
Или на обычных стоковых витцеобразных с завода могут быть без датчика за катализатором ?

второй вариант.

auk1m @ 9.5.2015, 5:26
Ну как люди, снимают его, моют, ставят, а обороты большие. Ну вот как-то так, по тахометру подогнал к 850-900 супротив по мануалу 750 и всё.

Обороты большие, как и маленькие, после чистки вызваны не совсем точной установкой электромагнитной части КХХ (черная пластиковая с разьемом) относительно механической (корпус КХХ)- если аккум не отключался. При отлючавшемся аккуме к вышесказанному добавляется адаптация ЭБУ, которая происходит после каждого отключения питания от ЭБУ. После непродолжительной эксплуатации авто (несколько поездок) ЭБУ должно адаптироваться к новому положению КХХ и вернуть обороты согласно паспортным. Но все это справедливо для исправного и правильно собранного КХХ. Если вы смогли перенастроить холостые обороты проворотом одной части КХХ относительно другой, тогда вариантов два: или КХХ неисправен и ЭБУ не может им правильно управлять, или не прошла адаптация ЭБУ. В остальных случаях обороты должны установиться согласно мануалу...

Engineer_61 @ 10.5.2015, 10:27
Обороты большие, как и маленькие, после чистки вызваны не совсем точной установкой электромагнитной части КХХ (черная пластиковая с разьемом) относительно механической (корпус КХХ)- если аккум не отключался. При отлючавшемся аккуме к вышесказанному добавляется адаптация ЭБУ, которая происходит после каждого отключения питания от ЭБУ. После непродолжительной эксплуатации авто (несколько поездок) ЭБУ должно адаптироваться к новому положению КХХ и вернуть обороты согласно паспортным. Но все это справедливо для исправного и правильно собранного КХХ. Если вы смогли перенастроить холостые обороты проворотом одной части КХХ относительно другой, тогда вариантов два: или КХХ неисправен и ЭБУ не может им правильно управлять, или не прошла адаптация ЭБУ. В остальных случаях обороты должны установиться согласно мануалу...

Возможно, но если вы его разбирали и чистили, то в той половинке что пластиковая есть ограничитель хода постоянного магнита который вертится в корпусе КХХ и если пластиковую половинку повернуть то этот ограничитель не даст закрыть сам клапани обороты до нормальных не упадут хоть отключай аккум хоть нет ( пишу потому что у меня так)