Столкнулся с проблемой самопроизвольного набирания оборотов. Стою на светофоре, а обороты машины (судя по звуку) до 4500-5000. Причем не набрались и стояли. А поочередно набрались 3 сек. постояли и упали до нормальных, через 1-2 сек опять набрались и упали. Причина не понятна, т.к. после этих параноидальных скачков оборотов она нормально едет. Потом опять та же хрень.
Я промыл ДМРВ, поменял воздушный фильтр. Пока вроде все нормально. Но возможно опять начнет газовать.
Было у кого-нибудь что-нибудь подобное? Что делать? Если завтра опять начнет проказничать сделаю самодиагностику. Сегодня не сделал т.к. скидывал клемму при чистке ДМРВ.

День второй:
- завелась нормально. Через 15 мин. езды опять начала набирать обороты. Машина самопроизвольно при езде увеличивает скорость, газует на светофорах. На залипание датчика ХХ не похоже. Так как газует с определенной периодичностью. ДМРВ чист, воздушный фильтр новый. Самодиагностика ошибок не выдает.
В моменты газования датчик холодного двигателя не срабатывает.
Открывал капот, слушал перед началом газования слышен небольшой щелчок, перед снижением оборотов тоже щелчок.
Что это может быть??? Может октановое число слишком высокое? Бензина литров 10 осталось.

Неужели не у кого не было ничего подобного?

Я бы начал с чистки дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

smash69

Проблема в том, что регулятор ХХ не открыт постоянно. Он открывается систематически. С интервалом. Открылся...2-3 секунды поработал на высоких оборотах, закрылся. Через 1...2 секунды все повторяется.
Тоже странно...глюки начинаются после 15-20 мин. езды. Т.е. когда машина прогревается, все работает исправно (обороты стабильные, после прогревни выходят на рабочий режим)

такая же ситуация у меня произошла, стою на светофоре и обороты с 1000 самопроизвольно поднимаются до 2000, как буд то кто то на педаль газа жмёт и отпускает... остановился , всё пролазил.. выкрутил ДМРВ , взглянул на него и афигел.. всё в пыли, сама капелька и нити тоже.. продул.. поставил и всё прошло, стало как раньше, стабилтные обороты...

а обороты машины (судя по звуку) до 4500-5000.

Такие обороты бывают при почти полном открытии дроссельной заслонки, РХХ на такое не способен. А Вы уверены, что обороты такие высокие, может в пределах 1500-2000 ?

слушал перед началом газования слышен небольшой щелчок, перед снижением оборотов тоже щелчок.

Может это срабатывает реле кондиционера ? При его включении контролер увеличивает открытие РХХ, что-бы компенсировать нагрузку от компрессора.

регулятор ХХ не открыт постоянно.

РХХ открыт почти всегда при работе мотора (исключение торможение двигателем).
При частичных нагрузках он работает вместе с заслонкой, на переходных режимах тоже. Если с грубым приближением - РХХ постоянно работает, а заслонка только "добавляет" свою лепту.

А Вы уверены, что обороты такие высокие, может в пределах 1500-2000 ?

По поводу 4500 не уверен. Но 3000 точно. Потому-что даже люди шарахались когда моя машина газовала на светофорах на нейтралке. При повороте по снегу не давя на газ колеса даже буксовали. При езде по прямой машина набирала скорость. Т.е. я ехал 40, не давил на газ. Смотрю на спидометр, скорость уже 60, потом 80 (дорога не под уклон, прямая).
В принципе проблема исчезла так-же не понятно как и появилась. Сбросил значения компьютера (вытащив предохранитель на 5 мин.), залил ЛАВР и 30 литров другого бенза. Пока проблема больше не беспокоила. Ну перед этим, как и писал почистил ДМРВ (хотя он был не сильно грязным) и заменил воздушный фильтр.

Может это срабатывает реле кондиционера ?

А он может срабатывать при выкл. кондиционере?

РХХ открыт почти всегда при работе мотора (исключение торможение двигателем)

Но тем немение при холодном двигателе РХХ дает большие обороты двигателя или это уже заслонка?

