Всем привет. Проблема в следующем на скорости от 110 и выше идет вибрация на руль и на кузов. Вся подвеска новая кроме стоек, колеса от балансированы весной. На левом внутреннем шруса присутствует небольшой люфт - может ли этот люфт быть причиной вибрации или что еще можно посмотреть?

Smart35 @ 27.4.2014, 17:00
колеса от балансированы весной. На левом внутреннем шруса присутствует небольшой люфт - может ли этот люфт быть причиной вибрации ?

На шрусе не может быть люфта, приводящему к вибрации, диаметр мал. То, что тебе где-то отбалансировали колёса совсем не говорит о том, что балансировку на совесть сделали.
Попробуй поменять шиномонтаж на другой с более ответственными работниками, с наличием у них всех типоразмеров грузиков, а не так что...а сойдёт и так. Имхо.

Поддомкрать машину и покрути колеса-возможно изкривлены покрышки.Статический дисбаланс устраняется балансировкой,а динамический к сожалению только заменой кривых колес (покрышек или дисков в зависимости от того что изкривлено)

Алекс63 @ 27.4.2014, 19:51
Поддомкрать машину и покрути колеса-возможно изкривлены покрышки.Статический дисбаланс устраняется балансировкой,а динамический к сожалению только заменой кривых колес (покрышек или дисков в зависимости от того что изкривлено)

Забыл добавить, колеса новые, спасибо за советы, поеду балансировку делать. )) блин, а собирался уже привод заказывать)))

была похожая проблемка на одной из предыдущих тойот.

вибрация из-за внутреннего шруза. начиналась со 100 км/ч, далее, чем хуже становилось гранате, тем ниже была скорость, при которой начинается вибрация. на балансировку денег потратил очень много и еще больше на "диагностику".

Korneyev @ 27.4.2014, 21:00
была похожая проблемка на одной из предыдущих тойот.

вибрация из-за внутреннего шруза. начиналась со 100 км/ч, далее, чем хуже становилось гранате, тем ниже была скорость, при которой начинается вибрация. на балансировку денег потратил очень много и еще больше на "диагностику".

Мнения разошлись... Похоже из-за шруса тоже такое бывает. Проблема решилась установкой контрактного привода или заменой внутреннего шруса на новый?

Совсем недавно приезжала ко мне honda civic 2008 г. Хозяин жаловался на вибрацию в диапазоне 80-120 км/ч. Перепроверили кучу вариантов, но проблему не нашли. Причём во всех сервисах ему говорили, что дело в приводах, точнее, во внутреннем шрусе, но с какой именно стороны - сказать не могли, типа, опыт показывает, что надо всё менять. Сам я причастность привода отрицал - тоже не мог поверить, что с его размерами он может создавать весьма нехилую вибрацию (чувствовал даже на пассажирском месте)....
Однако, полез я в интернет - действительно, у этих сивок к 80 тысячам пробега летят внутренние гранаты, причём массово! Тем временем хозяин нарвался в очередном сервисе на толкового парнишку, проблема оказалась именно во внутренней гранате!
Диагностировали следующим образом. Машину подняли на подъёмник, хозяин был за рулём, мастер - внизу. Драйв, правая нога давит газ, левая - слегка на тормоз. Потом поменялись, и владелец реально убедился, какие пируэты выделывает шрус у входа в коробку.

Smart35 @ 27.4.2014, 21:04
Мнения разошлись... Похоже из-за шруса тоже такое бывает. Проблема решилась установкой контрактного привода или заменой внутреннего шруса на новый?

т.к полной уверенности не было (некоторые "мастера" рекомендовали менять все опоры, или менять акпп, или дифф), пошел по пути наименьшего сопротивления - взял на разборке пару бэушных приводов и за час в гараже поменял. думал со-временем заменить на новые, но так и продал авто)).

Согласился-бы с вибрацией от шруса, но только на кузов. Вибрация на руле ? Думаю только из-за колеса может быть.

ну вот у меня вибрация ощущается вот уже 100 тыс. км. С момента покупки авто. тогда ей было 55 тыс. Вибрация проявлялась на небольшой скорости при разгоне. Становилась сильнее на поворотах. Проходит после 40-50 км/ч и выше. Амплитуда с колесами не совпадает (колеса медленнее). Долго думал что это может быть, так и не понял. Вот читаю эту тему и закрадываются догадки.