Доброго времени суток,собираюсь жене менять колодки,есть каки нибудь нюансики,просто там датчики абс,не сталкивался,за ссылку,или описание как,заранее большое спасибо...

Тачго Vitz 2001г...

Не-а, нету нюансов. Запоминаешь как разбирал, также собираешь. Если не влезут новые колодки (а они не влезут, если давление было в норме в тормозной системе), его немного нужно стравить, открутив (неполностью) маленький болтик (предварительно сняв с него колпачок - если он есть). Когда болтик откручен нужно чем-нибудь надавить на цилиндр в суппорте - через болтик будет выливаться тормозная жидкость (желательно тормозной диск ей не поливать...). Таким образом отодвинуть цилиндр, чтобы влезли новые колодки.
После сборки желательно прокачать тормоза и поездить самому, только потом машину можно жене отдавать...

Колодки бывают разных размеров - в зависимости от диаметра тормозного диска. Смотри, не промахнись.

Serrg84
единственное че советую сделать так это смазать там пластины.
Сегодня-завтра сам собираюсь покупать эту смазку могу поделиться. Просто с новыми колодками она редко идет в комплекте.

Кстати могу помочь поменять колодки )))

Если не влезут новые колодки (а они не влезут, если давление было в норме в тормозной системе), его немного нужно стравить, открутив (неполностью) маленький болтик (предварительно сняв с него колпачок - если он есть). Когда болтик откручен нужно чем-нибудь надавить на цилиндр в суппорте - через болтик будет выливаться тормозная жидкость (желательно тормозной диск ей не поливать...). Таким образом отодвинуть цилиндр, чтобы влезли новые колодки.

Это делается проще: открывается крышка на бачке с тормозухой и струбциной важимается цилиндр в суппорте. А если сделать по вашему способу то вскоре окажется что у вас очень низкий уровень тормозухи и не исключено завоздушивание системы , когда будете скакать по кочкам или ямам, обязательно надо будет доливать жидкость в бачек (зачем сперва сливать жидкость через штуцер, а потом опять ее заливать в бачок? )

To M@ks:
попробую как-нибудь сделать по-вашему, обычно я всю систему прокачиваю при смене колодок...

то Mad Max:
а зачем каждый раз прокачивать систему? или есть не уверенность в ее герметичности?

Mad Max
Я так дела, и ниче нормально ))

Missory,а чего за смазка?За помощь благодарю...

Serrg84
там специальная, притом их есть 2 вида.
Я пока точно не понял зачем, но говорят нужно. Хотя я почти 2000км без нее проездил ))
Просто так получилось что я тормоза опять разобрал, вот решил еще набухать смазку для колодок!

хоть в ФАК кидай
ссылка

Это делается проще: открывается крышка на бачке с тормозухой и струбциной важимается цилиндр в суппорте

Это делается еще проще. В суппорте есть дырка - отверткой отводится цилиндр. Подозреваю, что отверстие в суппорте именно для этого.

Если не влезут новые колодки (а они не влезут, если давление было в норме в тормозной системе), его немного нужно стравить, открутив (неполностью) маленький болтик (предварительно сняв с него колпачок - если он есть). Когда болтик откручен нужно чем-нибудь надавить на цилиндр в суппорте - через болтик будет выливаться тормозная жидкость (желательно тормозной диск ей не поливать...). Таким образом отодвинуть цилиндр, чтобы влезли новые колодки.

  Мде. Это, блин, безумие! Ужоснах!

попробую как-нибудь сделать по-вашему, обычно я всю систему прокачиваю при смене колодок...

Ну дык, блин, если сливать тормозуху при замене колодок, то и не мудрено...

Missory,а чего за смазка?

Смазка, для смазки противоскрипных пластин. Родная на вид - графитовая высокотемпературная.

Я пока точно не понял зачем, но говорят нужно.

Для того, чтобы колодки не скрипели.

Просто так получилось что я тормоза опять разобрал, вот решил еще набухать смазку для колодок!

Для пластин...

Спасибо огромное,инфа понадобится позже)))старые колодки оказались в хорошем состоянии,остаток 9-10мм...а жена панику подняла,что менять надо все они такие)))

EnMan:

это делается еще проще. В суппорте есть дырка - отверткой отводится цилиндр.  Подозреваю, что отверстие в суппорте именно для этого.

ню-ню, удачи вам...если получится, то расскажите... оно конечно получится, важно только отвертку не сломать и главное - направляющие суппорта не погнуть или еще хуже их не сломать...зачем повторно изобретать "колесо", если оно уже изобретено, есть струбцина - удобно и безопасно

EnMan

Мде. Это, блин, безумие! Ужоснах!

?????


Serrg84
вчера купил вот такую пасту (Liqui Moly Kupfer-Paste)
ссылка

Это медная паста, суть практически таже что и у графитовой, но намного лучше!
Именно ей собираюсь смазывать "пальцы", направляющие колодок и пластины

есть струбцина - удобно и безопасно

Скажу по секрету, ей я и пользуюсь, но просто однажды струбцины под рукой не нашлось.

Если понадобилась струбцина, то с рабочими цилиндрами уже проблемы, и скорее всего им место на свалке. Смазывать нужно в первую очередь направляющие суппорта и колодок, и внимательно проверять все резиновые чехлы, если есть трещины или разрывы, обязательно менять.

Ходжа_Насреддин:

Если понадобилась струбцина, то с рабочими цилиндрами уже проблемы, и скорее всего им место на свалке.

почему вы так решили? ничего подобного! если у вас есть здоровье и желание напрягаться выжимать цилиндр в суппорте руками, пож-та, а мне больше нравится это делать с помощью струбцины прилагаю минимальные физические усилия

M@ks

если у вас есть здоровье и желание напрягаться

На нормально работающих тормозных цилиндрах напрягаться не приходиться. А вот со струбциной, это еще тот гимор - с начала задери суппорт, зафиксируй его в поднятом положении иначе одной рукой струбцину не поставить, засунь струбцину под скобу супорта (при этом надо еще не повредить чехлы и штуцер прокачки), потом крутить рукоятку струбцины "полчаса" на сжатие и "полчаса" обратно.
Нафик такой мазохизм.
Мне проще одной рукой приподнял супорт, приставил подходящую хреномунтию (например вороток торцевых ключей или отвертку) в центр тормозного цилиндра и плавно надавил (тут и усилия то большого не надо). На все про все - 5-10 сек.

Вот с фотами и описанием
ссылка
Можно в FAQ