Пришли морозы, перед этим, естесссно, была помывка любимой машинки...
Постояли мы чуток, пару дней под окошком.
Как результат, в машинку попасть удалось с трудом, без помощи дорогих форумчан не обошлось....но за это время во-первых ощущение,что насмерть сдох аккумулятор,что само по себе странно, ему всего месяца три от роду...
А самое веселое,что не открывается капот.
Замерз замок так, что даже кнопочка,которая его из салона открывает не нажимается....
Как это лечить? Или только весны дождаться???

Постучать кулаком по капоту. Это совершенно серьезно. Стучим там, где резиновый уплотнитель (ближе к лобовому стеклу), дергаем "кнопочку", опять стучим, опять дергаем. Пытаемся приподнять капот, подсунув отвертку, обмотанную тряпочкой, ну и т.д. На пластмасски не опирать! Терпение, аккуратность, и ларчик откроется.
Можно аккуратно полить теплой (не горячей) водой по периметру капота. Откроете - обязательно протереть и смазать, как я писАл в другой теме.
И бросьте мыть машину в морозы. Даже если противно ездить.

А аккумулятор зимой посадить пару пустяков, если не знаешь, как правильно эксплуатировать машину.

у меня в эти морозы, после мойки и суточного стояния, двери не хотели открываться но все прошло

Для самих дверей мне при продаже машинки дали силиконовый спрей....я по совету им всегда брызгаю на резинки после мойки...оказывается надо и в замки.....но вот как-то проливать капот в голову не приходило просто....

поправочка.....
Я мылась перед морозами...они от этого и пришли)))) как всегда))))

Queenmari
Ни чего не делай, это ж капот, там тепло.... а с 1 марта 0-2 обещают.

Понятно... ждем весну.....как вариант, стучим по машинке кулаками.....
ей больно не будет?

Брызгать надо везде, где есть резиновые уплотнители. Можно и не брызгать, но тогда тщательно протереть, что, в условиях высокой влажности мойки, не всегда эффективно. А еще смазывать не только личины замков, но и доступные механизмы, петли, ограничители открывания дверей, ручки... Дел на минуту, но, как видите, экономится намного больше времени.
А морозы - это все, что ниже нуля. В Москве с конца января такая погода.
Об аккумуляторе. Многие не знают, как эксплуатировать машину зимой.
Есть несколько простейших правил.
1. Помните, что на холостом ходу (ХХ) генератор плохо заряжает. Поэтому, заведя машину, при прогреве не включаем электроприборы.
2. Двигаясь по московским пробкам помните, что машина часто и помногу работает на ХХ. Ограничьте потребление э/энергии не в ущерб безопасности. Например, я считаю хорошим тоном ездить днем с ближним светом, но стоя на светофоре или в заторе, этот свет выключаю.
3. Обогреватель заднего стекла и зеркал включайте только на короткое время.
4. Никогда не оставляете (даже ненадолго) машину с заглушенным двигателем и работющими электроприборами, если это не вызвано необходимостью (аварийная сигнализация).
5. Хорошо, если хотя бы раз в неделю Вы делаете поездку на дальнее расстояние (например, на дачу). Движение на скорости способствует полному заряду аккумулятора. Если же это не входит в Ваши планы, надо время от времени заряжать аккум. зарядным устройством.
6. Не ставьте аккум. большей емкости, чем предписано заводом-изготовителем. Он никогда не будет заряжаться полностью и быстро выйдет из строя.
7. Самая большая нагрузка на аккумулятор при запуске двигателя, особенно, холодного. Поэтому старайтесь заводить машину сосредоточенно, с первой попытки. Как это сделать правильно - уже другая тема.

Спасибо....
нашла несколько ошибок,думаю, в них и дело...
впредь буду аккуратнее, но она заводилась всегда с полоборота....не было проблем....
зато теперь умнее буду...

Да нет проблем. Думаю, что Ваше авто можно реанимировать очень быстро.
И учиться, учиться и учиться... правильно эксплуатировать автомобиль. Учеба с получением прав не заканчивается, а только начинается. Или будем постоянно трудиться над повышением благосостояния автосервисов.

