zmeenys @ 9.1.2014, 10:33
клапан вроде не должен таких оборотов давать. что говорит самодиагностика? какие ошибки?
zmeenys @ 9.1.2014, 14:33
клапан вроде не должен таких оборотов давать. что говорит самодиагностика? какие ошибки?
Denis72rus @ 9.1.2014, 14:18
Здрасти,я тут человек новый,машина не моя а жены,а проблемы все с ней связанные мои...вобщем дело такое-машина стала не так работать...то обороты очень сильно сама набирать начинает на газ даже не давишь а она как на круиз контроле едит 55 км в час,а на тормоз жму когда она не тормозит...ну всмысле тормозит но не сразу а едит ещё довольно большое расстояние и потихоньку притормаживает(в первый раз я думал мы прилипним к этому витцу когда на объездной дороге перед нами машина начала резко останавливаться...жена в тормоз а машина как ехала так и едит...кое как прям у бампера остановилась и то на нейтралке),едит когда чтоб остановиться надо на нетральную переводить но обороты тогда начинаю просто орать какоето время а потом падают...или стоишь на светофоре,на нейтральной,обороты орут берёшь ставишь на парковку потом обратно на нейтраль они падают,а бывает падают и через пару секунд опять поднимаются....короче говоря,перетряхнул весь форум,то что пишут мы всё сделали уже,и датчик дросельной заслонки я менял,и дросель прочищал,потом дросель вообще поменяли с датчиками всеми и датчик холостого хода соответственно тоже,бабок влупил уже в этот "авто"!вобщем после последнего "СПЕЦИОЛИСТА" на сто случилось следующее:поменяли мы дросель,постояли послушали всё чики пуки,я прыгаю за руль выезжаю на дорогу,доезжаю до светофора и опять...обороты орут я на нейтралке...разворачиваюсь приезжаю к нему он мне гордо говорит"ну значит дело не в дроселе"...а в чём????он достал клапан VVTi посмотрел а он обратно не отщёлкивается,почистил его вэдешкой или чем там я не знаю подёргал постукал клапан вроде щёлкать начал,он мне его обратно поставил и говорит что должно всё пройти...я выехал,всё нормально было часа 2-3,я уже было обрадовался и потом опять история повторилась один в один....вот у меня вопрос,всётаки дело в клапане????у кого были такие же проблемы и кто как их решил,просто я повторюсь машина не моя,я на toyota не ездил и вообще не чё там в них не знаю,чесно говоря еслиб с моим е34 чё то подобное случилось яб наверно в тот же день причину нашёл и сделал бы всё сразу,а тут неделю уже всех кудесников объездил и только бабки успеваю отдавать а толку нет!КЛАПАН vvti МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНОЙ ИЛИ НЕТ????(Toyota Vitz 2000 год 1л. правый,автомат)
Вл@д @ 9.1.2014, 11:35
Меняй клапан VVT-i. Недавно сам с такой проблемой столкнулся, машина то обороты до 2-3 тысяч подкидывала, то на скорости 40-60 глохла.
Denis72rus @ 9.1.2014, 16:00
ну попробую конечно,просто я говорю не хотелось бы опять отдать копейки а результат не получить...так то всё уже поменяли,щас клапан этот поменяю посмотрю,а если не поможет то я уже и не знаю что там менять...машину только если))))))))))спасибо за обмен опытом!!!!!отпишусь как чё решиться,если решиться)))
Вл@д @ 9.1.2014, 12:17
Клапан чистить бесполезно, покупай новый или контракт. Я контрактный поставил, полёт нормальный.
Denis72rus @ 9.1.2014, 13:14
еслиб чудо диагност изначально дал верную информацию то всё бы решилось простой заменой этого клапана в котором и была причина всех невзгод...
клапан поменяли машина нормальна стала работать!
