|
|
| > Шасси (Подвеска и Тормозные системы) > Шаровые |
| : VeN 20.10.2005, 22:41 |
| Кто сталкивался с заменой шаровых? Оригинал поставляется в комплекте с тягой в которую впресован шаровый. Кто-нибудь менял подскажите? |
| : VityaDz 20.10.2005, 23:31 |
| это не тяга а нижний рычаг, одним ухом креться к подрамнику, другим к кузову, а третий - шаровая.... я его покупал родной недавно в МАКСИ авто за 6000, на Автоломе новый - 4500, но тогда не было, а Бу - 1500, тоже не было думаю, что отдельно не продаётся |
| : alexeychik 21.10.2005, 6:08 |
| VeN Глянь вот здесь http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=2578&st=40 Только просмотри всю тему, ссылка на одну страницу, там вроде все подробно |
| : robin bad 7.2.2006, 8:32 |
| Делал диагностику ходовой на стенде (витц scp10, 99 г.), нашли люфт в шаровой. Насколько опасно с этим ездить? И ещё я так понял, шаровая меняется вместе с рычагом? если так - весьма огорчительно  |
| : robin bad 7.2.2006, 15:02 |
| Люююди, подскажите. Уже ничччо не понимаю Шаровые есть отдельно, или только с рычагом вместе? |
| : al2000 7.2.2006, 15:09 |
| вместе с рычагом |
| : Истец 9.2.2006, 14:47 |
| У меня когда МАЗДА-626 была, там такая же рычажная система, но мне поменяли сами шаровые. Это намного дешевле. Зайди в электронный каталог EXIST.RU и там все найдешь и даже закажешь |
| : al2000 9.2.2006, 14:53 | ||
Истец
зайди сам на Экзист и покажи нам картинку - отдельно шаровые и сайлентблоки. бутыль с меня. |
| : Добрый Человек 9.2.2006, 15:08 |
  Так што шаровую только если отпиливать старую приваривать новую. Корпус шаровой есть сам рычаг. На Опель Вектре, например, шаровая приклепывалась к рычагу и для замены на ремонтную надо было высверлить клепки и прикрутить новую шаровую. Новые так и продаются с болтами и гайками. |
| : robin bad 10.2.2006, 8:19 |
| А неоригинал ставил кто-нибудь? Как оно? |
| : SS-27 14.4.2006, 19:47 |
| Alter.spb Если не держал в руках - не пиши! Я из-за тебя рычаг снимал...  Шаровый шарнир в сборе посажен с нятягом в рычаг. При желании перепресовываешь, яповский аналог стоит 460р\шт |
| : Faceoff 15.4.2006, 13:32 | ||
Номер его по каталогу подскажи. |
| : SS-27 16.4.2006, 18:21 |
| на днях я поехал в магазин с рычагом искать резинку на шаровую или сам рычаг в сборе, там мне продавец шаровую дал - примерить резинку. Вот тогда я и понял что она запрессована. А вот каталожный номер я не спросил, потому как обошелся резинкой за 100р. |
| : Добрый Человек 16.4.2006, 19:28 |
| Честно говоря я несколько озадачен. Мне не кажется надежным способ простой запрессовки шаровой опоры в рычаг в "домашних" условиях. |
| : Аллеша 16.4.2006, 21:55 |
| если дома есть пресс хотя бы 10т то не каких проблемм не будет. |
| : Добрый Человек 16.4.2006, 22:14 |
| Аллеша У меня нет. Возможно у SS-27 есть? |
| : SS-27 17.4.2006, 12:46 |
| Alter.spb если нет рук и головы - то лучше поставить рычаг, смена шаровой "на коленке" не для чайников. Еще раз: мой пост говорит о том, что конструкция разборна, хотя и несколько проблемно. Аллеша неужто в Питере и Москве нет прессов?.... К-ааа-ш-м-аааа-р!  |
| : Добрый Человек 17.4.2006, 12:50 |
| Интересно, а почму в официальных мануалах об этом ни слова? Возможно производитель не хочет что бы так меняли шаровые. Видать не доверяет он сибирским прессам. |
| : Добрый Человек 29.4.2006, 15:28 |
| Пообщался сегодня с продавцами, они подтвердили, что есть такие китайские шаровые и есть мужик который их перепрессовывает в рычаги. Если машина на продажу - то в путь. если самому ездить и заботится о своей безопасности то крайне не рекомендуют. Впрочем идиотам которые не пристегиваются, всё это читать не обязательно было. Делайте что хотите. |
| : Kilar 30.4.2006, 15:08 |
| вопрос? а как диагносцировать износ шаровой? у меня когда хорошую ямку поймаешь слышно какой-то удар слева как-будто камень об дно?!  я вот думаю что это? подскажите плиз... |
| : Кариес 1.5.2006, 10:06 |
У тебя наверное передний левый аммортизатор просто устал и ему пора на пакой....  |
| : Sergant 1.5.2006, 11:57 |
| Kilar На подемнике железякой дергают рычаг ив разные стороны и смотрят каков люфт. либо если смазка из под резинки шаровой выходит тут уж 100% надо менять. У тебя на ямах возможно стойка(амортизатор) стучит. |
| : Kilar 2.5.2006, 7:41 |
| а такой звук не может рождать че-нить типа шаровой или реактивные тяги? че-то не очень верится мне в смерть амортизаторов. ну конечно в сервис поеду, но хотелось бы услышать мнения... |
| : Kilar 22.8.2006, 16:32 |
| народ пришло время замены шаровой (естевственно вместе с рычагом) вопрос что лучше новый неоригинал или б/у оригинал? |
| : Кариес 22.8.2006, 16:59 |
лучше новый оригинал  |
