братцы подскажите пожалуйста какие холостые обороты должны быть на тойота ярис 2002, у меня 600 об. не маловато ли

Поскольку все ясновидящие ушли домой, определить марку двигателя и тип трансмиссии не представляется возможным. Ответа не будет - вводные данные неполные.

пардонте-движок литровый по пачпорту 1sz

Механика как я понимаю? 600 вполне достойные обороты, не переживай

На механике даже если 550 то это нормально!!

Может мне кто подскажет:
FunCarGo 2000г., 2NZ-FE, 1,3л
При запуске двигателя в минус 15 или 20 градусов (хоть с ключа, хоть с автозапуска) почему то холостые обороты стали 800-900 об/мин.
Раньше всё было нормально, т.е. при запуске двигатель сразу вставал на 1500-2000 об/мин и по мере прогрева обороты падали до нормальных, а сейчас обороты 800-900 держатся и не увеличиваются пока не проедешь какое-то расстояние и машина прогреется. А еще при нажатии педали газа двигатель захлебывается и глохнет - приходится очень потихоньку нажимать педаль, чтобы не заглохла.
Что это может быть и как с этим бороться?

to CAMbI4
Аналогичная проблема на витце 2NZ-FE 2001г. - пока не прогреется 800-900 и захлебывается при резком нажатии газа. Ищу причину...
Может кто подскажет, куда копать?

Все банально и просто - загоните машину в теплый бокс, почистите ДМРВ и вытряхните фильтр, скиньте клемму. Была у меня такая беда меньеш месяца назад. Сейчас 550 оборотов на холостом, как написанно на табличке на капоте

Catoff, у меня вообще не было прогревочных раньше. Потом отмыл клапан холостого хода от говна и они, о чудо!, появились

Xelton, Irukshaa, спасибо за советы, непременно воспользуюсь

CAMbI4 @ 13.12.2009 - 14:51
Может мне кто подскажет:
FunCarGo 2000г., 2NZ-FE, 1,3л
При запуске двигателя в минус 15 или 20 градусов (хоть с ключа, хоть с автозапуска) почему то холостые обороты стали 800-900 об/мин.
Раньше всё было нормально, т.е. при запуске двигатель сразу вставал на 1500-2000 об/мин и по мере прогрева обороты падали до нормальных, а сейчас обороты 800-900 держатся и не увеличиваются пока не проедешь какое-то расстояние и машина прогреется. А еще при нажатии педали газа двигатель захлебывается и глохнет - приходится очень потихоньку нажимать педаль, чтобы не заглохла.
Что это может быть и как с этим бороться?

Ситуация один в один! И повторяется только при оч.низкой температуре.
Было такое в прошлом году. Чистил ДМРВ. Без изменений....
Снял клему на пару дней, обнулил комп. Все стало ОК.
В этом году было тоже самое.... Где собаку зарыли???
(фильтр новый)

Уже не помогает ни клема ни комп...

Подскажите, что делать???

(Ярис Версо 1999г, 1,3л)

andre10
1-проблемма в херовом бензине (топливный фильтр, давление в топливопроводе);
2-проблема плохо работает и замерзает клапан холостого хода;
3-проблема Датчик моментального расхода воздуха(ДМРВ) забит грязью и врет.


Irukshaa +++ 1 KXX 50% стабильности в работе на холостом ходу.

у меня двишка 1нз, прогевочные нормальные а вот на прогретом двигателе обороты низкие особенно чувствуется на перекрестке когда стоиш на скорости Д или включаеш фыры ,печку, и опять становится мало оборотов. тахометра нет.
иза чего это может быть?

Помогите, кто что знает. Двигатель 2NZ, Platz, 4WD.
Стоят старые катушки зажигания и ВСЕ они треснуты вдоль, решил поменять на новые. Купил (новые). Вытаскиваю старые, ставлю новые, завожу. Работает около 3 секунд и глохнет, причем работает стабильно и выходит на прогревочные обороты сразу, но глохнет через 3 секунды. Даже когда газ пытаюсь нажимать, она все равно глохнет, т.е. получается, что блокирует компьютер. Думал, что может это какая то из катушек бракована и начал ставить по одной старой и пытаться заводить, в итоге поменял все новые на все старые и только после этого она стала работать как обычно.
Кто нибудь с таким сталкивался???

Здравствуйте, помогите пожалуйста)у меня тойота витц 1999 г.в. 1л, поменяла везде масло все фильтры, это было 6.01.11. Все отлично доехала с СТО домой все хорошо, 7.01.11 поехала решила заправиться на Лукойл( а обычно на Феник) попробовать новый экологический бензин 92. еду и вдруг она очень сильно зашумела т.е. обороты не стала понижать (1500-2000об) заехала на то СТО долго смотрели пришли к выовду что датчик какой-то за воздух чтоли отвечает сломался!на приборе сделали диагностику показал что все хорошо, вот блин датчик якобы этот! Вообщем была ли у кого похожая проблема или можете что нибудь подсказать, помогите пожалуйста.С нетерпением жду ответов