Что лучше Ист или Пассо, понятно что ист будет года 02, а пассо 04-05. Что лучше выбрать, посоветуйте?

Gravite

Конечно Пассо! Современнее (моложе!) и европейский аналог есть (Сирион - даже на Украине официально продается , проблем с запчастями и расходниками нет)

А вообще - passo.su

На passo.su я уже зарегился. Просто уже был уверен в покупке пассо, но тут люди начали отговаривать, говорят лучше Ист взять, чем эту "инвалидку"(не понимаю почему она многим не нравится).

Gravite

Если у каких то людей комплекс против маленьких машин... то это не повод отказываться от выбора... По размерам Ист и Пассо практически одинаковые.

Но Пассо намного современее (конструкция моложе на 5 лет! а это в японском автомобилестроении просто огромный срок) и в цене Пассо со временем будет падать меньше, чем Ист (то есть меньше потеряете при перепродаже через 2-3 года.

Marko

Но Пассо намного современее (конструкция моложе на 5 лет! а это в японском автомобилестроении просто огромный срок)

ИСТ с 05.2002г. пассо с 06.2004г. КАКИЕ 5 ЛЕТ???
ИСТ на базе ВИЦ РС сделан, но кузов более усилен и по краш тестам это видно!
Пассо - сегмент мелких машин, он подклассом ниже ИСТа.

Задним пассажирам удобнее в Пассо будет, а передним в ИСТе.

ИСТ считают с дешевым пластиком салона, но в Пассо он еще хуже. А то что в Пассо дверную обшивку коробит когда стекло до предела поднимаешь - вообще писец...

Драйверские качества у Пассо никакие... передняя подвеска абсолютно у всех 1,3л гремит.

PS пользовался всеми комплектациями Пассо, даже на RACY удалось погонять
Владел Пассо 1,3 в полном обвесе со спойлером, дисками... вобщем внешне отлично выглядел, но машина не понравилась, около 2 мес на нем катался.

Конечно система "свободные руки" в Пассо лучше реализована чем в ИСТе и попадается чаще.

Gravite, прелести ИСТа тут не расписывал, сам узнаешь только бери нормальную комплектуху 1,3 FL HID или 1,5 SL

Без обид владельцы этой чудесной машины но лично моё мнение что пассо гремящая табуретка с неудачным литровым 3 цилиндровым движком (дайхацу) рулём который перекрывает приборную панель и шумкой как у таза
Все полюсы за ИСТА

Конечно Пассо! Современнее (моложе!) и европейский аналог есть

Уважаемый вы ездили за рулём этого чуда ? Если да то как долго и с каким движком была машина? А если нет то довод что машина моложе и есть европейский аналоги очень серьезный

У Иста есть азиатский аналог (кстати оригинал фар с евросветом у меня щас от него) - Toyota XA; есть америкосовский вариант Scion Xa

Неужели в пассо все так сильно гремит? читая отзывы про нее люди не писали чтоб так все плохо было. А ист 4вд 1,5л сильно много ест, вроде читал что там рессоры стоят, неужели правда?

О вкусах не спорят... )))

1. Ездил и на Исте и на Пассо. Так вот Пассо понравился больше! Даже с двигателем 1 литр (хотя не спорю, что 1,3 на Пассо лучше)

2. Ист сделан на базе первого Витца (разработки 1999 года). А Пассо - разработка с нуля 2004 года. Вот 5 лет разницы в конструкции и набирается.. То что Ист появился в 2002 году - ни о чем не говорит... Это тот же Витц.

Семерка Жигулей появилась в 1984 году. Но мы прекрасно с вами знаем, что она сделана на базе копейки Жигулей, а те в свю очередь это лицензионный "Фиат 124" 1968 года разработки и выпуска. Соответственно появление ВАЗ 2107 на 20 лет позже не делает всю конструкцию современее...

3. С запчастями у Пассо существенно лучше. Киев к России просто существенно ближе Японии. А там официально Пассо продается как Дайхатсу и есть склад запчастей и расходников. Из Москвы три рабочих дня на заказ всего(!) Есть и леворульная оптика и крылья и бампера и колодки и фильтра и т д.... Так что эксплуатировать машину удобнее.