| : Добрый Человек 22.8.2006, 18:12 |
| Kilar Шаровая БУ это как гондон БУ. |
| : dplachov 22.8.2006, 18:24 |
Alter.spb ЖЖЕТ НЕМАГУ  |
| : Faceoff 22.8.2006, 20:03 |
| Шаровая - лучше оригинал. Или не оригинал,но только не фирмы 555 и еже с ними. Б.у можно в принципе взять, только выбирать надо со специалистом, который может точно сказать про состояние. |
| : SiziFF 22.9.2006, 19:10 |
| Короче, всем привет (уж пол года не захаживал) Как обычно, все мы (чайники) тянем до последнего. А я тут в последнее время стал обращать внимание, что (особенно на холодной машине???) при крутом повороте чего-то постукивает. Если поворот не очень крутой, то стука нет. машина едет прямо, руль не болтает, на кочках и ямах не стучит. Кстати иногда на крутых поворотах стука нет??? Направление поворота (правый или левый) роли не играет. Чего делать??? Это вообще что может быть? 1. Шаровая 2. рейка руля 3. Просто глюк - не обращай внимания 4. свой ваиант Будьте любезны, подскажите, плизз p.s. жду до 3 ночи, потом ложусь спать. Утром (если нифига не скажете) - на сервис  доверюсь хачикам |
| : Xtaz 23.9.2006, 6:17 |
| SiziFF Ну не надо так сразу то.... К хачикам  |
| : Xtaz 23.9.2006, 6:21 |
Я вот тоже один рычаг купил, неоригинал конешно, но новый... Так вот менять будут скоро, меня вообще терзает, а если 2я шаровая с другой стороны убитехонькая, че делать то, 2й рычаг покупать, или так, как повезет...Хотя с шаровыми обычно никогда не везет, отпадут колеса еще, не дай Бог  |
| : Kilar 23.9.2006, 7:13 |
| короче заехал я на сервис с полной уверенностью что это шаровая (т.к. было сыровато в районе пыльника и странные удары на кочках) мастер все посмотрел (знакомый правда) и сказал едь ка ты отсюда и больше не приезжай все в порядке у тебя а стук был из-за сайлент блока што-ли он его подтянул и все дела. а пыльник в масле от жары - типа лето когда всысокая температуры излишки вылезли.... так что я просто перестраховщик  |
| : SS-27 23.9.2006, 9:24 |
| SiziFF смотри ШРУС, он хрустит в крайних положениях руля, если ему кранты приходят |
| : SiziFF 23.9.2006, 14:04 |
| А я короче заехал таки к "Хачикам". На самом деле там не хачики, но эффект тот же Покрутили колеса, попинали, посмотрели пыльники и сказали: езди еще 50 тысяч??? смело. Чуть-чуть хрустит но это нормально??? Короче, походу сам буду снимать и смотреть |
| : uis 23.9.2006, 22:14 |
| Alter.spb По поводу показать, можно посмотреть здесь: http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=48069-59035&fcode=01f&sr=15 вот описание Производитель Код детали Инф Название Нал Ожидаемый срок, дн. Цена Sidem 45986 Шаровая опора 1 4 14,08 $ NK 5014511 Рычаг подвески поперечный 15 58,81 $ NK 5014511 Рычаг подвески поперечный 11 69,50 $ Optimal G6-821 Рычаг 10 77,05 $ Meyle 301 605 0000 0 Рычаг передней подвески левый 5 77,75 $ Hanse HA 821 205 Рычаг передней подвески 15 4 92,09 Mapco 49568 Рычаг подвески 4 96,89 $ Febi 19989 Рычаг 10 110,98 $ Toyota 48069-59035 Рычаг подвески левый 9 171,73 $ Nipparts J4 902 025 Стойка 2 4 178,62 $ Toyota 48069-59035 Рычаг подвески левый 5 4 202,22 $ Составляющие запрошенного кода: Производитель Код детали Инф Название Нал Ожидаемый срок, дн. Цена Hanse HR 821 302 Сайлентблок рычага 8 4 8,05 $ Asva TAB-044  |
| : uis 23.9.2006, 22:15 |
| HANSE - торговая марка немецкой компании "HANSE", крупнейшего производителя компонентов и запчастей для легковых автомобилей европейского, японского и российского производства, поставщик комплектующих для сборочных конвееров спецтехники, грузового и пассажирского автотранспорта. Отличительной особенностью ассортимента "HANSE" является производство деталей, которые не поставляются автопроизводителями на вторичный рынок - то есть отсутствуют в "оригинале", но пользуются стабильным спросом. К 2006 году ассортимент "HANSE" охватывает более 2 тысяч наименований и включает большинство наиболее востребованных деталей для легковых автомобилей. Вся продукция "HANSE" сертифицирована по международному стандарту ISO 9000, а производственный процесс контролируется Департаментом Качества "HANSE" на каждой его стадии. Основные позиции товаров: 1. Детали подвески и рулевого управления: - рычаги; - шаровые опоры; - тяги стабилизатора; - рулевые тяги и наконечники; 2. Резино-технические изделия: - сайлентблоки; - втулки стабилизатора; - втулки амортизатора; - втулки рессор; - опоры двигателя; - отбойники; - подушки под пружины; - чехлы ШРУС и амортизатора; 3. Ремни приводные и ГРМ. |
| : uis 23.9.2006, 22:54 |
| http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=4&vin=&frame1=NCP10&frame2=0077279&modelcode=39&treg=J&piid=7047 |
| : Дима 10.4.2007, 17:32 |
