27.4.2010, 19:42
Проблема такая: зимой в один прекрасный(плохой) день загорелась лампа CE, поехал в сервис сказали код ошибки 26 т.е. богатая смесь. Я так понял что нужно менять датчик ДМРВ, но делать сразу этого не стал, а вместо этого снял его при отключенном аккумуляторе и прочистил Hi-GEAR'овским средством для очистителей карба. Иии о чудо! CE пропала, но с того момента как пропал CE появилась проблема другая, машина как будто ТАЗ 2101, не тянет, реакция на педаль газа просто тупая т.е. "тупит", обороты при выжатой педали тормоза в режиме Drive плавают, на газ жмёшь обороты подымаются, но отдачи на колёса нет, т.е. она не полная как будто прогазовка, если трогаться со светофора с выжатой педалью газа примерно на 60% машина "уходит в себя" т.е. она не начинает набирать обороты, а начинает "захлёбываться". Устранил всё это дело так: снял разъём с датчика ДМРВ, завёл двигатель, загорелся CE, заглушил, и ездил с CE при этом все выше перечисленные симптомы ушли, но появился другой, не менее худший чем выше перечисленные, машинка стала хавать много бенза, ооочень много порядка 12-13л на 100км, ну оно и понятно, т.к. комп не получал объективные данные с датчика ДМРВ, машина начала не заводиться даже в -15. Теперь не так давно опять решил помыть датчик, и всё повторилось начиная с зимы(то что писал выше). Вопрос на засыпку: Как определить рабочий датчик или нет? Если судить по симптомам то явно его надо менять т.к. при чистке он еле-еле дышит и всё равно не даёт объективных данных, НО почему тогда система определяет его как рабочий и после чистки не выдаёт тот же CE код 26?