ну правам благо уже лет шесть..... просто первая полностью моя машинка... соответственно все,чем раньше командовал папа или еще кто-то теперь приходится постигать эмпирическим путем...
будем учиться!

Ха))) После мойки обычно машину сушить надо

Сушили вроде. Ездила же она после этого два дня нормально....потом я свалилась с гриппом дома и все, привет....
вышла-результат на лице, так сказать))))

ну правам благо уже лет шесть.....

Боже мой! Молодость, молодость. Моим правам в марте будет 28!
И, представьте, до сих пор учусь. Например, сейчас у меня первая японская машинка. Кое-что приходится постигать заново.

Кстати, в соседней теме Вы писали про ключик с чипом. Я не зря написал, что греть его надо зажигалкой (она не даст много тепла, особенно, на морозе). Естественно, металлическую часть (вернее, самый кончик). Во всем нужна мера и разумная достаточность. Извините за недопонимание, мне с высоты своего опыта ( ), показалось, что и так ясно.

Это-то и ежику понятно,что греют кончик. Добрый дядечка на стоянке выхватил у меня в последний момент зажигалку, с криком: с ума сошла???Чип спалишь!!!
Ну я даже поджечь ее не успела.... напугал,если честно....Была астра до того ,тоже чипованная, помню,что отец грел так,и ничего...но это Астра, ей ничего уже не поможет.....а тут тонкая японская машинная душа.....как оказалось)))
По поводу учебы, учимся мы всю жизнь всему....вопрос только, насколько это нам помогает))
Можно ездить и 50 лет за рулем, а ни черта водить не уметь...а можно и за лет пять стать хорошим профессионалом, все это от человека зависит....
поскольку я ,извините, особь женского полу, и так получилось,что моя профессия ну вообще никак не связана ни с какой техникой, то какие-то недопонимания процесса работы механизмов, их износостойкости и прочих техвозможностей для меня сейчас вновинку... Но это сейчас...
А завтра мы станем на день старше и опытнее, и мудрее...просто всему свое время)))

Queenmari

Можно ездить и 50 лет за рулем, а ни черта водить не уметь...а можно и за лет пять стать хорошим профессионалом, все это от человека зависит....

+1 Вот и тоже считаю, что хоть и говорят "Век живи-век учись!", но надо учитывать, что кому-то просто не дано постичь то или иное мастерство.

А вообще меня вроде с такими ситуациями проносило. Правда вот разок помыл машину зимой(еще прошлой) и лючок бензобака перестал открываться-причем совсем. Эхх, намучался я тогда. Сейчас вот зимой машину не мою вообще-только фары, стекла и номерные знаки. Правда когда температура подходит ближе к нулевой отметке и если еще при этом идет небольшой снежок, то помыть машину можно и самому-для этого у меня есть специальный стратегический запас тряпок. Правда стирать их потом тяжеловато.

Машину мою практически каждый день....не обращаю внимания на морозы....
главное знать кто и как где моет.....тогда будет всё ок

Plush

все дни машина заводится в первого поворота ключа....
главное быть уверенным в масле, АКБ, и бензине...

Машину мою практически каждый день....не обращаю внимания на морозы....
главное знать кто и как где моет.....тогда будет всё ок 

Грамотно и, главное, содержательно. Точный ответ на поставленный вопрос.
Поздравляю.

Plush
Ну раз знаете, то рассказывайте, где можно мыться?

5. Хорошо, если хотя бы раз в неделю Вы делаете поездку на дальнее расстояние (например, на дачу). Движение на скорости способствует полному заряду аккумулятора. Если же это не входит в Ваши планы, надо время от времени заряжать аккум. зарядным устройством.

ААЯ Ни когда не морочился так, и всегда заводился в любой мороз. А вместо зарядного устройства, лучше купить новый аккамулятор годика через 3-4, если конечно, не планов продать машину раньше.

Не люблю разводить тему не из ничего....

Машину мою в Марьино....у друзей на мойке....нужен адресок? Напишу...а то малоли за рекламу посчитают