| Друзья, подскажите пожалуйста. На сервисе сказали - нужна замена шаровой опоры, не могу найти такую запчасть. Она что, только вместе с рычагом меняется? Отдельно никак? И что Вы делаете, когда у Вас пыльник на гранате шруса (внешнем) рвется? На екзисте только внутренние пыльники... Сразу шрус меняете? |
| : Termo 10.4.2007, 18:16 |
| Меняем только пыльники. Берешь пыльник, едешь на ближайший базар и подбираешь. Шаровая меняется сама по себе. С рычагом - это развод. |
| : Добрый Человек 10.4.2007, 23:03 | ||||||
Отдельно никак. Точнее как, но это Китай.(тема обсуждалась на форуме, и о боже! я ее даже закрепил, что бы сразу люди читали, а не задавали боянные вопросы. http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=2644&hl=Шаровая
Меняю пыльник промыв шрус и заложив новую смазку. Если успеваю заметить до того как ШРУС умер
Н экзисте свет клином не сошелся. |
| : Добрый Человек 10.4.2007, 23:07 | ||
Упал под стол. Товар не может быть сертифицирован по ISO 9000. Потому что это стандарт качества предприятия. |
| : Rikk 12.4.2007, 0:24 |
| покупал шаровые отдельно в ТЦ Москва, павильоне "не помню" перепрессовываются без проблем обычным универсальным набором что и для ступичных подшипников +сайлентблоков. Рычаг снимать не надо, кулак от стойки не надо и сход развал тоже не надо делать на все про все с пивом по 40 мин на сторону. При наличиии съемника проблем никаких. А(!), чуть не забыл - шрусик раскручивал звездатой головкой на 30, длиннорычажным ключиком и гранату вынимал из кулака чтобы стойку отвести в сторону после съема шаровой из кулака. |
| : Дима 12.4.2007, 2:35 |
| Я потратил уйму времени, облазил весь интернет. Нет нигде пыльника для внешнего шруса и шаровой отдельно! А еще внутреннего шруса (без вала)... Где же Вы такие запчасти находите? |
| : beze 12.4.2007, 13:09 |
| я стави неоригинал! 10000 назад пока все ОК. отдал по 2200 за рычаг |
| : cyx 13.4.2007, 15:53 | ||
тогда можно- поподробнее, а то уж очень интересно, как это?!??!!? может я чего- то не знаю  хотя бы опиши процедуру...... |
| : Rikk 15.4.2007, 23:52 | ||
1) монтажкой, методом чуткого чуя, на предмет люфта 2) когда палец выпрессован из сопрягаемой детали (надежнее диагностика) - подергать и определить люфт - проще и точнее всего - по вращению пальца шаровой от руки (вращаться не должен) - покачать из стороны в сторону - качаться должен с усилием, а на новой шаровой руками это выпонить тяжко |
| : beze 11.7.2007, 21:05 |
| пробег на неоригинале составил всего 20000 тыс!!!! |
| : Rikk 11.7.2007, 22:26 | ||
и что случилось дальше? шаровая или сайлентблоки? |
| : beze 12.7.2007, 13:00 |
| шаровая кончилась! там походу смазки небыло она сначала скрипеть начала а потом застучала!!! так что смотрите чтоб под чехлами смазка была! |
| : job 12.7.2007, 13:51 |
| Прочитал всю тему, полностью согласен с Alter.spb можно ставить на машину все что угодно, если безопасность для вас на последнем месте. |
| : Rikk 13.7.2007, 11:26 | ||
Если по професии не хирург, то и лезть в глубь организма не надо, если что соображаете, дык и счастье будет |
| : job 13.7.2007, 12:43 |
| Rikk Рад за тебя, насчет счастья! Я высказал свое мнение, только не понимаю, почему ты считаешь себя сообразительнее инженеров тойоты? |
| : aklabs 13.7.2007, 13:59 | ||
Я поставил рычаг "Optimal" и наконечники рулевой тяги их же... никаких проблем. |
| : aklabs 13.7.2007, 14:04 | ||
На ярис внутренний шрус купил без проблем оригинальный на экзисте. 140 баксов отдал. Вместе с пыльниками и смазкой. Внешних шрусов отдельно не бывает оригинальных Только неоригиналы. Сборщик Japan Cars, стоят баксов по 50 зато. Кстати, пыльник на внешний шрус подошел от какого-то ваза. Всяко лучше чем ездить с дырявым и ждать недели две, пока привезут новый из экзиста за 50 баксов. |
| : Rikk 18.7.2007, 19:28 | ||
Job
Ни сколько не стараюсь вас переубедить в вашей правоте, я выбирал шаровые из расчета бюджетности, то что она новая и самостоятельной замены оной, а инфу выложил здесь как один из вариантов ремонта. |
| : andrei2007 20.7.2007, 13:48 |
| Неоригинальная шаровая sidem (бельгия) номер45986 350р с,блокпередний asva (китай) tab-044 270р с,задний пер, рычага asva tab-043 380р а вот ставить это или нет каждый решает сам |
| : andrei2007 20.7.2007, 14:02 |
| Продукция фирмы HANSE делается в питере на территории трамвайного завода типа на немецком оборудовании |
| : jsi 28.8.2007, 7:57 |
| Подскажите, как открутить гайку на шаровой, кот. она крепится к кулаку. Она у меня крутится вместе с "пальцем" или как там его и никаких стопоров, шестигранников и т.п. я не нашел. Пробовал и с колесом и без и с домкратом под шаровую - нифига. |
| : Sanыч 28.8.2007, 18:41 | ||||
Делал так еще лет 7 назад на Мерсе.
