Добрый день! Возникла проблема. При замене тормозных колодок обнаружил, что пыльники/резинки (или как там их) на наконечниках рулевых тяг изорваны. Можно ли поменять только резинки или нужно менять наконечник целиком. На exist.ru наконечник идет в сборе 800-1200 в зависимости от срока поставки.

sgalimov
да меняла пыльники, правда очень долгий и трудоемкий процесс, ну учитывая наличия полного привода!

N i K i

очень долгий и трудоемкий процесс

ПОЧЕМУ?

потому что при наличии полного привода надо весь мост передний снимать!

надо весь мост передний снимать

а зачем? невозможно открутить и вытащить наконечник и поворотного кулака?
ПС: правда интересно,т.к. не сталкивался с полным приводом

Узнавал у знакомых говорят что пыльники завальцованы и просто так их не снимешь/оденешь?

sgalimov
когда менял колодки,увидел,что пыльники порваны,а как они фиксируются не увидел?не поленись,залез под авто и убедись,что пыльник зиксируется хомутами,ну ил на схеме в каталоге посмотри.

N i K i

очень долгий и трудоемкий процесс

Вы путаете замену чехлов ШРУСов и замену чехлов на рулевых наконечниках.
Что бы заменить чехлы на рулевых наконечниках, нужен всего лишь съемник для выпресовки наконечника из кулака. При наличии ямы или подъемника, да же колеса не понадобиться снимать.
sgalimov
ИМХО если порваны чехлы уже давно, то лучше сразу купить новые наконечники (в комплекте с чехлами), т.к. если туда попала грязь\песок, они долго не протянут (если уже не "сдохли").

ну так если речь шла о пыльниках (см. тему) тоя о нихи говорю! а а чехлах я ничего не говорила

N i K i
что на шрусах,что на рулевой, все пыльники.

все увольте глупую блондинку от обсуждения таких тем!

Ходжа_Насреддин

ИМХО если порваны чехлы уже давно, то лучше сразу купить новые наконечники (в комплекте с чехлами), т.к. если туда попала грязь\песок, они долго не протянут (если уже не "сдохли").

Как узнать мож уже сдохли. Колесо вывесить и ручками вправо-влево?

sgalimov
Можно еще попробовать монтажкой определить осевой люфт в наконечнике. Косвенно можно узнать и по степени разорванности чехлов и количеству грязи под ними, если грязи много, то меняйте наконечники.

Ходжа_Насреддин
Спасибо буду менять.
А после замены развал-схождение нужно делать? Или можно обойтись нанесением контрольных установочных рисок?

sgalimov
развал лучше сделать,так как рулевые наконечники могут мальца отличаться от тех которые стоят. я на Старлете менял, делал метки и все получилось, но с метками можно все-равно ошибиться на немного.

sgalimov
Лучше сделать, т.к. далеко не факт, что сейчас у Вас нормальное схождение. В идеале да же после попадания в одну хорошую колдобину нужно делать проверку\регулировку, не говоря уже о длительных пробегах по нашим дорогам. Если не получается сразу выполнить проверку\регулировку, то хорошо бы попытаться хотя бы вернуть геометрию в состояние до замены (если к поведению авто нет претензий и не ест резину).
Можно взять проволочную струну или проволоку (нужен материал который не растягивается при натяжке) и замерить расстояние между крайними точками поворотного кулака куда крепятся сами шарниры рулевых наконечников. Что бы не мешали детали кузова и подвески, привязываете к кулакам нитки с висящей на ней гайкой\грузиком и замеряете между ними.
Ориентироваться по длине резьбы, как было на старом наконечнике, не советую, т.к. часто да же сами шарниры могут иметь смещение относительно резьбовой части наконечника.