4. Есть серьезное предположение, что Пассо (в леворульном исполнении) очень скоро будет продаваться и в России. Не важно под каким именем, пусть ход под именем Дайхатсу, как на той же Украине. По крайней мере для Тойоты это разумный шаг. А в той же Прибалтике Пассо тоже уже продается, но под именем Субару Джусти. Так что следующие на очереди уже мы. А это означает, что расходники будут и на складах официалов в России. И это еще один огромный плюс в копилку Пассо. Касаемо же Иста... Тойота Ист первого поколения (о котором идет речь) не будет продаваться в России никогда... И это все прекрасно понимают.

5. Ист первого поколения в данный момент уже давно снят с производства. Сейчас уже производится Ист второго поколения. Это означает только одно. Цена на бэу Ист будет снижаться быстрее чем на бэу Пассо. А это более выгодная себестоимость эксплуатации автомобиля (меньше потеря денежных средств со временем).

Gravite
Тебе ж написали уже,что по сравнению с Истом,Пассо погремушка.
К мнению РУСа стоит прислушаться,он на этих машинках собаку съел.
И вообще,зайди на сайт истоводов,про рессоры и огромный расход перестанешь писать

Marko
Я немного наверное не понимаю, но вопрос о запчастях я считаю не уместным, следуя вашей логике из этих машин лучшая все-таки лада “приора” Льготный кредит, доступные запчасти, приятная цена !!!
Возможно если человек пересядет с 6-ки на пассо он будет самым счастливым человеком радости которого не будет придела
PS

С запчастями у Пассо существенно лучше. Киев к России просто существенно ближе Японии

Украинские запчасти на Японский авто, извольте

Black4x

Каждый вправе иметь свое мнение. Вот и все. Мое личное(!) мнение, что Пассо лучше И покупка Пассо более оправданна нежели старого Иста...

А запчасти имелось в виду расходники (колодки, свечи, фильтра,) и более серьезные запчасти (не дай бог нужны будут) - крылья, бампера, капот, фары, зеркала...
Украина это не производство, а место ближайшего (к Москве во всяком случае) тойотовского склада где все это есть в наличии...

Посему уже сегодня в той же Москве (и европейской части РФ) даже разбитую фару на Пассо поменять проще (быстрее, дешевле, можно сразу даже "леворульные" фары купить) в отличии от подобной проблемы с Истом. Вот и все... Практичнее надо быть.

Машина - это средство передвижения. И это должно быть выгодное временное(!) вложение денежных средств. В данном случае вложение в Пассо (на данный момент) более экономически оправданно чем в старый Ист (то есть Ист первого поколения). Но каждый волен поступать так, как ему вздумается.


P.S. На том Пассо что я ездил - стоял даже штатный(!) ионизатор воздуха в салоне... Ничего не скрипело (какая погремушка, о чем вы?). Я остался доволен.

а штатная(!) магнитола на том самом Пассо имела встроенный(!) жесткий диск с возможностью штатно(!) записи туда понравившихся музыкальных произведений... (причем как с радиоэфира так и CD) - обратите внимание на кнопочку "REC"

И о каком старом Исте вы после этого говорите???

Сколько людей столько мнений кому-то и окушка тоже что и смарт
Ионизатор я считаю очень серьезная опция

Сколько Пассиков и Бонов видел там такой магнитолки не было
PS
У 23Rus на истике магнитола поинтересней будет
DVD CD MP3 WMA HDD GPS

Black4x
Ты про климат,ксенон практически в базе,дисковые тормоза везде,клиренс забыл.Главное в машине-это магнитола и ионизатор

А какой расход будет у Ist 1.5л. 4WD?

Gravite
Некорректный вопрос.
ссылка

Марко, Пассо инвалидка или погремушка как хочешь а ИСТ это машина.

Black4x @ 20.02.2009 - 22:30
PS У 23Rus на истике магнитола поинтересней будет
DVD CD MP3 WMA HDD GPS

про парковочную камеру забыл

Marko, с магнитолой повезло, обычно там фигня стоит, но толку от HDD никакого, если мафон мр3 не читает.

где Пассоводы? почему молчат?