столкнулся с такой хреньЮ VITZ 1 SZ.ВЧЕРА новый комплект ГРМа сунул.запустил всё в идеале.отдохнул покурил,утром топнул по делам довольный такой,через 20 минут работы двига.на перекрёстке заглох.запуск еду дальше.паркуюсь давлю на тормоз глохнет.проверяю на горячий:педаль тормоза,вкл.R-начинает тарахтеть и глохнет.КУЛЕР СРАБАТЫВАЕТ ДВИГЕ ТОЖЕ ЧЁГО ТО НЕ ХВАТАЕТ ТАРАХТИТ ЧЮТЬ НЕ ГЛОХНЕТ.И ЭТА ФИГНЯ ТОЛЬКО НА ГОРЯЧЕМ.ЧТО ЭТО ТОВАРИЩЧИ.МОЖЕТ ПРИ ЗАМЕНЕ ГРМ ЧТО ТО НАРУШИЛ???????????????????до ремонта ни чё такого не было.И ПОЧЕМУ ИМЕННО НА ГОРЯЧИЙ???????

я так понимаю ты цепь поменял??? тебе скорее всего надо скинуть клейму с акб(на пару мин) потом надеть и обучить дроссельную заслонку как обучить ищи в поиске!!! а может у тебя проблема с клапаном VVTi

а еще проверить шланг с впускного коллектора до вакуумного усилителя на предмет герметичности

Я ПОМЕНЯЛ ЦЕПЬ.НАТЯЖИТЕЛЬ.ДВЕ ЗВЕЗДЫ.УСПОКОИТЕЛЬ РОДНОЙ ОСТАВИЛ,НОВЫЙ НЕ ВНУШАЛ ДОВЕРИЯ.НАПРАВЛЯЮЩИЙ И УСПОКОИТЕЛЬ №2 ТОЖЕ НЕ СТАЛ МЕНЯТЬ ВРОДЕ БОДРЫЕ.ПРОПУСТИЛ момент к выше указаному:шёл в поворот газ отпустил витёк нахер сам поднял обороты.я на тормоз а педалька почему то дубовая.пришлось давануть сильней чуть джипа не поцеловал.такие выкидоны в час пик на дороге это .опа.по сайту нашарил может дествительно клапан ввт.но что могло с ним произойти:снял акуратно и поставил.И КСТАТИ ДА КОГДА ДОМОЙ ПРИПЁР СНЯЛ КЛЕМЫ НА МИНУТ30

одна просьба, перепишите пожалста свой первый пост с чувством, с толком с расстановкой. Если честно, слабо в голове укладывается, что да как, какие симптомы, и т.д. Все как-то скомкано написанно... и русским языком, без слэнга

КОРОЧЕ ЗНАЧИТ ТАК:ДО РЕМОНТА ГРМ КРОМЕ СТУКА ВСЁ БЫЛО В НОРМЕ,ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ:УТРОМ НА ХОЛОД ЗАВОДИЛСЯ СО 2-3 РАЗА(ЗАВОДИТСЯ И ЗДЫХАЕТ)НАГРЕЕТСЯ И ПОРЯДОК. ПОСЛЕ РЕМОНТА НА ГОРЯЧЮЮ ПРИ ОСТАНОВКЕ(НАЖАТИЕ НА ТОРМОЗ)ТАРАХТИТ ЗА ЧАСТУЮ ГЛОХНЕТ.НА ХОЛОСТЫХ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ КУЛЕРА ТОЖЕ ТАРАХТИТ(ЗАГЛОХНУТЬ ХОЧЕТ)В ОДИН МОМЕНТ В ДВИЖЕНИИ ДВИГ.САМ ДАЛ ОБОРОТЫ И ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА СТАЛА ДУБОВОЙ(КАК НА НЕ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГ.)

ttttt @ 22.06.2011 - 18:30
а еще проверить шланг с впускного коллектора до вакуумного усилителя на предмет герметичности

ЭТО ГДЕ?ВАКУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ

Симптомы как будто вакуум гавкнулся, когда в нём мембрана рвёЦа и воздух подсасывает

EVGEN74
это такая большая круглая штука , в центре из которой торчит железная хреновина, а на этой железной хреновине есть небольшой светлый бачок, куда положено заливать тормозную жидкость. На бачке черная крышка. Если на этой крышке найдете надпись "DOT III only", значит это оно и есть!

ttttt @ 23.06.2011 - 10:00
EVGEN74
это такая большая круглая штука , в центре из которой торчит железная хреновина, а на этой железной хреновине есть небольшой светлый бачок, куда положено заливать тормозную жидкость. На бачке черная крышка. Если на этой крышке найдете надпись "DOT III only", значит это оно и есть!

спасибо!tttt.я понял уже.надо было писатьВАКУМНИК

Батый @ 22.06.2011 - 19:44
Симптомы как будто вакуум гавкнулся, когда в нём мембрана рвёЦа и воздух подсасывает

я думаю если он гавкнул тормоза бы постоянно не было.сёня залезу гляну.

ttttt @ 22.06.2011 - 18:30
а еще проверить шланг с впускного коллектора до вакуумного усилителя на предмет герметичности

я проверил шланг(принудительной вентиляции двиг.который с клапаном.ТАМ ИХ ДВА И ОДИН ИЗ НИХ С КЛАПАНОМ) от впускного колектора до крышки клапанов.он почему то подсасывет масло.это может быть причиной выше указоного?(СЕЙЧАС НОРМАЛЬНО РАСПИСАЛ??????)

нет, это не тот шланг. Я ж расписал "от большой круглой штуки" )) И она на двигателе не установлена. И еще ее зовут "вакумник"

Ну чё, всё так же, глохнешь?

столкнулся с такой хреньЮ VITZ 1 SZ.ВЧЕРА новый комплект ГРМа сунул.запустил всё в идеале.отдохнул покурил,утром топнул по делам довольный такой,через 20 минут работы двига.на перекрёстке заглох.запуск еду дальше.паркуюсь давлю на тормоз глохнет.проверяю на горячий:педаль тормоза,вкл.R-начинает тарахтеть и глохнет.КУЛЕР СРАБАТЫВАЕТ ДВИГЕ ТОЖЕ ЧЁГО ТО НЕ ХВАТАЕТ ТАРАХТИТ ЧЮТЬ НЕ ГЛОХНЕТ.И ЭТА ФИГНЯ ТОЛЬКО НА ГОРЯЧЕМ.ЧТО ЭТО ТОВАРИЩЧИ.МОЖЕТ ПРИ ЗАМЕНЕ ГРМ ЧТО ТО НАРУШИЛ???????????????????до ремонта ни чё такого не было.И ПОЧЕМУ ИМЕННО НА ГОРЯЧИЙ??????? 

Вам придётся ещё раз вскрывать крышку клапанов и проверять соответствие меток. Очень похоже что установили не совсем верно. Проблема в системе VVT-i .