Срезай нахрен, все равно шаровую менять! |
| : istec 12.3.2008, 5:20 |
| у нас в магазине не оригинальная шаровая "555" 450р и в сервисе перепресовывают, а в оригинале только рычаг в сборе 4500, лучше ставить оригинал всборе |
| : antonio banderas 18.3.2008, 17:59 |
| вот отдельно хорошая шаровая -номер на экзисте 29904 01,производитель lemforder. еще есть febi-номер 22911 а также sidem-номер 45986 |
| : krot222 19.7.2008, 21:33 |
Подскажите, где заказать пыльники на шаровой, уменя тайота эхо 2001г.в. Очень нужно! Или подскажите замену.  |
| : Goodvox 26.7.2008, 20:20 | ||
привет :О) Поднимаешь машину на домкрате так, чтобы колесо свободно крутилось в воздухе. Одной рукой берешься за верх колеса, другой за низ и начинаешь качать колесо от себя к себе, но не обеими руками а поочередно. Т.е. одной рукой толкаешь другой тянеш край колеса к себе. Если есть небольшой стук или люфт, значит шаровая того... почти в раю. |
| : KEV18 31.1.2009, 18:49 |
| Всем привет ну что за это время кто нибудь набрался опыта и может мне сказать шаровую не взборе какую лучше брать а то в сборе 10000т.р. стоит Подскажите пожалуйста |
| : Gordey2 2.2.2009, 13:11 |
| бери 555,или СТР |
| : Porte 4.2.2009, 22:24 |
| Подскажите диаметр корпуса шаровой и пальца. |
| : alex_new 23.4.2009, 13:42 |
| Подскажите, меняется ли отдельно вот это. Задние сайлентблоки передних рычагов-это они? |
| : Sklifa 15.5.2009, 18:28 | ||
Я нашел эти саленты отдельно! Номера не помню! По QH |
| : Alex-Luna 13.6.2009, 11:58 |
| Что за задние сайленблоки передних рычагов? Просветите меня, пожалуйста. Сколько можно не меняя проездить, если поменять настоятельно посоветовали на сервисе? Сколько стоит... то есть, что купить-то нужно? и сколько это что-то стоит?... Простите за (скорее всего) дурацкие вопросы. |
| : alex_new 15.6.2009, 18:57 |
| Решил не заморачиваться и поменял полностью рычаги. Взял OPTIMAL G6-820 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ OPTIMAL G6-821 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ при желании можно было заменить просто сайлент блоки по экзисту № HR 821 301 фирмы Hanse, но я что то не рискнул с перепрессовкой. |
| : Kleopusik 15.6.2009, 19:19 |
| а смысл рычаг менять если он целый? сайленты меняются отдельно...и никуда они не денутся... |
| : Alex-Luna 15.6.2009, 19:41 |
Спасибо всем... всё поняла, всё нашла. Беру просто сайленты.. нафига и правда весь рычаг менять (ну только если финансы позволяют так забавляться  ) |
| : alex_new 16.6.2009, 8:58 |
| А вы уверены что эти сайленты пройдут более 5000 км? Я в этом не очень уверен. У меня еще и шаровые начинали на ладан дышать, поэтому заменил весь рычаг. |
| : Kleopusik 16.6.2009, 9:10 |
| а какая разница в покупаешь уже рычаг с запресованными сайлентами или прессуешь в сервисе? одинаково приятно...это же съемная деталь... была бы вваренная тогда конечно лучше не переваривать а менять в сборе...хотя на руси не перевелись умельцы, они не только переварят но и усовершенствуют так сказать, сомнительно конечно, а запресованные ничем не отличаются от рычага в сборе. я езжу на запресованных уже гораздо более 5000... |
| : kolik78 16.6.2009, 9:52 |
| Менял шаровые в прошлом году. Шаровые обошлись на сколько помню в районе 10$ сама перепресовка не помню там есче работы другие были. В сервие сказали что рычаг целиком менять нет смысла (рычаг в сборе дорого получается), и есче раза 2 шаровую можно перепресовать, а уж потом новый рычаг. П.С. с момента замены шаровых поменял масло 2 раза, в км точно не знаю наверное 15000-18000. сколько отходят посмотрим но сейчас все ОК. |
| : xcb 18.6.2009, 14:28 |
| менял вертикальные на передних. сами сайленты в 800, и работа 1400 (у новых фунтиков очень хитро запихивающийся рычаг). |
| : Ходжа_Насреддин 23.6.2009, 15:46 | ||||||
alex_new
Правильно сделали что не рискнули, очень разумное решение. 
Блажен кто верует в сказки, особенно с шаровыми ...  Разница в том, что на заводе опресовывают НОВЫЙ рычаг, у которого посадочное отверстие еще не "растянуто" (не имеет остаточной деформации, усталостных микротрещин в месте посадки) от старой запресовки. Кроме того, почти все виденные (обмеряли размеры) так называемые "отдельные" шаровые при посадке с нужным натягом внутри получали избыточное зажатие втулки и пальца и при нагреве начинали клинить и быстро изнашиваться, а если давать меньший преднатяг есть риск вообще вывалиться при определенных условиях. Причем только в паре мест видел более-менее правильную установку, наличие пресса не означает уменее нормально устанавливать такие ответственные детали подвески как шаровые и сайлен-блоки. Если эти "мастера" искренне верят, что способны ручками (подергав за детали подвески) оценить ее состояние, о каких "правилах установки ответственных деталей" может идти речь. 