Проблема в том, что регулятор ХХ не открыт постоянно. Он открывается систематически. С интервалом.

Это я к тому, если бы РХХ открылся и не мог закрыться (например из-за грязи и т.п.). Он исправно открывался до высоких оборотов, и прикрывался до нормальных с определенной периодичностью. Напоминало дверцы лифта которые не могут закрыться из-за препятствия и постоянно туда-сюда.

Мож просто мозгам плохо? Сбросить и посмотреть на поведение.

не могу создать свою тему
не пойму почему......
по этому простите напишу тут
у меня при запуске большие обороты ХХ примерно 2500-3000 потом естественно падают по мере прогрева.
не страшно ли это.
может что регулировать надо?

...

Точно такая же ситуация, после того как в мороз АКК разрядился. На автопрогреве стояла и почему-то в -20 не завелась(по настройкам. Думаю глюк сигнализации). После чего пыталась всю ночь завестись и в итоге АКК здох.
Я на автомойку, поменял свечи, зарядил АКК. И вот началось. Заводится нормально, а как на светофоре встанешь или до дома доедешь - обороты своей жизнью живут.
На D едет 20-30 км/ч без нажатой педали газа. На нейтральной обороты с одной частотой то высокие, то нормальные. Заглушишь, сразу заведёшь - всё проходит.

Подскажи какой предохранитель вытаскивал? Потому что ДМРВ чистил по осени, но может это и наледь какая-нибудь, хотя уже неделя прошла и каждый день езжу.

Подскажи какой предохранитель вытаскивал

Обнулить компьютер можно, вынув предохранитель
EFI 15A из гнезда на 90 - 100 секунд.

У меня тоже случилось такое горе, машинка начала сама газовать на светофоре и сбрасывать обороты, вибрация как в тракторе - на холостом ехал от 6 до 9 км/ч, а тут 17-18 км/ч, поехал на сервис сказали что мозги с ума сошли надо покупать новые 8 тыс , позвонил знакомому он спросил где заправлялся, а заправлялся я а ЧП "АРСЯН" )), ну и проблема решилась только когда я докатал бензин и залил нормального и сейчас все ок, а мозги новые надо покупать горе мастерам ))))) !

Люди добрые скажите кто знает в чем дело, у меня можно сказать такая же хрень но не совсем:
навернулся кхх (потеря потерь ) самодиагностика указала на него, купил контрактный поставил, сперва вроде нормально поехал с места ремонта только на педаль акселератора откликаться стала медленно, ну думал пройдет пока комп настроится..... и не тут то было обороты вообще упали и в итоге даже на нейтралке глохнуть стала. Потом самоустранилось только в обратную сторону на холодную обороты в норме были но как прогреется до рабочей температуры 2500-3000 и не сбавляет, если заглушить остынет потом снова нагрев и все повторяется, а сейчас выставили клапоном хх минимум и 1500 все равно держит и вообще двигатель колбасит не по детски....
педаль тормоза отпускаю и она до 60-70 разгоняется

машина VITZ RS двигатель 2nz 1.3л

ЗЫ: люди сказали что воздух где то подсасывает причем конкретно, но вот я думаю что то нето они скзали

Из-за неисправного клапана VVT-I могут обороты самопроизвольно повышаться

smash69 @ 18.01.2010 - 08:25
Из-за неисправного клапана VVT-I могут обороты самопроизвольно повышаться

спасибо за совет почитаю манул про эту хрень потом отпишу что да как

Было разок саморпроизвольное повышение оборотов, в день когда комп сбрасывал. Заглушил, завел больше не появлялось...

alex_rnr

навернулся кхх (потеря потерь  ) самодиагностика указала на него

А какой был код ошибки? И какие были симптомы при этом?

baza71 @ 19.01.2010 - 13:45
alex_rnr

навернулся кхх (потеря потерь  ) самодиагностика указала на него

А какой был код ошибки? И какие были симптомы при этом?

резко возросли обороты до 3000-2500 если не ошибаюсь код ошибке был 33 - по книге это клапан iscv собственно когда я его снял то ни чуть не удивился, там было все в нагаре и ржавчине и он заклинивал, вот и сгорел электромагнит ....