витц 1300см, на механике
хочу поставить автомат
щас глядел по экзисту, вроде блоки управления двигателем, датчики скорости у них одинаковые
в итоге, если я правильно понял, то нам для этого надо:
АКПП
Мозг АКПП с проводами до селектора и до панели (я думаю они сразу у всех проложены с завода)
Селектор АКПП с тягами
панель приборов под автомат (цифровую)

есть кто реально менял МКПП на АКПП или точно знает эту тему?

и что еще за радиатор АКПП? где он стоит?

Надо коробку,косу и мозги,панель не обезательно цифровую,педаль тормаза.

Ну на акпп стоит масленый радиатор,потому что масло в нем греется,чтоб фрикционы не погорели.
Хз где он у них стоит.

linnyr
МАХНАТЫЙ делал только наоборот с акпп на палку. спроси у него

Надо коробку,косу и мозги,панель не обезательно цифровую,педаль тормаза.

а коса она общая идет на двигатель и на коробку? или по отдельности?
мозги для коробки и для двигателя это разные вещи или блок один? я просто смотрел по мануалу, там для автомата в мозгах двигателя есть еще один разъем "С"...
а зачем педаль тормоза, она отличается что ли в зависимости от КПП?

МАХНАТЫЙ делал только наоборот с акпп на палку. спроси у него

с АКПП на МКПП сделать совершенно просто, надо просто перекинуть коробки, селектор, сцепление вставить и в разъеме с АКПП замкнуть силовые контакты на запуск и сделать развязку на "D" и на "R" для правльной работы VVT-i...
но требуется именно с МКПП на АКПП

также ищу потенциальных желающих сменить с АКПП на МКПП...

linnyr,Коса общая,тоесть вся подкопотная коса подключается к двигателю и коробке и приходит в мозг. Мозг для двигателя и коробки один.
На педале тормаза стоит датчик,чтоб с парковки на передачу перевести его.

Сегодня узнаю точно что нужно у ребят в сервесе и отпишусь

linnyr Махнатый переставлял местами, т.е. на свою (был АКПП) воткнул механнику, а где был автомат воткнул палку.

я сегодня спросил у человека, кто будет мне переставлять, если на мехе куплю, он сказал тоже самое, что мозг один, коса 99% уже с завода проложена, то есть мне надо тока саму коробку, селектор с тягами и панель приборов под автомат, если хочу передачи на панеле смотреть...
и еще надо будет менять радиатор на автоматный, если в радиаторе на мехе не предусмотрено отделение под охлаждение АКПП...

На педале тормаза стоит датчик,чтоб с парковки на передачу перевести его.

так там же просто в селекторе стоит элеткромагнит, который блокировку снимает при нажатии на тормоз... а подключить электромагнит к лягушке для меня вообще как в туалет на улице сходить))))))))
а на механике реально ключ из замка вытащить, если на передаче стоит, допустим как на автомате?

тока теперь я уже хочу не 1,3, а на 1,5 витца купить))))

linnyr, Мозг та один, но он разный

Про косу вспомнил, когда снимал обшивку кулисы, там уже балтались фишки под автомат.

Да, ключ вытаскивается без проблем.

Мозг та один, но он разный

а по экзисту я вчера смотрел он одинаковый...
или я по объемам смотрел на 1,3 и на 1,5, а не по коробкам...
где это можно еще проверить?

Да, ключ вытаскивается без проблем

получается надо еще блокировку ключа делать, или это не обязательно?

нет,он разный и у 1.3 и 1.5 разные

Под бардачком,сними его, у него будет написано АТ, на механчитом написано МТ

Ну в идеале та да,нужно сделать чтоб блокировался,но зачем лишней фигней замарачиватся.

нет,он разный и у 1.3 и 1.5 разные

я тоже так думал, что должен быть разным а почему тогда по экзисту у него одинаковые обозначения?
или я неправильно смотрю?)

РЕЙ а как найти Махнатого?)
интересно, че он скажет...

linnyr,наверно не так смотришь, потому что мы сравнивали,у них разные номера.

У Махнатого апельсиновый Виц в обвесе зеро файтер. глянь в теме фото тюненых. он заказывал с япии 2 машины (рс на автомате чтобы двиг не уложен был. и на палке. а потом на свою со второго палку кинул. а на тот автомат и продал)

подниму тему т.к. собираюсь проделать эту операцию с 1SZ-FE
требуется:

акпп
селектор с тросом
коса проводов
мозг для акпп
маховик для акпп
педаль тормоза

кто готов предложить обмен на мкпп (кит на кит)