п.с. Хотя зачем кому-то доказывать прописные истины - хотите сэкономить десять рублей, но поставить на рулетку свою жизнь - флаг вам в руки ...  |
| : msf422 21.7.2009, 17:18 |
| Верно лучше рычаг в сборе купить. я покупал с пробегом 67т.км. на 110 перед дальней дорогой поменял родные на 555, когда их выпрессовывали они были еще ничего. через 30 т.км. правый сдох. купил новый а он не впрессовывается, люфт. Короче хватило на одну прессовку. заказал новый рычаг (родной) а сейчас езжу на сварке. Тихо и медлено, пока не приедет рычаг. А вот интересно есть заменители рычага чтоб шаровая в нем на болтах крепилась или все только с прессовкой идут? |
| : Grey_V 21.7.2009, 18:05 |
| Я с экономил 1 раз,купил рычаг тайвань, итог, попал в ямку,штамповка погнулась немного, а рычаг.... Рычаг загнуло,вырвало сайлент,вывалилась шаровая. Теперь только оригинал и никиках запресовок шаровых. |
| : Alex2051 22.7.2009, 15:25 |
| для верности суждений тебе с оригиналом надо тем же колесом на той же скорости заехать в ту же ямку PS: В некоторые ямки оригинальные автомобили целиком улетают до неремонтопригодности. |
| : Grey_V 22.7.2009, 17:44 |
| Alex2051,не повериш, на след день так и получилось |
| : курон 25.7.2009, 1:05 |
| результат? |
| : азат 9.9.2009, 16:36 |
| Сам не проверял но видел как.Подняли домкратом,подложили под рычаг где шаровый подставку опустили и пробовали шевелить колесо держась за верх и низ-если болтается то брат срочно меняй!Если чехол шарового порван то скоро тоже менять придется |
| : adioss 10.10.2009, 14:36 |
| Интересно а где можно приобрести просто пыльник на шаровую? Не покупать же весь рычаг, ради резинки) Кстате, я его уже менял, ставил неоригинал новый, проехал 25 000 и резинка начала трескаться, на оригинальной на другой стороне все в ажуре, ни намека на трещинки.... видимо придеться подбирать от других моделей авто..., которые есть в продаже по крайней мере Жду советов  |
| : Grey_V 10.10.2009, 16:09 |
| курон, штамповку на выброс, а рычагу нифига)))))) adioss, в магазинах где продают запчасти для ТаЗов ))0 |
| : Фанат 10.10.2009, 16:15 |
| Запрессовывал новые сайленты (вертикальные) в передние рычаги, отходили уже около 20 тыс, все гуд. Так что все зависит от кривизны рук того, кто делает, ну и конечно от качества "исходного материала". По поводу шаровых- можно запрессовать новые, но надо брать от заведомо хорошего производителя и никак не китайские. Ну и не спешить при запрессовке, тогда будет все нормально. |
| : minimums 8.11.2009, 19:25 |
| блин а я на днях менял шаровую ничего она невприсована...на кольце держиться а кольцо глубоко под пыльником )) |
| : mov 8.11.2009, 21:20 |
| Я менял Сайлентблок переднего рычага задний Febest пару в сентябре перед поездкой на юг, цена за один 333.30 на Экзисте, итого 666.60+500р.за работу. На днях ездил масло в Акпп менял,попросил посмотреть подвеску,пока полёт нормальный. |
| : Скайнет 2.4.2010, 16:05 |
| Всем доброго дня. Пришло время и мне менять сайлентблоки передних рычагов (или сами рычаги поменять вместе с с/б-прям не знаю). Открыл в экзисте по рычагам: оригинал стоит почти 6000/шт-дорогое удовольствие.. (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48069-59035&fcode=01f&sr=15&caid=) Неоригинал: -оптимал -джапан карс -сидем -....и вал всяких других Если неоригинал-что лучше? какая фирма посолидней?  |
| : Porte 7.4.2010, 11:10 |
| Если рассуждать как Ходжа Насредин, то ступичные подшипники тоже не стоит прессовать, а менять целиком всю цапфу. |
| : Скайнет 9.4.2010, 17:39 |
| mov Ну и как Фебест? |
| : Скайнет 9.4.2010, 18:13 |
| Объясните пожалуйста по сайлентблокам передних рычагов: 1. Фирма одна-Фебест, с/б-одинаковые (по месту), а цены разные.. Вот (с номерами по экзисту): Febest TAB-043 Сайлентблок переднего рычага задний - 355,81р Febest TAB-435 Сайленблок задний переднего рычага - 777,94р Febest TAB-044 Сайлентблок переднего рычага, передний - 273,14р Febest TAB-436 Сайлентблок передний переднего рычага - 540,53р И вообще: как он, Febest? надежная ли фирма? как качество? |
| : 6izik 9.4.2010, 18:40 |
| Скайнет я себе брал в экзисте на рычаги сайленты фебест, номера к сожалению не помню. передние запрессовал в рычаги, а задние не смог я в рычаг запихать! так и лежат в шкафу.... Задние сайленты оригиналы взял. если надо доеду до гаража номера посмотрю! |
| : 6izik 10.4.2010, 18:10 |
| Скайнет доехал до гаража: Febest TAB-043 и Febest TAB-044 я себе покупал. 043 я запрессовал, а 044 не смог! |
