Константин, фотоотчета не будет, ибо сегодня столько от себя услышал новых слов, Шо пипец....... Все заказывал на Экзисте, по номерам картина следующая:
- ремень поликлиновый 4РК1770 брал по номеру тойоты 90916-02566, пришел Mitsuboshi, отдал в районе 1000 рублей. Кто будет заказывать - не переплачивайте за бирку тойоты, сразу берите Mitsuboshi, он дешевле был почти в два раза. Готовился заранее, поэтому приобретал давненько;
-Ролик натяжителя ремня генератора 16603-23011 подшипник KOYO 6302RMX в районе 800 рублей гладкий;
-Ролик натяжителя ремня 16604-23020 в районе 1100 рублей с ручейками;
-Сальник распредвала передний 90311-35040 в районе 100 рублей.
И еще поставил хорошую штуку в крышку лючка бензобака, чтобы не бросать крышку бензобака, а аккуратно в крышку ставить. Фотки завтра сделаю. Далее:
Поднял машинку у правого переднего колеса, поставил опору для надежности. Ролики вчера открутил, нужно шкив вала снимать - итак и сяк, ни фига. Короче пропарился какое-то время..... Потом тупо железкой застопорил маховик, сняв с дырки доступа пластмассовую заглушку. Фотки завтра выложу обязательно.
Взял трещетку и головку на 17, да Константин, на наших с тобой машинках стоит болт шкива именно 17, люди писали что 19. Короче попыжился секундок 10 - болт пошел, сорвался и открутился от руки. Шкив снялся с вала без проблем, шпонка осталась на валу и держится на нем довольно таки крепко и куда либо падать не собирается. Снятие сальника вообще особых проблем не создал, поддел аккуратно отверткой и он снялся, хотя приготовил саморез по металлу с мелкой резьбой и плоскогубцы. По виду снаружи сальник был промазан герметиком, и болт шкива тоже. Скорее бежало во внутреннем диаметре сальника где он соединен с валом, почему - не знаю. Отверстие вала без сальника заткнул чистой тряпкой, чтобы не намусорить, и наверное часа 2 все отмывал от масла.... Пипец как не ловко... Все ролики муторно мыть - генератора, помпы, кондиционера, брызгал карбоклинером, но слой масла и пыли..... Шкив распредвала взял домой отмывать, на нем масла наверное 2 мм. Поставил два новых ролика, подтянул их без фанатизма. Гладкий ролик поставил как на картинках двигателя 2 SZ открытой частью наружу, а то стоял старый наоборот открытой частью к двигателю. В принципе когда ремень снимаешь - проверяешь ролики и все шкивы, думаю гладкий ролик надо менять обязательно при замене ремня, а с ручейками по состоянию. Во блин писатель завтра сделаю фотки.... Попробую поставить сальник и максимально все собрать. И еще - ролики менялись в августе 2009 года, машинка прошла чуть более 70 000 км, короче сверчок был от гладкого ролика.....Это я по ролику определил, по его кручению - слышно побрякивают подшипники, когда все соберу напишу - пропало или нет. Все остальные узлы, которые ремень вращает вроде в норме - при вращении их шкивов, звуков и люфтом не обнаружил. Ремень поменял открутив 3 болта на 14 правой подушки, фотки завтра. По виду длина нового и старого практически одинакова.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 88 )
_____.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 85 )
______2.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
______3.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 83 )
______4.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
_______.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 86 )
_____.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 94 )
______2.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 84 )
IMG_2808.JPG