Сейчас катаемся на Витьке овощном. Пришло время обновиться. выбор пока из этих машинок. Если сравнить скажем с мотором 1,3 все, что интереснее?

Клуб ссылка
Клуб ссылка

Понтовей и бодрее - фит будет. Но реально бодрый тока витц рс с 1.5 движком.
Если тянуть из Японии, то новый витц выйдет неоправданна дорого даже литровый, а уж 1.5 то ваще.
Но фит хонда - а я против хонды в любых проявлениях.

Короче бери на механике и будет не овощь.

Фит был... ну его наХ, с удовольствием продал через 3 недели, хотя собирался долго кататься, т.к. был с хорошей начинкой.

У Демио АКПП слабые, глючить начинают если Демио, то лучше Вериса.

Виц2 бери, хороший и интереснай аппарат, варика не бойся! у Тойоты варик больше всего понравился, не зря Тойота последняя среди конкурентов варики на малолитражки начала ставить.

23rus

А чем фит не понравился? Если можно подробней. Пусть даже субъективно. Спасибо.

Основные болячки Фита - гелиевая подушка двигателя, подшипники в ступицах и вариатор( не своевременная замена масла может серьезно повлиять на работоспособность автомата).
mageric : может Ист понравится?

Да ну ист ваще овошь будет после витца.

А Дайхатсу YRV после 2003. 140кобыл вроде. Как там турбинки живут? И что слышно про машинку в целом?

А чем фит не понравился?

1. хваленая Хондовская управляемость я его раза 3 чуть не разложил на серпантине, ловил в заносе с вылетом на встречку, это там где ИСТ еще на более высокой скорости как по рельсам.
2. Выехал на морскую гальку, этот урод там зарылся, еле выбрался с гальки. На ИСТе в том месте по гальке я свободно ездил.
3. Низкое сидение, при долгой езде, более 2х часов офигенно начинает болеть правая нога, т.к. она в воздухе. На ИСТе в Питер катался, более 14ч за рулем - никаких напрягов.
4. Низкий, постоянно цепляется на грунтовке.
5. Вариатор не понравился. Настройка такая, что когда стоишь на светофоре долго и держишь тормоз, как загорается зеленый, отпускаешь тормоз, жмешь газ и пару секунд надо на сработку сцапление, а за это время на нашей горной местности можно кому-то прикатиться на бампер. Не только на этой Хонде это было, на Кольте и Виц2 такого не наблюдал.

Описанный Фит был с колесами 185/хх (ширина как на ИСТ), пружины RS*R, обвес, спойлер, прямоток, хорошая музыка, ксенон, климат, тонировка и т.д. все нестандартное установлено в Японии.

alexe_i, в чем это ИСТ овощь? даже самая бедная комплектация богаче Вицевской!

Дайхатсу YRV

Это реальный выбор - для пободрее.

в чем это ИСТ овощь

дохлятина
против YRV - тут тока турбированный витц потянет

alexe_i, не турбовую машину надо с такой же сравнивать, ИСТы есть и турбовые, но очень редкие.

А если поподробнее про Дайхатсу УРВ? Слышала нарекания на коробки 2001г. Как турбинка-долго живет? Управляемость и т.д. Если читать отдельно про любую из вышеперечисленных машин, то одни сопли и восторги. Реальных сравнений от людей знающих не по наслышке, а по эксплуатации, вот что хотелось бы. Даже в литровом Витьке поразила рельсовая управляемость. Иногда провоцировала на снос задней оси, но практически всегда Витек выруливал. Правда аммо сразу поменяли на газовые от Бильштайна. Стало потабуретнее, но управляемее. Естественно не хватает и со светофора и после 100км/ч для обгона. Но на 60-80 км/ч легко в поворотах обхожу и тазики и им подобные. До этого каталась на Нииссан Эльгранд турбовый, вот тот отжигает, но в силу высокой посадки сильные крены. Хотелось маленькую веселую зажигалочку. ЖТЭРЫ и т.д. по деньгам трудновато, вот и подыскиваем согласно бюджету до 300 рублей максимум.

демио спорт,1.5 130 поней.

Поподробнее,пожалуйста!

Да я сам ни че не знаю на рынке ток видели
Знаю что они еще 4вд бывают

Хотелось маленькую веселую зажигалочку

Тады бери дахатсу копен - от уж не пожалеешь - понты того стоят

Хотелось бы чтобы зажигалочка загоралась сразу со старта,а про копен говорят,что задумчив он и турбояма большая.

mageric, скарлет гланза

А это что такое скарлет гланза? Что то я в своем колхозе не слыхала про такое!

ой сТарлет гланза, 1.3 турбо.