| : graforloff2007 10.4.2010, 18:27 |
| Все кто ставит или пресует для продажи ,козлы и уроды,людей потом хоронят близкие, и дети остаются без родителя,если встречю пинцетом яйца оторву. |
| : 6izik 10.4.2010, 19:54 |
| graforloff2007 незнаю кто и что и как там для продажи прессует. У меня начали шаровые "греметь", я купил б/у рычаги, впрессовал в них новые сайлент блоки и езжу радуюсь! Но скажу однозначно одно, что если я не поменяю авто и когда то у меня опять шаровые загремят, то я куплю новые рычаги в сборе. И еще, лично знаю двух людей которые в своих рычагах поменяли шаровые отдельно, оба ездят уже более года. Вобщем, всё главное делать с умом. |
| : devid 11.4.2010, 2:51 |
| На Марке сам пресовал ездиет уже 3-й го ! p.s. Пинцетный убивца не отрывай пожалуйста  |
| : linnyr 11.4.2010, 13:29 | ||
 |
| : kalvados 10.6.2010, 22:05 |
| Вот и мне пришло время менять ходовую, кое что выбрал, выношу на мнение более квалифицированных спецов. Заказывать буду в экзисте. Огромная просьба дать совет по заказу, оставить так как я перечислил или стоит, что то поменять, я имею ввиду фирму. Заранее благодарен. Japan Cars C22020LUC Колодки тормозные задние 729,13р. Japan Cars I12031YMT Наконечник рулевой тяги 622,59р. Japan Cars I12030YMT Наконечник рулевой тяги 622,59р. Japan Cars J32055YMT Рычаг подвески 2 994,97р Japan Cars J32054YMT Рычаг подвески 2 327,28р. Febest TAB-181 Сайлентблок балки задней 845,48р. TRW GS 8723 Колодки тормозные тормоза ручного 898,43р. |
| : Alex_x 17.7.2010, 13:50 |
| Кому интересно: с/б отдельно делает компания RBI(тайланд) кстати качество значительно выше чем у китайского фебеста(Кстати RBI - конвеерный поставщик многих японцев)! T24NC42WB - задний большой T24NC42WS - передний маленький |
| : 6izik 17.7.2010, 21:57 |
| Alex_x Эм... На фебестах мадэ ин германия написано |
| : Alex_x 23.7.2010, 17:13 |
| 6izik На заборах тоже много чего пишут, но там этого нету По фебесту - они закупают у ASVA и упаковывают в свои коробочки.... причём очень часто у них бывают косячки, типа диаметр не тот, не подходит и т.д. Занимаюсь запчастями поэтому вкурсе.... |
| : mov 23.7.2010, 17:52 |
| Скайнет Пока отлично , на днях ставил стабилизатор поперечной устойчивости которого в базе не было а отверстия в рычагах и балке были и чтоб его пропихнуть на место откручивали и опускали всю балку, смотрел салентблоки, за 30000 полёт нормальный. |
| : RommOK 2.9.2010, 8:13 |
| По шаровым опорам... SB3602 - 555 CBT-56 - CTR |
| : Sam-navigator 2.9.2010, 14:56 |
| Обратил внимание, что в Экзисте есть полиуретановые сайленты "Точка опоры". Вроде отзывы о конторе хорошие, думаю, всяко лучше, чем китайская резина. |
| : bodro 23.9.2010, 12:51 |
| Да. Полеуретан ништяк. Себе вткнул на стабилизатор втулки и яйтсы. Ништяк. Авто прям намного собраннее стал себя вести. |
| : Piton 10.11.2010, 21:44 |
| CBT-56 - CTR как такие по отзывам? Собираюсь себе ставить. Может что другое хорошее посоветуете? |
| : Sklifa 6.12.2010, 19:41 | ||
CTR по заменителям пока рулит! В 555 пыльники слабоваты. |
| : topic 23.12.2010, 19:48 |
| мне нужна задняя балка таета ярис 2000 г |
| : 4х4 4.1.2011, 17:58 |
| шаровую менял без пресса и не снимая рычага выбивается она легко кольцо только снять не забудьте поставить тоже не трудно |
| : Yarisby 21.1.2011, 21:26 |
| что-то озадачило меня пост о том, что полиуретановые втулки стойки стабилизатора переднего круче, чем резиновые. Я думал брать по оригиналу. Полиуретановые от Точка опоры дороже чем оригинал... Кто их ставил и как они себя показали? |
| : rizvanchik 6.4.2011, 16:17 |
| что может быть?ехал по прямой,неожиданно появился шум,мне показалось что я случайно с "D" на "N" рычаг перевел.посмотрел,нет,все на месте.остановился скорей.снова ставлю на драйв,машины не идет,такой же шум.посмотрел на привод,крутится,а машина стоит.гранаты и шаровые менял в прошлую зиму,ничего не хрустело. кто-нибудь,подскажите. |
| : magru 6.4.2011, 16:33 |
| бывает токое привод вылетил у меня тоже было хотя машину не подымал по кочкам не ездил в этот момент .подомкратил шаровую выбил посмотрел шлицы на гранате и колечко и обратно собрал масло в акпп долил и дальше поехал пока все ок |
| : ttttt 7.4.2011, 14:07 |
| mov ну и как? Ощущается плюс от наличия стабилизатора? У меня тоже его нет. Думаю, может он и не нужен... |
| : rizvanchik 8.4.2011, 5:21 |
| я на буксире вчера в сервис закатил машину,там все сделали,но пыльники износились.надо менять их. |
| : Murder 9.4.2011, 9:21 |