Denis72rus @ 9.1.2014, 19:14
вобщем пишу ответ,короче купил новый клапан(2150р)оригинал,до этого брал датчик дросельной заслонки(1550р) и дросель целиком контрактный(4000р) и того 7700р. это только вот три вещи не считая работы и житкости для промыва карбюраторов чтоб прочистить свой дросель...короче десятка отлитела,а оказалось всё гораздо проще,еслиб чудо диагност изначально дал верную информацию то всё бы решилось простой заменой этого клапана в котором и была причина всех невзгод...вывод,если я всю жизнь проездил на немецких авто и знаю куда ехать прилюбых поломках то я соответственно и трачу не много ибо мне там врать или предпологать не станут,сразу делают то что нужно делать и проблем с авто нет,но вот с тойотой получилось так что конкретных спецов я не знаю по данной марке(век живи век учись)я поехал собирать всех супер работников и вот вам результат)))))пользуйтесь услугами проверенных специалистов!!!! клапан поменяли машина нормальна стала работать!
Вл@д @ 9.1.2014, 16:34
Дак всё-таки VVT-i виноват?
Denis72rus @ 10.1.2014, 7:16
не в восторге я от надёжности(в плане безопасности)данного авто!
Denis72rus @ 10.1.2014, 13:16
да да...VVT-i этот виноват,как говориться "дело было не в бабине...",поменял клапан и всё нормально стало,ну скажу я вам это может быть опасной паломкой в том плане что у нас при такой поломне машину очень трудно было остановить,т.е. если скорость даже 80 км в час и резко даёшь тормаз в пол то машина едит дальше слегка притормаживая...так можно на полном ходу влитеть впереди идущего и хорошего не чё не будет...не надёжно в этом плане конечно,при том что как правило очень много девушек ездят на таких авто то не каждая ещё сообразит на нейтральную сразу перевести чтоб остановиться(мужской пол тоже не застрахован в данном случае)...не в восторге я от надёжности(в плане безопасности)данного авто!
Вл@д @ 10.1.2014, 8:05
Согласен, сам через это прошёл. Я в таком случае включал N и просто катился и притормаживал, тогда всё нормально.
vladj @ 10.1.2014, 16:25
Через это вообще не нужно проходить, никаких разговоров "блондинка-не блондинка", неисправны тормоза или рулевое прекращаем
ездить, ищем неисправность, устраняем. Нечего с огнём играть.
Ну и второе, если уж нужно позарез, то пробуем снять фишку с клапана. На форуме случались сообщения, что по несколько месяцев
ездили с отключенным клапаном и траблов с тормозами не наблюдалось. Подумайте сами сколько машин ездит вообще без системы
вивитиай, отечественные все до одной.
vladj @ 10.1.2014, 10:25
Подумайте сами сколько машин ездит вообще без системы вивитиай, отечественные все до одной.
ttttt @ 10.1.2014, 9:53
Данное авто вполне надежно в рамках гарантийного срока. Сколько лет вашей машине? Это мы привыкли ездить на авто десятилетиями, а япошек государство заставляет менять авто раз в 5 лет. Потому что потом тяжело прогнозировать работу электроники. Либо надо после 6-8 лет машине полностью всю электронику менять. В любом случае, ваш опыт полезен, мы будем знать о таком явлении. А вам надо было выключить зажигание и машина сразу бы оттормозилась.
libertine @ 20.1.2014, 22:42
У меня были все эти симптомы прошлой зимой, решилось заменой клапана VVTi. Пока ждала его из экзиста, тупо отщелкнула с него фишку. Горел чек из-за снятой фишки, особо не разогнаться, но машина была полностью прогнозируема)) никакого криминала, имхо, ибо пробег на тот момент уже перевалил за 200к, и поменять на данном этапе запчастюшечку за 1960 рэ вообще не проблема, и о надежности японцев по этой ситуации, сугубо мое личное мнение, судить не стоит.
Есть у меня подруга на пятилетней бмв, с родным пробегом 70 тыщ (ее отец новую брал и ездил пару раз в месяц), так вот она в нее уже вложила столько денег, сколько мой Витц целиком не стоит
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0