Доброго времени суток.
У Жены ФунКарГо, После заезда на ТО,мастера сказали заменить передн амморт. и
Стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости (в сборе)
Спасибо этому сайту, аммортизаторы заказал самые оптимальные.
А вот со стабилизат. запутался, нашел только длинную жлыгу за бешенные деньги, под кодом 48811 кажется, не ужели это она.
Помогите пожалуйста.

Missory
Вы зачем человека путаете?

Oleg77
стойки в сборе на фунтике - это две по сути шпильки и 8 резинок + 4 гайки, а это что вы нашли - называется сам стабилизатор. и чтоб его угробить - надо очень стараться.

я в этом году менял - резинки и одна шпилька гнутая была (память о бордюре) - обычно только резинки, заменить - работы на 20 минут. мне обошлось в 300.

Подскажите это оно: выкладываю фото
На экзисте стоит 571,85р. (мне в магазине на сайтаме назвали 1100р)
За ремонт назвали цифру 800руб. за одну замену(1600 за две.)

Ее код 27262

да это оно

За ремонт назвали цифру 800руб. за одну замену(1600 за две.)

За то что бы открутить простеньких четыре гайки 1600 ????
Да там делов на 10 минут и ни чего разбирать даже не нужно. Ну и развод ...

П-Ц слов нету. Деталь стока и стоит когда в сборе - но обычно нужны только резинки. а это по 50/100 рублей за резинку.

покул такие, резинки по 30рэ. шайбы по 10рэ, а вся в сборе,500рэ.
Тупо выкручиваешь колесо и меняешь.

Спасибо всем! видимо выкручу колесо, (как советовали выше) и произведу замену.

тока учти - там придется рычаг потом подтягивать - так что лучше на яме - на эстакаде тяжело будет. И запоминайте в какой последовательности стоять шайбы и резинки, там легко спутать.

Под рычаг ставишь домкрат и не паришься

Еще раз, Спасибо за дополнения.
Про резинки учту, оч вовремя (по жизни рассеян)
И про домкрат не забуду.

На авторство не претендую, но думаю поможет.
---------------------------------------------------
Закажите ВСЕ ДЕТАЛИ 48817 - и 8 резиновых подушек и 6 шайб одного вида и 2 другого вида, и сами 2 шт стойки 48819A и 4шт гайки 48817F (гайки с полимерной вставкой от самооткручивания можно купить в любом ближайшем магазине метизов DIN 982 M8, кажется).
Я вот не купил шайбы, о чем жалею - старые ржавые и ужасные.

Какой инструмент нам будет нужен
Домкрат
Подставки
Баллоный ключ
Ключ на 12 рожковый
Ключ на 12 накидной
Разводной ключ (не тот что для водопроводов)

1. Поддомкратье машину и поставье ее на надежные подставки с обоих сторон под рычаги подвесок так, что бы рычаги подвесок с обоих сторон были в том положении как они стоят если машина стоит на колесах (пружины подвески сжаты весом машины) и есть доступ к нижним гайкам стоек стабилизатора, стойки стабилизатора буду разгружены от скручивания стабилизатора.
2. Снимете колеса с обоих сторон.
3. Обработать гайки стоек стабилизатора WD40
4. Ключом на 12 открутите верхнюю гайку стойки.
5. Удерживая стойку от проворачивания разводным ключом, ключом на 12 открутите нижнюю гайку.
6. Выньте старые стойки.
7. Зачистите посадочные углубления в рычаге и в стабилизаторе.
8. Вставьте подсобранные новые стойки, проверив правильность положения шайб относительно резинок.
9. Закрутите нижнюю гайку новой стойки до касания шайбы.
10. Закрутите верхнюю гайку новой стойки так же до касания шайбы.
11. Поставить колеса.
12. Убрать подставки из под машины, что-бы авто встало "на свои колеса"
13. Покачать обе стороны авто вверх\вниз, что-бы все детали заняли свое положение.
14. Подтянуть верхнюю и нижнюю гайки на стойках стабилизатора заданным моментом.

При сборке нельзя перетягивать гайки что-бы не пережать подушки.

Вся работа займет минут 15-20 на сторону.
---------------------------------------

При желании замену можно выполнить без домкрата и снятия колес, просто выворачивая колеса и слегка повазюкавшись под авто.

После поездки на дачу (в траве невысокий пенек - загнул спереди левую стойку) вчера поменял стойку стабилизатора, цены у нас в граде погуманнее - стойка с болтами, шайбами и резинками в сборе (еще и была в наличии - коммунизм просто) - 440 рублей, работа по замене ОДНОЙ 150 руб.
Вот сейчас просто истерзан сомнениями - разные мастера говорят разные вещи - кто говорит, что стойки меняются только парами, типа для правильной работы стабилизатора, а кто наоборот - не видит смысла в замене другой стойки - т.к. она в нормальном состоянии и, как правило, запчасти здесь купленные в разы хуже того, что приехало из Японии вместе с авто.
Менять или не менять - вот в чем вопрос? Развал/сход после этих процедур не требуется?

стойки меняются только парами

Парами меняются стойки подвески или амортизаторы (кстати, на самом деле это не одно и тоже - стойка и амортизатор, амортизатор это одна из деталей стойки).
А стойки стабилизатора можно менять хоть по одной стойке, хоть вообще по одной резинке в них. По большому счету - состояние стойки стабилизаторов влияет только на тишину и немного на саму работу стабилизатора, поэтому меняйте как хотите.
При замене стоек подвески - развал\схождение проводят (если делать не абы как), а при замене стоек стабилизаторов - нет.

14. Подтянуть верхнюю и нижнюю гайки на стойках стабилизатора заданным моментом.
При сборке нельзя перетягивать гайки что-бы не пережать подушки.

Спасибо за инструкцию, как раз думал, с какой силой затягивать гайки.
Ни разу не видел, что бы в авторемонте пользовались динамометрическими ключами.
Думал замерить, сколько на старых шпильках торчит витков от гайки и затянуть также (Если шпильки конечно одной длинны).

с какой силой затягивать гайки.

17-18 н\м

стойки стабилизатора можно менять хоть по одной стойке, хоть вообще по одной резинке в них

спасибо, успокоили, ато - лишняя работа, она, знаете ли, - лишняя)