| менял шаровую. покупал 555(дубликат). Запрессовывал прессом не снимая рычаг, встала намертво, стопор одел и готово. Долго мучился с кольцом на пыльнике, оно какое-то пружинное. На втором рычаге шаровая была приварена к рычагу, пришлось покупать контрактный рычаг. |
| : Скайнет 10.4.2011, 22:01 |
| Поставил себе в конце мая 2010 Febest TAB-043 и Febest TAB-044 + шаровые тоже фебест (что-то...0120 по номеру на экзисте) В середине марта 2011 слышу на поворотах побрякивание - пыльники шаровых в хлам потресканы и порваны (проехал всего-то 14000км). Вот и качество фебеста... Может и правда купить рычаги в сборе и забыть на время?! (там и шаровеы и сайленты в комплекте) |
| : Sam-navigator 10.4.2011, 23:42 |
| Нет, нужно забыть о фебесте, это просто кЕтай. |
| : rizvanchik 11.4.2011, 19:17 |
| блин,далековато живу от городов,что от Уфы,что от Екатеринбурга.не могу пока позволить себе на машину,думаю что нибудь от отечественного поставить ввиде пыльников.надеюсь когда возместят мне по страховке(догнала меня 9ка на прошлой неделе,разбила задний бампер и кузов повело),то поеду в екат,возьму что нибудь.))) |
| : Игорь Ф 16.4.2011, 16:41 |
| Уважаемые форумчане, доброго всем времени суток. Недавно приобрел б/у Platz 2001г. Двиг 1NZ, кузов NCP. Не себе, но гайки крутить мне. Обнаружил порыв пыльника правого наружного шруса. В мануале писано: "не разбирайте наружшый ШРУС". Его вообще с вала снять нельзя или я не так понял? Вообще на Platz,Vitz наружный ШРУС снимается с вала как на остальных авто или пыльник нужно стягивать в сторону коробки? Раскажите, please, неохота экспериментировать. Заранее спасибо. |
| : Murder 17.4.2011, 20:22 |
| пыльник стягивается в сторону коробки, для этого надо будет трипоид снять с внутренней гранаты. |
| : Vl@dislav 22.9.2011, 11:46 |
| А про пыльник на шаровую не кто не подскажет, какой размер у ниго??? |
| : Nepoch 24.1.2012, 10:19 |
| На ярисе версо шаровая меняется отдельно!!!! Стоит где то 500 руб. я поставил "555", по поводу замены рычагов это развод полный!!!))))))) |
| : Загорулько 18.3.2012, 20:04 |
| Поделитесь опытом! Обязательно ли после замены шаровой опоры делать развал-схождение? |
| : Майк 18.3.2012, 20:15 |
| А что на Ярисе Версо и Фунте разные рычаги нижние. На форуме все пишут что на Фунте только в сборе с рычагом- а на Версо только шаровая. |
| : Загорулько 18.3.2012, 20:24 |
| Оригинал идет в сборе с рычагом (по-моему это касается всех моделей). Я брал неоригинальную шаровую. Есть и рычаги неоригинал. Что ставить - на свой вкус и усмотрение. |
| : Загорулько 18.3.2012, 21:53 |
| И все же Обязательно ли после замены шаровой опоры делать развал-схождение? |
| : Sam-navigator 18.3.2012, 22:50 |
| Производители рекомендуют делать сход/развал после любых вмешаельств в подвеску, а также во время ТО. Ну, оно и понятно, продать машину - мало, надо ещё и подсадить человека на всякие, типа, обязательные процедуры. Но если подумать, то ничего там после замены шаровой изменится и не могло. Вобщем, я бы не делал (кстати, после замены сайлентов и шаровых я на сход/развал так и не ездил). |
| : Загорулько 19.3.2012, 0:17 |
| Sam-navigator Логично. Ну покатаемся пока, лишь бы резину не слопало =) |
| : BarbieGirl 28.3.2012, 16:30 |
| =) |
| : evgen782 5.5.2012, 10:06 |
| Здравствуйте.как написано выше-если браться за подвешаное колесо за низ и за верх,значит шаровая болеет.А если вправо влево и при этом порван ПЫЛЬНИК шаровой.и само шаровое соеденение люфтит?(может всё таки это подшипник умер?) |
| : chialux50 7.5.2012, 19:16 |
| привет всем!вчера стал счастливым обладателем тойота ярис седан.машина очень нравится.но оказался порванный пыльник правого шруса.оригинал стоит дорого.помогите пожалуйста кто чем может:ссылки сайтов по запчастям для тойот.или от чего подходят и т. д.заранее благодарен. |
| : Serdj1959 11.5.2012, 18:47 |
| Интересно как ты будешь делать развал ,если не предусмотрено ни болтов эксцентриковых ,ни шайб регулировочных.Не пудри людям мозги.Схождение можно делать .а развал не делается.Если меняешь рулевые тяги,то конечно необходимо сделать схождение,но если менял с замером длины старой и новой тяги .то бывает,что и не надо ехать проверять схождение,а то ушлые ребята из автосервиса , вам посоветуют еще и развал сделать на " новейшем" оборудовании и чисто за "символическую" оплату. |
| : Серикбол 12.10.2012, 12:10 |
| Новичок на этом сайте, поэтому написал вопрос на первом форуме, потому,как срочно надо! Подходит ли подшипник передний колеса от королла на витц? |
