Дано:
Vitz 1литр, 80т.км пробега, автомат

Проблема:
В какой то момент почувствовал провал при нажатии газа (машина тупит) на ходу, далее этот единичный случай превратился в постоянную проблему.
При резком нажатии газа без движения (на положении P) наблюдается сначала очень кратковременное увеличение оборотов, затем провал от 1 до 2 сек (какбудто захлебывается), затем снова резкое повышение оборотов.
Холостые при этом кажутся нормальными (тахометра нет, поэтому на слух).

Попытка решения проблемы:
- заменен воздушник,
- заменены свечи (аж 2 раза, т.к. даже усомнился в качестве первого комплекта),
- почищен ДМРВ,
- промыты форсунки по GROZ'у (оказались девственно чистыми, можно было и не трогать, посему на бензофильтр не грешу),
- заменён лямбда-зонд (старый оказался с бурым налетом, но похоже очень даже живой)

Результаты:
Провал уменьшился, но проблема не ушла. По прежнему на ходу машина тупит, не едет, газ с задержкой.
...повёз в сервис на диагностику (это было еще до замены лямбды), просканили - ошибок нет, диагноз не поставили, лишь предположили, что лямбда может глючить (хотя тот же сканер выдавал норм. показатели).

Мои предположения:
Если бы бензонасос накрылся, то просто не ехала бы, а когда тупит и чихает обычно виновата система зажигания. Но после всех замен результат не достигнут, а ошибок нет, что меня ставит в конкретный тупик.

Внимание, вопрос:
ХЭЛП!!!
что делать дальше, ума не приложу???
что смотреть?
посоветуйте, плиз...

Заранее всем спасибо!

Проблема явно в работе инжектора. Ну и все-таки бензофильтр надо было хотя-бы глянуть и померять давление бензонасоса. По принципу менять так уж всё.
И кстати померяй компрессию. Пока всё. Конкретных предложений то и нет.

alexe_i

По принципу менять так уж всё.

угу... машину т.е.?

бензонасос может не накрытся совсем а слабо качать-нету давления 3 атм. нужно замерить давление-на любом сервисе помогут.
если что то ставь бошевский от десяты (1200 рублей)

что и бензонасос от десяты Бош подходит?
я думал только лямбда...

Dmitry

Да скорее всего. Насосы очень часто совпадают у разных машин. Там обычно питание только переделать надо как и у лямбды.

а бензофильтр кстати может даже и загажен а форсунки будут девственно чистыми. Он же не начнет грязь пропускать когда весь забит будет.

У знакомого так было-форсунки чистые а фильтр забит. машина стала гораздо лучше ехать после замены фильтра.

T-Vt

А не было у вас , до этого , что кончался бензин , так что машина глохла ? Как ведёт себя мотор при плавном нажатии на газ , есть при этом провал ?

Было такое единажды оч. давно, после чего ездил долго и счАстливо...
При плавном нажатии на газ на ХХ провал практически не чувствуется, ровно как и если резко нажать после нескольких частых подгазовок.
Но на ходу даже при плавном газе всеже чувствуется заторможенность, т.е. дв-ль откликается через секунду-две, как будто сначала нет тяги

прям как у меня напряги.... только у меня такое сразу после заводки. потом пропадает

al2000
Стал перелопачивать форум - вообще смотрю очень часто встречается подобная проблема в том или ином виде.

al2000
Dmitry

ну кто первый бензонасос поставит от десяты?

могу дать свою для эксперимента
у меня просто провалы с тягой. похоже что надо чистить ДМРВ. (последний раз свечи не менял никогда)

Dmitry

al2000 Стал перелопачивать форум - вообще смотрю очень часто встречается подобная проблема в том или ином виде

только в последнее время или стал чаще внимание обращать?
Sergant
пока смысла не вижу

al2000
Dmitry

ну кто первый бензонасос поставит от десяты?

вот померю давление, мож и не стОит, вон лямбда вообще живая оказалась...

Кстати совет всем, кто ее надумает менять: не спешите, даже если нет осцилографа и лень проверять в сервисе, иногда достаточно просто отключить и сравнить "до" и "после". При ее отключении все будет работать, просто будет повышенный расход бенза. Знать бы раньше...

al2000

...вообще смотрю очень часто встречается подобная проблема в том или ином виде

только в последнее время или стал чаще внимание обращать?

ну правильно: сначала все радуются удачному приобретению, а дальше в процессе эксплуатации начинают проявляться косяки (или т.н. "фамильные болячки").
Пока я шел по "отработанному" форумчанами алгоритму, но похоже вопрос оказался сложнее...
Чтож, если получится разобраться, результаты сообщу.

T-Vt

А топливный фильтр так и не смотрели ?

...пока нет
спасибо за совет

Dmitry
А в какой сервис вы ездиете?

irrrik
КТА-сервис ссылка
раньше был неплохим и что мне нравится - фиксированные цены, без "развода"
ребята профессионалы, но последний раз видел штат поменяли, поэтому сказать, как сейчас, трудно.
Вот и посмотрим, поеду к ним повторно со своим вопросом...

Горе мне невнимательному!!! Позор на мои седины!!!
Я допустил ошибку в самом начале!
Тот самый злополучный ДМРВ... А почистил я, как еще несколько человек с форума датчик температуры (капелька), а внутрь трубки (там, где нить, т.е. сам ДМРВ) даже не заглянул. Спасибо всем!
Стыдно, господа, признавать себя лохом...

Результаты чистки: вернулась былая приемистость, малышевич полетел просто!

А не стоит ли попробывать почистить ДМРВ помягче? То есть баллоном с воздухом для чистки клавиатур и прочего. Мне кажется, это безопаснее, чем агрессивные среды.