на заднюю рамку болты должны быть раза в полтора длиннее
Не советую заднюю рамку крепить к штатным кронштейнам. Уж очень они хлипкие и рычаг большой получается, лопаются (где то Сержант ужде писал об этом) при тряске на дорогах. Я взял два самореза и прикрутил задний номер через пластиковую рамку к бамперу. Дырочки перед этим сделал сверлом прямо пальцами (на бампере пластик мягкий и толщина 2 мм.) так аккуратней чем дрелью.
Освещение подсоединил прямо в штатном заднем фонаре - просверлил корпус, просунул провод от подсветки рамки, вынул лампочку, сделал по её подобию раъём и припаял к нему проводу рамки, вставил его вместо лампочки, залил вход провода в фонарь герметиком, защёлкнул на место фонарь, сопли провода рамки примотал к штатным кронштейнам заднего номера изолентой, прикрутил задний номер через рамку саморезами.
На передний номер купил универсальную немецкую рамку, так в ней уже есть подходящие дырочки под штатные болты, номер защелкивается в эту рамку её окантовкой. Так как площадка переднего номера узкая - конструкция эта не прилегает к бамперу по бокам и внизу, но смотрится хорошо.