| : Platz 3.11.2012, 12:01 |
| Замучил ступичный подшипник! Сменил у же три штуки! Последний даже не поездил, сразу зашумел. Проверял вращение на весу, нет, шум только при нагрузке на проблемную сторону. Какой брать уже незнаю! Я уж подумывал, что шум где-то из коробки, но на N шум остается и никаких люфтов на полуоси нет. Выручайте братцы советом! |
| : vladj 3.11.2012, 17:40 |
| Если кувалдой запрессовывал, то так и должно быть. Если прессом, то не ту оправку использовал. Информация с фотами есть на сайте, сначала читаем, затем меняем. |
| : Гари 4.11.2012, 15:07 |
| Здравствуй!!!недавно столкнулся с той же проблемой шаровых отдельно не найти я снял рычаг и поехал с ним в магаз там просто подобрал нужный и впресовал. цена вопроса 600р .сам рычаг в сборе стоимость 2600 за штуку |
| : Al42 29.4.2013, 4:16 | |||||||||||||||||||||||
На функарго шаровая меняется без проблем. 1) Откручивается рычаг(2 болта) понадобится головка на 17 и вороток с трубой 400-500мм. 2) потом откручивается гайка стойки стабилизатора(ключ 12-13) 3) откручивается гайка шаровой, предварительно вытащив шплинт (ключ 19) 4) вытаскивается рычаг 5) снимем стопорное кольцо на шаровой 6) выбиваем шаровую(молоток 2 кг, советуют еще использовать трубку по размеру шаровой, я обошолся одним молотком) 7) Берем новую шаровую(400-600 р/шт), снимаем резинку и кольца( сними она не сядет в гнездо), забиваем(молоток 2 кг, советуют еще использовать трубку по размеру шаровой, я обошолся одним молотком, старайтесь не бить по центру шаровой)) 8)собираем кольца,резинку в обратном порядке( не забудьте стопорное кольцо) 9)ставим рычаг на место ТРИ НЮАНСА ИЗ ПРАКТИКИ 1) нужно запастись новой самоконтрящейся гайкой на 8 для стойки стабилизатора 2) одна шаровая не хотела выпадать из кулака, я использовал зубило клиновидной формы вогнав его между рычагом и кулаком. 3) на фунтике с левой стороны, выташить болт мешает крышка картера(всего 8мм не хватает), чтобы ее не снимать и не сливать масло, я потдомкратил движок, поставив домкрат в месте соединения движка с коробкой(там самое прочное место) |
| : Шахтёр 12.5.2013, 15:04 | |||||||||||||||||||||||
На ШРУС похоже.. |
| : Plushker 29.6.2014, 18:45 |
| Странно, что многие считают, что установка шаровой - трагедия. Рекомендующие тут китайский рычаг в сборе - чем он будет лучше, новой шаровой(хорошего производителя), впресованной в оригинальный рычаг? А оригинальный рычаг -совсем не бюджетно. Что тут может быть аварийного? Может я идиот совсем и чего-то не догоняю. Вылететь из рычага она не сможет по определению, если посадочное не изношенно - люфта в посадочном не будет. |
| : Korneyev 29.6.2014, 19:16 |
| Почему именно китайский? Огромный выбор конторок как из соединенных государств северной америки, так и евросоюза - с ценой от 1300 р. за рычаг в сборе. Вполне бюджетно/разумно и на 1-2 года хватит с запасом. Другое дело если "для себя и навечно, но дешево")))) выбор комплектующих зависит от межушного нервного узла и способности договориться с жабой))) мой выбор: сайлентблоки полиуретан+шаровая 555, цена 1700р + перепрессовать 600р, итого 2300 за рычаг. Покупку новых рычагов за 15000р для авто в ценовой категории 150.000р не рассматривал в принципе  Что касается люфта в посадочном (50/50 для 14ти летнего авто) - лечится точечной сваркой, единственный минус - в следующий раз замена рычага целиком. А вылететь шаровой там реально невозможно, если только палец вырвет (что-то фантастическое или дтп). |
| : Sam-navigator 29.6.2014, 21:15 |
| Korneyev, +1 ко всему. |
| : Bobvoldemar 18.12.2016, 18:03 | |||||||||||||||||||||||
Привет всем. Месяц назад на нормальной станции поставили мною купленые шаровые фирмы Фебест. Прихватили сваркой,сказали чтоб не вывалились ненароком. День назад появился стук справа. Заехал на СТО,проверили сказали-болтается шаровая,лучше купить рычаг целиком. В Автодоке рычаг в сборе - цена в районе 2000 руб.-неоригинал. Вот как то так. |
| : Al42 28.12.2016, 17:49 | |||||||||||||||||||||||
Было также! Мерил разные шаровые, все с люфтом. Рычаг менять жаба давит, резинки все в норме. На шаровой сделал насечку по всему периметру, зубилом. Шаг насечки 1,5-2 мм. Шаровую посадил с кувалды. Второй год езжу. |
| : Bobvoldemar 6.1.2017, 19:23 | |||||||||||||||||||||||
Красавчик! Я поехал на ту же станцию ,приварили наглухо за 600р.,если б покупал у них шаровый - сделали б по гарантии. Но у них только для Лады запчасти.. Ваш опыт учту,тем более уже 2 года ездиете! |
доверюсь хачикам